В кувыркании Ту-154 над Чкаловским виноват бортинженер

Инцидент с самолетом Ту-154 получил официальное заключение Московской городской прокуратуры, которая провела проверку после того, как в Интернете было размещено скандальное видео с его «вальсированиями» в воздухе.

- В ходе проверки установлено, что причиной происшествия стало неправильное соединение бортовым инженером одного из элементов автоматической бортовой системы управления к бортовой системе питания самолета, - сообщила журналистам Светлана Устинова, помощник руководителя ведомства по связям с общественностью.

Напомним, что «Комсомолка» писала про жуткое видео, которое две недели назад появилось в Интернете, начинается с титров: «Видео полета Ту-154 с аэродрома Чкаловский, чуть не закончившегося катастрофой...» Ролик снят 29 апреля. В этот день из подмосковного аэродрома взлетал самолет Ту-154б-2, принадлежащий Министерству обороны. По одним данным, это был облет лайнера после 10-летнего перерыва в эксплуатации. По другим - самолет должен был лететь на ремонтный завод в Самару. Но далеко «тушка» не улетела. Спустя минуту после взлета на борту лайнера началось что-то страшное...

- Ужас, как болтает его! - Голос очевидца за кадром дрожал. - Еще и ветер, бл...ь, страшный!

По этим любительским кадрам, ясно: у огромного самолета серьезные проблемы. Пассажирские «тушки» так не летают, переваливаясь с борта на борт...

Посмотреть на кувыркающийся в небе самолет на взлетку Чкаловского сбежались все работники аэродрома. Многие не верили своим глазам: «Тушка» периодически заваливалась в небе на левое крыло, пилотам раз за разом удавалось выравнивать стотонную машину. Когда они стали заходить на первый круг, показалось, что самолет вдруг упал в лес. Но скрывшись за деревьями, лайнер вновь появился в небе, опасно размахивая крыльями. Летчики промахнулись мимо взлетно-посадочной полосы и начали новый заход, который в конечном итоге закончился удачно. Посадка была жесткой: при касании бетонки из-под шасси вырвался дым, «тушка» несколько раз подпрыгнула и, уже затормозив, выкатилась за пределы полосы.

Пилотам раз за разом удавалось выравнивать стотонную машину

СПРАВКА «КП»

Конкретно этот Ту-154Б-2, бортовой номер RA-85563 свой первый полет совершил в 1982 году, почти 30 лет назад. С первого февраля 1983-го - в составе военно-воздушных сил СССР, а потом и России. С 2005 года - находился на хранении на военном аэродроме Чкаловском.

Модификация Ту-154Б-1 с усовершенствованной автоматической бортовой системой управления (АБСУ-154-2). Модификация выпускалась с 1978 по 1986 год. Всего было построено 382 самолета. К настоящему времени большинство Ту-154Б уже списаны, в эксплуатации остается 15 самолетов.