Сергей Собянин: «Людям нужны не мегапроекты, а тысячи небольших, но очень полезных дел»

О ПРИОРИТЕТАХ

- В 2012 году расходы бюджета составят 1 триллион 704 миллиарда, из них триллион 500 миллиардов - это средства на реализацию государственных программ в соответствии с приоритетами развития города. Какие это приоритеты?

Людям нужны не мегапроекты с мегазатратами, а тысячи небольших, но очень нужных, полезных для каждого жителя мероприятий - отремонтированные подъезды, благоустроенные дворы.

Нужны не сверхдорогие тоннели из ниоткуда и в никуда, а строительство метро в отдаленные районы Москвы, своевременный ремонт дорог и комфортный общественный транспорт.

Нужны не 2 - 3 суперклиники, куда невозможно попасть без денег или связей, а хорошие больницы и поликлиники, ориентированные на качественное и доступное лечение пациентов.

Нужны не музеи в детских садах, а места в дошкольных учреждениях для всех нуждающихся детей.

Нужны не только элитные учебные заведения, а добротные московские школы.

Москва должна существовать и развиваться не для чиновников, не для получения сверхприбыли от бизнеса, а для жизни, для людей.

О ЛИПОВЫХ ТСЖ

- Бурное, но во многом искусственное насаждение товариществ собственников жилья и так называемых управляющих компаний. По факту это привело не к повышению качества жилищных услуг, а к возникновению одной из самых непрозрачных и неэффективных отраслей городского хозяйства по эксплуатации жилого фонда. Вот список проблем, которые предстоит решить: завышенные тарифы и расценки, приписки и низкое качество работ. По-прежнему слишком тесные отношения между чиновниками и бизнесом.

О ТРАНСПОРТНЫХ ПРОБЛЕМАХ

- Сегодня, наверное, мало кого интересует вопрос, кто в этом виноват: или Иван Грозный, или Владимир Ресин. Гораздо важнее понять, что надо делать. Запланировано увеличение протяженности метрополитена на 75 километров. К 2016 году вагонный парк метро будет наполовину состоять из малошумных составов, оборудованных кондиционерами и системой климат-контроля.

С 1 ноября пригородными железнодорожными компаниями вводится новый вид проездного билета, позволяющий ездить из ближнего Подмосковья в центр города в 2 раза дешевле, чем сегодня.

Необходимо обеспечить работу общественного транспорта. В течение пяти лет снизить средние затраты времени москвичей на поездку на 20 процентов.

ВОПРОС ДНЯ

Как изменилась Москва при новом мэре?

Сергей ДОРЕНКО, главный редактор радио «Русская служба новостей»:

- Чистить улицы стали лучше, в парках навели порядок. Хорошо, что убирают «ракушки»... Мучительный минус Собянина в его эмоциональной стерильности. А народ должен эмоционально насыщаться - любить и ненавидеть. В этом смысле предшественник Собянина - темпераментный Лужков мог дать фору любому политику.

Сергей МИТРОХИН, лидер партии «Яблоко»:

- Стало меньше разрушительных строек в Москве. Больше стали заниматься дворами, ремонтом подъездов, но пока не выполняется обещание решить транспортную проблему в городе. Меры, которые предпринимаются, например, выделенные полосы для общественного транспорта, наоборот, усугубляют пробки в городе.

Андрей КЛЫЧКОВ, руководитель фракции КПРФ в Мосгордуме:

- Бюджетная политика Москвы по-прежнему непрозрачна, на развитие науки и техники выделено лишь 0,2% бюджетных расходов 2011 - 2012 годов, пробки в городе остаются...

Леонид ЖУХОВИЦКИЙ, писатель:

- Изменения есть, и я их назвал бы положительными. Главное, что за этот год было сделано мало глупостей. Прекратилось уничтожение Москвы как города - точечной застройки уже нет. Появилась, пусть и небольшая, надежда на ликвидацию пробок. И мне очень понравилась идея расширения Москвы за счет вывода армии чиновников в новые районы, потому что столицу загубили чиновники. Чем дальше они будут от исторического центра, тем лучше.

Виктор ПОХМЕЛКИН, председатель Движения автомобилистов России:

- По крайней мере что-то начало делаться. В последние годы правления Лужкова был откровенный застой. Сейчас намечаются некоторые подвижки - что-то делают, например, с парковками. Ощущается желание изменить город к лучшему. А это уже радует.

Аркадий АРКАНОВ, сатирик:

- Кое-где плитка появилась, это правда. Но пока Собянин лично мне ничем не запомнился. Вот помню одно из его первых обещаний - новый мэр заверил, что из центра уберет троллейбусы, заменив их хорошими автобусами. Они же создают массу проблем: медленно едут и совсем пустые. Прошел год, и такое впечатление, что троллейбусов еще больше.

Никита КИРИЛЛОВ, слушатель радио «Комсомольская правда» (97,2 FМ):

- За этот год я бы поставил мэру Москвы твердую 4! Похвалил бы за снос торговых палаток и павильонов у метро, ремонт дорог и за первые шаги в борьбе с пробками! Наверное, его дезинформируют, если он считает, что борьба с бомбилами на вокзалах покончена! Бомбилы в нашем городе, к сожалению, чувствуют себя до сих пор королями! А вот выделенные полосы - ошибка и бесполезно выброшенные деньги.

Любовь, читательница сайта KP.RU, Москва:

- Цены на ЖКХ и продукты не упали, вокруг дома как был треснутый асфальт, так и остался, детские площадки, правда, обновили, заборчики сделали, которые приходится обходить, гастарбайтеров меньше не стало. Но спасибо, хоть тепло в дома дали вовремя.