Генпрокуратура назвала тех, кто устроил пробки на Ленинградке

Вот уже два месяца водители, которым приходится ездить по Ленинградскому шоссе, недобрым словом вспоминают тех, кто придумал ремонтировать самую популярную дорогу Москвы. Да еще и летом, в сезон отпусков, когда многие улетают из аэропорта «Шереметьево». Но если раньше водители адресовали свои гневные высказывания всем подряд, то теперь у злобных реплик появились конкретные адресаты - правительство Москвы и Росавтодор. Именно их Генпрокуратура признала виновными в пробках на Ленинградском шоссе. - Власти столицы нарушили законодательство, - заявил журналистам начальник отдела по надзору за исполнением законов о безопасности дорожного движения ГУ по надзору за исполнением федерального законодательства Генпрокуратуры России Александр Русецкий. - При введении ограничения движения не были предусмотрены мероприятия по установке информационно-указательных дорожных знаков. Кроме того, по словам Русецкого, правительство Москвы сильно затянуло с запретом на движение грузового транспорта по мосту. Многотонные машины не должны были ездить по путепроводу еще с 1 апреля, хотя на деле они передвигались по нему вплоть до 26 июня. Мало того, мэрия до сих пор не согласовала «ремонтную» схему движения на Ленинградке. В Генпрокуратуре считают, что коллапса можно было избежать, если бы власти Москвы построили временную «переправу». - Есть международный и отечественный опыт использования автодорожных временных мостов, которые возводятся в короткие сроки при строительстве новых и восстановлении разрушенных мостов на автомобильных дорогах, - заметил Александр Русецкий. Какое же отношение к пробкам на Ленинградке имеет Росавтодор? Как выяснила Генпрокуратура, собственником путепровода с 2007 года является правительство Москвы. Хотя по закону федеральные автодороги общего пользования должны являться исключительно собственностью государства. - Нарушения стали возможны в том числе из-за бездействия должностных лиц Росавтодора, которые не обеспечили сохранности федерального имущества и поддержание удовлетворительного технического состояния участка автомобильной дороги, - заявил представитель Генпрокуратуры. Между тем Росавтодор намерен оспорить это заявление. По словам главы Федерального дорожного агентства Анатолия Чабунина, этот участок Ленинградского шоссе «всегда находился в ведении города Москвы и никогда не был в федеральной собственности».