Ночные гонщики покидают Воробьевы горы

Ни холод, ни наряды полиции, ни аварии, в которых гибнут любители скорости, - ничто не пугает гонщиков. В ночь на воскресенье они по-прежнему собираются на Университетской площади, чтобы ехать за город на трассу. Фото: vk.com/speedhunters

Смотровую площадку на Воробьевых горах нелегальные уличные гонщики облюбовали еще в начале 2000-х. Здесь, на «смотре», собираются любители тюнингованных тачек и скоростной езды без правил. Вот только ведут себя стрит­рейсеры все более отвязано. В феврале мажор на «Порше», возвращавшийся со «смотры», насмерть сбил случайного прохожего. И пошли разговоры, что нужно гонщиков с Воробьевых гор убирать.

ЭТО ПРОСТО «УСИЛЕНИЕ»

Ни припаркованных машин, ни кучи мотоциклов, ни толп людей - на смотровой площадке пустынно. Как такое может быть, ведь сегодня пятница, вечер?! Где рокот прямоточных выхлопных труб и визг жженых шин? Никого! Зато гаишники буквально на каждом шагу.

Теперь в ночь на субботу и на воскресенье здесь, в округе Главного здания МГУ, настоящее полицейское усиление. Наряды буквально на каждой площадке, где раньше крутили «пятаки» ночные беспредельщики.

- А где все? - спрашиваю у продавца кофе, скучающего на улице Косыгина.

- Да по пятницам вообще теперь никого нет. Некоторые смельчаки из ночных гонщиков кучкуются здесь по субботам ближе к полуночи.

Сотрудник ДПС, дежуривший прямо в начале смотровой площадки, тормозит практически все машины низкой посадки и со спойлерами (приспособление, которое снижает сопротивление воздуха) - это отличительные черты рейсеров. Не спеша проверяет документы.

- А вы здесь из-за гонщиков дежурите? - интересуюсь я.

- При чем здесь гонщики? У нас тут просто усиление, - не сознается полицейский.

«МАЖОРКА» И «ПРОЛЕТАРКА»

В субботу атмосфера на Воробьевых горах куда более оживленная. На парковке, что перед началом главной аллеи, все забито. Шныряют кальянщики (курить - любимое занятие стритрейсеров, пить же за рулем нельзя), грохочет музыка.

Зоны обитания рейсеров давно поделены. На пятачке у университета, справа от Главного здания - так называемая мажорка. Небольшая площадка, на которой обычно собираются владельцы дорогих гоночных авто. Обитатели этой площадки и выкладывали в интернет те самые скандальные видео - как два или несколько авто дрифтуют прямо на проезжей части, лавируя между ни в чем неповинными машинами, случайными свидетелями этой дорожной вакханалии.

Черные круги на асфальте сохранились до сих пор. Но самих мажоров и след простыл. Вместо них теперь стоят гаишники и эвакуатор, перегородивший наглухо часть Университетского проспекта.

Такая же пустота на противоположной стороне, на «пролетарке», или «немажорке», как ее называют стрит­рейсеры (там парковались «не крутые тачки», а типа шелупонь поменьше). Здесь полиции нет, зато вся площадка перегорожена бетонными блоками - не подъедешь.

Но гонщиков я все же нашла. А они ни от кого и не прячутся. Стоят себе на аллее у Университетской площади справа.

- Гоночки! Гоночки! Гоночки! - надрывается в громкоговоритель шустрый парень. - Не проезжайте, а подъезжайте.

Полуголые девицы извиваются на импровизированной сцене - прямо на эвакуаторе. Одна из них протягивает флаер и мне. Увидев это, парень с мегафоном кричит:

- Эй, красотка, поехали с нами! Девушкам въезд бесплатный! Паркуй машину за углом, на улице Косыгина, и жди, скоро колонна тронется. Только не забудь авариечку включить - гайцы вот по соседству дежурят. Правил ПДД еще никто не отменял.

Уверена, что все эти науськивания отлично слышны и дежурящим неподалеку сотрудникам ДПС. Колонки у организаторов - дай бог! Но стражи порядка даже и ухом не ведут. Паркуюсь за углом среди таких же искателей ночных приключений, там уже машин 50. Все послушно ждут отправления колонны.

- А куда поедем-то? - интересуюсь у бывалого на вид стритрейсера.

- Да как обычно, или на «платку» (платная трасса. - Авт.), или куда-нибудь за МКАД, в строящийся район. У организаторов вроде есть какие-то связи в ГАИ, иногда они пробивают тему, и тогда гонки устраиваются где-нибудь поблизости, например в промзоне в районе Магистральной улицы.

«НЕ НАРУШАЕМ, НИКОГО НЕ ТРОГАЕМ»

Решаюсь открыть карты и подхожу к организатору.

- С журналюгами мы не общаемся, - тут же меняется он в лице. - Ваши коллеги про нас уже такого понаписали! Что мы тут все друзья Мары Багдасарян, людей насмерть сбиваем чуть ли не каждый день. Мы-то как раз никого и не сбиваем и гоняемся на пустых, закрытых трассах. А это все те мажорки, это они кладут стрелку спидометра в городе. Мы, даже двигаясь в колонне, не разгоняемся больше 80 км/час.

Кстати, со всех участников гонок организаторы берут по 400 рублей. Как сами объясняют - «на взятку ментам». А на самом деле - себе в карман.

Как выглядят эти выездные гонки, можно посмотреть в интернете: куча видео - сами же организаторы выкладывают его на своем сайте. Те же полуголые девицы стоят на старте и дают отмашку. Музыка гремит. Авто стартуют без остановки. Веселье прерывается лишь изредка, когда надо пропустить случайно заехавшую на эту трассу машину.

- Друзья, разойдитесь, пропустите лузера, - слышу на записи знакомый голос того самого ненавистника журналистов.

«Когда город засыпает, мы выходим на охоту», - написано на сайте одного из клубов стритрейсеров. Только вот места для охоты теперь постоянно мигрируют то в один район Москвы и области, то в другой. Здесь же, на «смотре», капканы стоят на самих охотников. Правда, гоночный сезон еще толком не начался.

Фанатов автобана на ралли зазывают танцующие девицы. Сцена - площадка эвакуатора. Слоган: «Когда город засыпает, мы выходим на охоту».

Фото: Дина КАРПИЦКАЯ. Перейти в Фотобанк КП

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

Запретить водить автомобили высокой мощности

Координатор движения «Синие ведерки» Петр ШКУМАТОВ:

- Основной риск на дорогах города - это молодые гонщики (до 25 лет), которые каким-то образом стали обладателями гоночных авто. Гормоны плюс мощная тачка - и получается этакий дорожный «коктейль Молотова». Как с ними бороться, уже давным-давно придумано и практикуется во многих странах: начинающим водителям законом запрещено водить автомобили высокой мощности.

Что касается ночных гонщиков, то нельзя отрицать, что это движение существует. Оно есть везде, во всех странах, где есть машины и асфальт. Тут бороться бесполезно, лучше направить всех этих гонщиков в нужное русло. Например, предоставить им для гонок полигон. Не так, как сейчас, когда или очень дорого, или неудобно. И цена, и условия должны быть доступными, и такие возможности у московских властей есть, поверьте. В столице куча заброшенных полигонов.

ЕСТЬ ИДЕЯ!

Снизить в Москве скорость до 50 км/час

Павел КЛОКОВ

- Снижать скорость в столице нужно, чтобы спасти как можно больше жизней! - заявил руководитель центра Пробок.нет Александр Шумский. - Москва, стыдно сказать, последняя столица в Европе, где разрешенная скорость на улицах не 50 км/час, а еще советские 60! (Подробности)