9 главных проблем, с которыми придется столкнуться будущему мэру Москвы

Эти задачки столичная власть пыталась разгадать годами, разбивая порой лоб... Но многие беды по-прежнему отравляют москвичам жизнь. «Комсомолка» вместе с экспертами разбирается, какие проблемы надо решать в первую очередь и как именно. 1. Гастарбайтеры Столица притягивает к себе массу приезжих. Хотя в прошлом году, по данным Федеральной миграционной службы, в Москве оформили всего 340 тысяч разрешений на работу иностранцев. Но это, как известно, лишь вершина айсберга. Столичные власти и не скрывают, что сосчитать и проконтролировать гастарбайтеров практически невозможно. Нелегалов в Москве миллионы. При этом трудятся они в основном в городском жилкомхозе, на стройплощадках, в торговле. Не секрет, что ДЕЗ, например, гораздо выгоднее брать на работу мигранта. Ведь за гроши он готов буквально вылизывать двор. В то же время, согласно официальной статистике, в Москве около 42 процентов преступлений совершается приезжими из других городов или трудовыми мигрантами. Неудивительно, что неприязнь большинства москвичей к приезжим с каждым днем растет. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Приезжие нужны столице» - Для решения этой проблемы надо бороться не с гастарбайтерами, а со сложившейся сейчас системой регистрации мигрантов и оплаты их труда, - считает директор Института социальной политики Высшей школы экономики Сергей Смирнов. - Приезжие, их труд очень нужны столице! Но давайте обеспечим им нормальные условия - жилье, работу, соцзащиту. Их надо легализовать и контролировать. Проштрафился, нарушил российские законы - закрываем тебе въезд в нашу страну. Это будет гораздо эффективнее, чем обирать их и плодить негативное отношение мигрантов к российскому обществу, и наоборот. Нам надо учиться жить друг с другом. 2. Ленинградское шоссе и пробки Эта дорога давно стала именем нарицательным, а пробки на ней - делом таким же привычным, как снег зимой. Проект «Большая Ленинградка», предложенный городскими транспортниками как решение проблемы, в народе прозвали стройкой века. Напомним, в проект входят реконструкция Белорусского путепровода рядом с Белорусским вокзалом, строительство нескольких тоннелей в районе «Сокола», освобождение дороги от светофоров и расширение проезжей части. Но работы идут со скрипом. Сроки окончания постоянно переносились. В этом году на ремонт выделили 18 миллиардов рублей - половину дорожного бюджета столицы. Закончить «Большую Ленинградку» обещают в 2012 году. Но ведь это только одна трасса среди прочих... МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ «Уберите офисы из центра города» - Ленинградку можно было бы разгрузить за счет Дмитровки, сделав по ней проезд к «Шереметьево», - говорит Александр Стрельников, кандидат технических наук, ведущий научный сотрудник Центрального научно-исследовательского и проектного института градостроительства, советник Российской академии архитектуры и строительных наук. - Но для этого нужен контакт с руководством Московской области. Ведь сейчас не только Ленинградка, но и остальные выезды из Москвы перегружены. Поэтому в идеале нужно удвоить число магистралей, которые пересекают МКАД и уходят в область. А для города необходимо разгрузить центр от офисов. Тогда, по моим подсчетам, транспортная нагрузка на центр сократится в полтора раза. - Нужно отказаться от непродуктивной идеи совместить решение транспортной проблемы на Ленинградке и сооружение торгового комплекса у Грузинского вала, - настаивает научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. - Иначе мы убьем трассу в самом начале. А в яме, которую уже вырыли у Белорусского вокзала, можно сделать дополнительные проезды и парковку. С другого конца Ленинградку надо расширять вплоть до Международного шоссе. Задел есть. 3. «Народный гараж» и парковки По данным специалистов НИИиПИ Генплана Москвы, по столице ездит около трех миллионов машин, которым не хватает около двух миллионов парковочных мест. Программу «Народный гараж» столичные власти рекламировали как универсальное болеутоляющее. По задумке мэрии только такие гаражи могут спасти Москву от нехватки парковок. Сейчас «народные» строятся по всему городу. Но сам народ недоволен: для многих цена за место, 350 тысяч рублей, превышает стоимость самой машины, а кому-то не нравится, что гараж стоит прямо под окном. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Открывайте новые стоянки. И поскорее!» - При том дефиците парковочных мест, который есть в Москве, сгодятся любые гаражи - лишь бы они строились, - считает Михаил Блинкин. - Главное - не ставить их так, чтобы добираться до них приходилось на метро. И не надо делать глупости, когда где-нибудь в Южном Бутове, где полно неиспользованных промзон, загоняют людей в эти гаражи. Потому что объяснить жителю Южного Бутова, почему можно бесплатно оставить авто на Остоженке и почему нельзя в промзоне, невозможно. А вообще порядочное парковочное пространство должно начинаться, как и во всем мире, с центра города. У нас оно бесплатное, а это анахронизм. Вот что надо менять скорее! Плюс менять градостроительные нормы, когда в недвижимость мы закладываем скромное число подземных парковок. И основная часть авто остается на улице. Да, это дороже, но другого выхода нет. 4. Бюрократия Справка в БТИ, выписка из налоговой, свидетельство из Мосрегистрации - все эти нужные нам бумажки часто стоят нервов и времени. В очередях в различные конторы мы простаиваем часами. Московская программа «одного окна», когда в одной службе можно получить все бумажки за один день, похоже, до сих пор не очень-то себя оправдывает. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Службу «одного окна» пора расширять» - Модель «одного окна» надо расширять, сейчас она слишком точечная, то есть не работает во многих сферах жизни, - уверена главный специалист направления муниципально-экономического развития Института экономики города Людмила Рогозина. - Нужен перевод документов в электронный вид и объединение баз данных. И второе - кадры. Ведь даже там, где есть «одно окно», работают специалисты с низкой квалификацией. Некоторые даже не понимают названий многих документов. Для всех работников нужны курсы повышения квалификации. 5. Строительство мечетей Весьма болезненную реакцию москвичей в последнее время вызывали инициативы мэрии, связанные с мечетями. Поначалу общественность очень резко восприняла установку около столичных мечетей громкоговорителей для трансляции молитв. Затем восстали Текстильщики, где власти выделили под мечеть пустырь на углу Волжского бульвара и Саратовской улицы. Вдобавок на проспекте Мира уже строится обновленный комплекс Соборной мечети. Эти планы мэрии уже вызвали негативные высказывания горожан. Мол, минареты выглядят вызывающе по отношению к традиционному облику Москвы и к религиозным чувствам христиан. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Надо уметь договариваться!» - Нужно разумно подходить к размещению мечетей в городе, - полагает исламовед, директор правозащитного центра Всемирного русского народного собора Роман Силантьев. - Например, в Санкт-Петербурге и Самаре власти смогли наладить диалог с мусульманской общественностью по этому поводу. А всего-то надо договариваться с местными жителями и строить мечети там, где это не вызовет никаких проблем. Например, вдали от жилых кварталов, загруженных улиц, парковых зон. Если каждый спокойно разъяснит свою позицию, думаю, градус исламофобии в нашем обществе снизится. Опыт других регионов России это доказывает. 6. Липовые ТСЖ Товарищества собственников жилья появились после 2005 года, с «дня рождения» нового Жилищного кодекса, который предписал гражданам взять в свои хозяйские руки заботу о своем жилье. Эта, по идее, благая затея обернулась тем, что многие товарищества в Москве создавались фиктивно. Похоже, столица слишком торопилась оказаться в лидерах. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Первый шаг - ревизия» - Понятно, что просто так эти ТСЖ не создавались. Было указание сверху - создать. Вот теперь сверху надо все это и отменять, - уверяет правозащитник, член координационного совета общественной организации «Жилищная солидарность» Виктор Федорук. - И первый шаг - провести ревизию всех ТСЖ в Москве. То есть взять и массово проверить, где и кто их организовал. Я сам сейчас веду дело, в котором один человек является председателем сразу 20 ТСЖ! И знают об этом жители лишь двух домов. А жильцы 18 домов вообще не подозревают, что у них созданы товарищества... Через местные газеты можно было бы печатать объявления о собраниях, чтобы люди приходили и говорили, создано у них ТСЖ или нет. И смотреть, что делать с этими ТСЖ. Если люди захотят их оставить - пожалуйста. Если нет, расформировать. 7. Капремонт домов Программу капитального ремонта домов, построенных до 1991 года, мэрия запустила четыре года назад. Строители в каждом доме меняют всю систему отопления, ставят пластиковые окна, утепляют фасады. Но из выбранных для ремонта 13 700 зданий пока готовы менее 700. А для большинства жильцов капитальный ремонт превратился в капитальный кошмар. Когда лопаются новые трубы, обваливаются потолки, текут окна... Некоторые ремонтные фирмы без стеснения запускают руку в бюджетный карман, экономя на материалах. Словом, программа забуксовала. Ее выполнение вместо 2014 года сдвинулось на 2017 - 2018-й. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Просто соблюдайте федеральные законы» - При выполнении капремонта нужно прислушаться к мнению собственников и обеспечить контроль ремонта со стороны жильцов, - считает заместитель директора направления «Городское хозяйство» Института экономики города Владилен Прокофьев. - А этого до сих пор нет ни в Москве, ни во многих российских городах. Деньги за капремонт должны выплачиваться фирме-подрядчику только в том случае, если жильцы довольны результатом. А то сейчас работы оплачиваются муниципалитетом независимо от их качества и количества. Если качество ремонта будут контролировать и принимать не только чиновники, но и сами жильцы, тогда потом меньше будет хлопот у мэрии и граждане будут довольны. Всю процедуру проведения капремонта нужно привести в соответствие с Жилищным кодексом. Ничего придумывать не надо! Просто соблюдайте федеральный закон. 8. Пушкинская площадь Грандиозный проект перестройки Пушкинской площади наделал немало шума. Оно и понятно: в самом центре Москвы столичные власти затеяли строительство 4-уровневого подземного города с транспортной развязкой и торгово-развлекательным комплексом с автостоянками. При этом общая площадь строительства - 95 тысяч квадратных метров. А максимальная глубина сооружения - около 20 метров. По словам гендиректора ОАО «ТДЦ «Тверской» Али Висаева (инвестор-застройщик этого проекта. - Прим. ред.), на реконструкцию нужно потратить 400 миллионов долларов, из которых ни копейки не будет бюджетных. Общественность запротестовала. Краеведы опасаются уничтожения памятников истории. Транспортники - еще больших пробок в центре города. Местные жители - засилья торговли, которой в столице с избытком. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «Отказаться от проекта!» - Эту проблему новому мэру помогут решить прежде всего независимые транспортные эксперты, - говорит координатор общественного движения «Архнадзор» Рустам Рахматуллин. - Они, к примеру, считают не- нужным тоннель под Тверской улицей. Да и торговый центр на Пушкинской площади - бессмысленная вещь. Градостроительные проекты с нагрузкой в виде торговых площадей - это продолжение двадцатилетней традиции московских властей проводить городские работы за счет инвесторов. На мой взгляд, новой власти неплохо было бы вообще отказаться от проекта реконструкции Пушкинской площади. К тому же это позволит сохранить историческое наследие. Ведь Тверской бульвар является памятником садово-паркового искусства, а проектом предлагается подрезать его аллею. Считаю, на Пушкинской площади и около нее нужно оставить все как есть. 9. Бездомные животные Все мы понимаем: с дворнягами и бездомными котами надо что-то делать. Пару лет назад собак ловили, стерилизовали и возвращали на улицу. Затем чиновники объявили о строительстве приютов в каждом округе и выделили на это миллиард рублей. Но многие приюты до сих пор не готовы, а дворняги по-прежнему спокойно бегают по нашим дворам. Чиновники говорят, что бездомных псов в Москве 30 тысяч, зоозащитники утраивают эту цифру. МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА «На приюты придется еще потратиться» - В каждом районе Москвы нужно создать отдел по фауне, в который вошли бы реальные специалисты, отвечающие за животных, - высказывает мнение Илья Блувштейн, зам. председателя российского общества защиты животных «Фауна». - Приюты, нравятся они кому-то или нет, должны быть. Для них нужны отдельные законы и деньги. Нужно вернуться к программе массовой стерилизации и четко следить за ней. Установив нормальные расценки, мы сделаем ее коммерчески привлекательной, и она заинтересует ветеринаров. Во-вторых, приюты должны стать приютами в полном смысле слова - для тех животных, которые не приспособлены к городской среде. Адаптированных, стерилизованных, вакцинированных животных надо возвращать на улицу. Но определять, кого оставить в приюте, должен специалист по фауне. Наконец, необходимо повышать ответственность владельцев за оставление животных без попечения. Это не дело, если хозяин поигрался со щенком, а потом его выбросил.

ВОПРОС ДНЯ За что следующему мэру Москвы нужно браться в первую очередь? Юрий Лужков оставил своему преемнику большое хозяйство и массу проблем Александр ЛЕБЕДЕВ, глава Национальной резервной корпорации, экс-кандидат в мэры Москвы: - Сначала надо прекратить процветавшую при Лужкове коррупцию и отделить бизнес от чиновников. Без этого никакие проблемы решены не будут, потому что все бюджетные деньги растворятся в чьих-то семейных бюджетах. Вячеслав ГЛАЗЫЧЕВ, архитектор, член Общественной палаты РФ: - Прекращение разбоя против товариществ - собственников жилья со стороны управляющих компаний, созданных бывшими жэкками. Уменьшить пробки за счет реорганизации работы московской полиции и приостановить действие постановлений о строительстве в исторической части Москвы до анализа экспертов. Владимир СЕНИН, старший вице-президент Альфа-Банка: - Учитывать мнение жителей при принятии решений. Делать это нужно честно. Виктор ПОХМЕЛКИН, лидер Движения автомобилистов России: - Радикально изменить всю систему московской власти - расчистить эти авгиевы конюшни! Евгений БОГОМОЛЬНЫЙ, депутат Госдумы: - Прислушаться к специалистам-транспортникам. Из-за пробок Москва превратилась в город, в котором невозможно жить! Игумен Петр ЕРЕМЕЕВ, ректор Российского православного института святого Иоанна Богослова: - Надеемся, что новый мэр найдет возможность вернуть первоначальный облик изуродованному храму Иоанна Богослова на Новой площади. Правительство Москвы еще в 1992 году передало его Московскому патриархату, но Музей истории Москвы до сих пор занимает помещения, ссылаясь на то, что им не обеспечили условия для переезда. Ирина ЛОБАЧЕВА, фигуристка: - Обеспечить москвичей жильем. Сколько в городе живет семей без собственного угла! Вячеслав БОБКОВ, гендиректор института «Всероссийский центр уровня жизни»: - Уменьшить пропасть между богатыми и бедными в Москве - ввести региональный налог на роскошь. А на полученные деньги повысить зарплату бюджетникам. Мамонт, читатель сайта KP.RU, Пушкино: - Запретить все гей-проявления и выгнать нелегальных мигрантов! А что вы считаете главной бедой столицы?