Boom metrics
Происшествия17 декабря 2016 16:35

Немецкий пилот бизнес-джета умер после взлета в «Домодедово»

По иронии судьбы, самолет летел в Пензу для экстренной помощи с двумя врачами на борту
Из «Домодедово» самолёт должен был отправиться в Пензу.

Из «Домодедово» самолёт должен был отправиться в Пензу.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

В Следственном комитете на транспорте проводят проверку по факту смерти немецкого летчика, который управлял административным самолетом. Бизнес-джет направлялся из Германии в Пензу. В Москве он проходил таможенный досмотр. На борту было два пилота и, как выяснилось позже, два немецких доктора, которых специально везли для медицинской помощи в российский городок (для кого именно, не сообщают).

Сидевшему за штурвалом мужчине стало плохо во время набора высоты. И второй пилот решил развернуть самолет обратно. Он успел благополучно посадить машину (спустя полтора часа после взлета), но спасти командира экипажа не удалось.

- К моменту приземления к борту прибыла врачебная бригада аэропорта, - рассказали «КП» в аэропорту «Домодедово». - Но реанимационные действия не помогли. Врачи бригады медицины катастроф констатировали смерть капитана воздушного судна.

Источник в СК сообщил «КП», что за жизнь пилота начали бороться еще немецкие врачи. Пассажиров на борту самолета не было. Умерший командир - опытный пилот, гражданин Германии (около 40 лет). Летал на этом бизнес-джете не один год. После взлета у пилота упало давление и он потерял сознание.

СЛОВО ЭКСПЕРТУ

Александр Романов, бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов:

- Ситуация, когда члену экипажа становится плохо во время полета, не типичная. И случается не так часто. Но, увы, здоровье пилотов тоже дает иногда сбои. На моей памяти в России за последние несколько лет было 6 таких случаев. Если один из пилотов выходит из строя, управление самолетом берет на себя другой летчик. Эта процедура тщательно отрабатывается на тренажерах, и по сути ничего страшного в ней нет. Вызывается бортпроводник, который проверяет, пристегнут ли пилот, чтобы тот не завалился на штурвал. Ну и, собственно, экипаж связывается с землей, после чего решают, где посадить самолет.