Столичные таксисты грозят повышением цен

Вчера на площади у станции метро «Улица 1905 года» собралось около 70 легальных и нелегальных извозчиков. Они развернули плакаты с лозунгами против нового закона о такси.

- Мы протестуем против требования нового закона, который, например, требует получать разрешение не на конкретного водителя, а на машину, - объясняет лидер митингующих, председатель профсоюза «Таксист» Ярослав Щербинин. - А что делать тем, у кого, например, две машины или человек пользуется авто по доверенности? Вот я не могу получить лицензию, потому что моя машина оформлена на жену. Мы брали ее в кредит, а мне заем не дали. Придется работать нелегально?

- Я наработал свою базу и вожу дачников в соседние области, - возмущается владелец небольшой фирмы Олег Амосов. - Теперь, чтобы пересечь границу региона, нужны какие-то соглашения между регионами. Получается, мои люди и я попросту останемся без работы. А таксометры? Откуда у меня 30 тысяч на его установку?

Таксисты обещают: если к ним не прислушаются - они попросту поснимают шашечки, взвинтят цены и продолжат бомбить. К тому же штрафовать будут только с 1 января 2012 года. Как говорится, еще есть время. Сам же закон должен вступить в силу 1 сентября 2011-го.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

- Многие претензии таксистов обоснованны, - считает Александр Стрельников, ведущий научный сотрудник отдела исследования транспортных инфраструктур ЦНИИП градостроительства. - Ну зачем, например, красить машины в один цвет? На Западе, да, большинство таксомоторов раньше были желтыми. Но сейчас встречаются самые разные цвета. Тем более что такси легко определить по шашечкам на бортах. То же самое касается лицензии. В большинстве стран мира ее выдают на самого таксиста. А за состояние его машины отвечает компания, где таксист ее застраховал. Что касается таксометров, то они, вне сомнения, должны быть. Причем такие, которые выдают чек. На Западе, если ты не возьмешь чек у таксиста, он может позвонить в полицию: «Подозрительный клиент!»

Никита МИРОНОВ

ДРУГОЕ МНЕНИЕ

Юрий СВЕШНИКОВ, исполнительный директор Московского транспортного союза:

- Новым законом о такси недовольны в основном бомбилы. Все им плохо: налоги большие, бензин дорогой, техосмотр часто... Вот и митингуют. А легальным таксистам закон нравится. Более трех тысяч из них пошли и совершенно спокойно получили сертификаты на право работы. Эта цифра сама за себя говорит. Новый закон наводит порядок в сфере таксомоторных перевозок, но кому-то, по всей видимости, нравится «порядок» старый...

А КАК У НИХ?

Самара

Такси ездят по городу с шашечками, сумму по телефону называет диспетчер. Вызвать машину можно в любое время суток. Рецепт порядка прост. Фирм, предоставляющих услуги такси, много, конкуренция острая, поэтому каждый старается держать цены (200 - 250 рублей в любую точку города). Частных извозчиков извели как класс. Те, кто хочет подработать, устраиваются в частные такси и возят народ легально. Отдают 40 рублей за вызов фирме, остальное кладут в свой карман. А еще в самарских такси, помимо основной таксы, принято оставлять чаевые. На усмотрение пассажиров.

Череповец

Здесь больше 20 таксомоторных фирм на небольшой город в 300 тысяч человек. Поэтому местные жители ездят исключительно на фирменных машинах. Тарифы на поездку фиксированны и по городу редко превышают 100 рублей. Сервис развит настолько, что такси можно вызвать из любой аптеки или магазина.

Ижевск

Порядок с такси тут навели задолго до процесса лицензирования. Но чтобы контролировать массу маленьких контор, их объединили в три крупные фирмы. Таксистам платят хорошо, многие работают в фирмах годами, так что ижевчане знают «своих» водителей в лицо. Все такси с шашечками. Если их нет, что бывает крайне редко, - диспетчер предупреждает об этом и объясняет, какая машина приедет. Плата фиксированная, по счетчику. Из одного района в другой можно доехать в среднем за 70 - 80 рублей.

Кирилл ШЛЫКОВ («КП» - Казань»), Эдуард ЧУРКИН («КП» - Череповец»), Елена КОРНЕВА («КП» - Самара»).