Маршрутка - это маленький автобус. А маленьким разрешается шалить?

Кажется, это было в январе. В холодной «Газели» вместе со мной стучали зубами еще два человека: несмотря на мороз, водитель маршрутки напрочь отказывался закрывать автоматическую дверь. Мы уже 15 минут сидели и ждали, когда салон пополнится новыми пассажирами. Отправляться в рейс ради нас троих шофер не желал.

Еще 10 минут ожидания - и я вышел на дорогу ловить машину... Подозреваю, что мои несостоявшиеся попутчики плюнули мне в спину - ведь я их, наверное, предал. Но мне уже было все равно...

Поэтому спустя несколько месяцев новость для меня прозвучала как песня: правительство приняло новые правила перевозок (подробнее - в «КП» от 12 марта). Отныне, объявили чиновники, маршрутки не относятся к разряду такси. Теперь они - регулярный общественный транспорт, как троллейбусы и трамваи. С 19 марта движение строго по расписанию!

Ликуя, я отправился кататься на маршрутках - наслаждаться новыми правилами...

САЛОН РЕЗИНОВЫЙ

Станция метро «Динамо». Здесь пассажиров ждут десятки маршруток. Водители, смуглые не то от родного южного солнца, не то от выхлопных газов, дружно курят на улице.

Запрыгиваю в одну из «Газелей», плюхаюсь на переднее сиденье. Сижу и жду первых плодов нового закона. Но, видимо, плоды так и не созрели: водитель не торопится.

- Командир, сломались, что ли? - переживаю я.

- Нэт! - машет он головой. - Сэйчас минутку еще постоим и полетим!

Проходит еще десять минут - и салон наконец заполнен. Водитель лениво плетется за баранку. Выезжаем и на первом же светофоре резко тормозим. В дверях - раскрасневшаяся дама с сумками.

- Нет места, что ли? - уже в салоне оглядывается она. - Я тогда стоя!

Водила в ответ бурчит привычное: «За проезд не забываем!»

Таких стоячих по дороге мы набрали аж пять человек! От гаишников, которые запрещают такое многолюдье, лишних пассажиров скрывают темные шторки автобуса.

«БИЛЕТЫ В БАРДАЧКЕ»

Согласно новым правилам перевозки пассажиров водители маршруток обязаны давать горожанам билеты.

- Причем не во время движения, а строго на остановках! - объяснили мне в Департаменте транспорта и связи Москвы. - Если водитель не выдал билет, значит, нарушил финансовое законодательство. Можем лишить перевозчика лицензии.

Нашему шоферу, похоже, эти угрозы по барабану. Я дожидаюсь, пока он договорит по мобильнику, и начинаю докапываться:

- Билет почему не даете?

Водитель от удивления чуть не давится семечками (их он грызет с момента выезда).

- Надо - бери, - таращит он на меня глаза. - В бардачке ищи. А мне некогда.

Да-а-а, думаю, и ведь действительно некогда! Одной рукой он семечки в рот кидает, другой телефон держит. А управляет то животом, то локтем.

- Остановите здесь! - вдруг истошно кричит из салона дама с сумками. Водитель бьет по тормозам:

- Раньше не могла сказать?!

- А ты все равно по-русски не понимаешь, - язвит она.

Я решаю выпрыгнуть вместе с женщиной. И, оказавшись в огромной луже прямо посреди проезжей части, убеждаюсь: маршруточники продолжают высаживать людей где хотят...

НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИТСЯ?

Я продолжаю рейд. Запрыгиваю в грязный микроавтобус «Форд», который едет до Алтуфьева. В салоне впору открывать все окна: водитель курит не переставая.

- Вы про новые правила слыхали? - перекрикиваю блатняк из динамиков.

- Это типа что, нас к автобусам приравняли? - поворачивается ко мне шофер. - Ничего же не изменилось!

- Но хотя бы расписания вы должны придерживаться, - говорю.

- Ты представляешь, сколько в Москве маршруток? Какие, к черту, расписание и график?! У нас давно своя очередь. И пустыми ездить не собираемся.

Мы подкатываем к конечной. Выхожу и внимательно оглядываю остановку: по идее тут должен висеть график движения маршруток. Должен, но не висит.

- Почему? - обращаюсь к водителю (он тоже вышел).

- А нам что, за свои деньги это расписание, что ли, клеить? - злится тот. - Пустой закон, о котором через месяц уже все забудут!

Вспоминаю разговор в столичном Департаменте транспорта и связи.

- По закону теперь все остановки маршруток должны быть обозначены специальным знаком и расписанием их движения, - пересказывала мне постановление правительства пресс-секретарь департамента Елена Крылова. - А еще водители обязаны объявлять все остановки заранее. Как в метро!

Но сколько я ни ездил, ничего подобного не заметил. Может, считать названиями остановок песни, которые всю дорогу лились из динамика? «Остановка «Гоп-Стоп». Следующая - «Владимирский централ»!»

Cловом, маршрутки-то к автобусам приравняли. Но у всех почему-то осталось убеждение, что маршрутка, - это ма-а-аленький автобус. А маленьким у нас традиционно разрешается пошалить.

КСТАТИ

По данным Московского транспортного союза, всего по столице катается 5655 маршруток.

КУДА ЖАЛОВАТЬСЯ?

Не устраивает работа водителя той или иной маршрутки или техническое состояние машины? Обращайтесь с жалобой в транспортную межведомственную комиссию (она состоит из представителей Департамента транспорта, ГИБДД, Транспортного союза, представителей префектуры и перевозчика). Телефон комиссии: (495) 957-05-91. Кроме того, можно пожаловаться и перевозчику - компании, которая отвечает за конкретный маршрут. Телефоны перевозчиков, как правило, вывешены в салоне: за этим следят уже давно.

ДРУГОЕ МНЕНИЕ

- Если автобус малой вместимости («Газель», «Форд», «Мерседес»), то он не обязан останавливаться на всех остановках, как городские автобусы. Поэтому мы и не вывешиваем расписание на каждом шагу, - говорит руководитель пиар-службы компании «Автолайн» Людмила Козлова. - А железный график движения - вообще абсурд. Ведь в условиях страшных московских пробок невозможно предугадать точное время движения.

КОМПЕТЕНТНО

Виктор ЛОМАКИН, начальник автомобильного отдела управления государственного автодорожного надзора по Московской области:

- Если водитель не соблюдает расписания, не объявляет остановок или набирает стоячих пассажиров, он нарушает и «Правила пассажирских перевозок», и «Лицензионные требования и условия». За нарушение правил штрафуют гаишники, за нарушение лицензионных требований - мы. Точнее, штрафует суд по составленным нами материалам.

Если водитель ездит не по расписанию, то на работодателя как на должностное лицо выписывается штраф 4 - 5 тысяч. А если фирма представляет собой ООО, то хозяина штрафуют как лицо юридическое, а это уже от 40 до 50 тысяч рублей. В прошлом году только в Московской области за нарушение лицензионных требований судом были оштрафованы около 700 перевозчиков почти на 2 миллиона рублей. Так что управа на маршруточников есть.