План Медведева по искоренению пробок в столице: 1. Грузовикам ограничить въезд в Москву 2. автобусам выделить полосу 3. Организовать платные парковки
Глава государства в понедельник утвердил список поручений по транспортным проблемам Москвы и Подмосковья. Документ стал результатом недавнего совещания президента со столичным мэром Сергеем Собяниным. Медведев «нарезал» для столичного и федерального правительства целый список конкретных задач. ДЛЯ БОМБИЛ УЖЕСТОЧАТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ 1 Правительству до 10 декабря поручено подумать над тем, как урегулировать время начала работы государственных и муниципальных органов (столичные чиновники, к примеру, уже начали работать с 8, а не с 9 утра). А также разработать предложения о том, как повысить требования к перевозкам людей на общественном транспорте, включая такси, и ужесточить ответственность за нелегальный извоз. МОСКВА И ОБЛАСТЬ ОБЪЕДИНЯТ ПУТИ 2 Федеральным, столичным и подмосковным властям поручено за месяц создать совместный координационный совет по развитию транспортной системы столичного региона. Как известно, пробки возникают еще до МКАД. Столица пожинает плоды того, что многие жители Подмосковья каждое утро едут на работу в Москву, а вечером - обратно, перегружая основные трассы в часы пик. ПЛАТНЫХ ПАРКОВОК СТАНЕТ БОЛЬШЕ 3 До 1 февраля 2011 года правительство РФ должно будет установить правовые основания для введения платных парковок в Москве. Система, уточняет президент, должна быть дифференцирована «в том числе в зависимости от уровня нагрузки на транспортную систему». А до 15 декабря должны быть представлены предложения о передаче регионам полномочий по определению размера штрафов за нарушение правил парковки. Предлагается создать и специальные «парковочные службы». ПЕШЕХОДОВ НАПРАВЯТ В ПЕРЕХОДЫ 4 Мэрии Москвы поручено до 1 марта разработать и утвердить программу строительства гаражей и паркингов. Больше строить подземных и надземных пешеходные переходов. До 1 апреля создать диспетчерский центр управления автомобильным движением в границах Москвы и Московской области. НЕЛЕГАЛЬНЫЕ ПОСТРОЙКИ ВДОЛЬ ДОРОГ СНЕСУТ 5 До 1 марта правительство Собянина должно принять регламент, который бы ограничил работу дорожно-эксплуатационных служб в часы пик. А вместе с подмосковными коллегами московские власти должны до 1 мая снести все незаконно построенные сооружения у дорог (таких объектов, по данным Собянина, около 600). АВТОБУСАМ ВЫДЕЛЯТ ПОЛОСЫ, А ГРУЗОВИКАМ ОГРАНИЧАТ ВЪЕЗД 6 Президент предложил ограничить въезд в Москву автобусов и грузовых машин, оптимизировать работу светофоров и оборудовать специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Все первоочередные мероприятия по решению транспортной проблемы в столичном регионе должны быть включены в состав федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России на 2010 - 2015 годы».
КОММЕНТАРИИ ЭКСПЕРТОВ Борис ЛОРАН, руководитель группы компаний «Русские автобусные линии»: «Нужны легальные автовокзалы» - Я полностью согласен с предложением ограничить число пассажирских автобусов, въезжающих в Москву. Сейчас в городе 45 нелегальных автовокзалов. В основном вблизи железнодорожных вокзалов. Каждые сутки на них приезжают около 5000 автобусов. Часть их водителей - самые настоящие бомбилы, не имеющие даже лицензии на перевозку пассажиров. А существуют эти вокзалы благодаря коррумпированности местных милиционеров. Ушлые парни договариваются с местной милицией, и та закрывает глаза на то, что у какого-то угла постоянно паркуются автобусы, ведется посадка и высадка пассажиров и как следствие возникают дикие пробки. К тому же эти вокзалы никем не контролируются. В автобусах, которые от них отходят, можно провести любой самый криминальный груз! Мы уже неоднократно предлагали городским властям организовать легальные автовокзалы вблизи конечных станций метро, чтобы тысячи автобусов просто не заезжали в город. Теперь, надеюсь, нас услышат. Александр КОТОВ, председатель Центрального совета межрегионального профсоюза водителей-профессионалов: «Сначала придется победить коррупцию» - Въезд в Москву грузовиков уже и сегодня частично запрещен. Так, в пределы третьего кольца не могут заезжать автомобили грузоподъемностью больше тонны и с двигателем экологического класса ниже евро-2. Фактически же за сумму от 100 до 1500 рублей - все зависит от времени суток, груза и тоннажа - можно заехать куда угодно. Так 90% водителей и делают. Просто на въезде инспектор попросит с вас взятку, если, конечно, нет пропуска. Заехать на грузовике в центр можно и совершенно бесплатно, если хорошо знать город и месторасположение нарядов ДПС. А поскольку многие водители с рациями, то так и происходит: «Я проехал по такой-то улице, гаишников нет, милости просим!» И все едут. Чтобы этого не было, нужно либо победить коррупцию в ГИБДД, либо установить видеокамеры. Заехал в центр (или Москву) без пропуска - по почте приходит квитанция о гигантском штрафе. То же самое с введением платных парковок. Они нужны, но брать с водителей деньги должны не люди, а паркоматы, как на Западе. Заехал, припарковался, сам на выезде заплатил. А если нет - жди по почте уведомления о штрафе: видеокамера считала номер твоей машины. Сергей АСЛАНЯН, автоэксперт: «Киоски действительно мешают» - Лужков в свое время отдал под застройку земли за так называемой красной линией. Это место, за счет которого в будущем дорога будет расширяться или на ней вырастет, скажем, разворотное кольцо. За «красной линией» понастроили торговых комплексов, АЗС да и просто уйму киосков. Согласно градостроительным нормам все эти постройки совершенно незаконны. Но их владельцы, уверяю, разрешения на свои объекты имеют. У них есть подписи либо самого Лужкова, либо его замов, либо чиновников помельче. Поэтому снести строения будет очень-очень сложно. Подозреваю, что никому, кроме президента и премьера, это просто не под силу... Никита МИРОНОВ
ЧИТАЙТE ТАКЖЕ: