ЧП на теплоходе «Сергей Абрамов»: Пропавшего при пожаре члена экипажа даже не начинали искать

Теплоход «Сергей Абрамов» до сих пор стоит, пришвартованный у 3-го причала - черный от копоти, полузатонувший, дурно пахнущий...

Напомним, корабль загорелся 14 ноября - в 4.15 утра. Теплоход горел 15 часов, все это время спасатели боролись с огнем и только к вечеру потушили пламя. Через 11 часов тушения судно накренилось бок и на четыре метра погрузилось под воду. Именно в затонувшей части теплохода может находиться тело пропавшего матроса (раньше мы писали, что это был моторист) Герман Колигаев.

Как стало известно «КП», его поисками никто не занимается - ни родственники, ни следствие. Расследованием причин пожара занимается Госурадственный пожарный надзор ГУ МЧС по Москве, так как повода возбуждать уголовное дело пока нет. Как говорится, «нет тела, нет дела».

По-прежнему две основные версии пожара: курение на корабле и замыкание проводки, - рассказал «КП» один из дознавателей Госпожнадзора. - Ни административного, ни уголовного дела пока не возбуждено, мы совместно с полицией проводим проверку.

- Как продвигаются поиски без вести пропавшего Германа Колигаева?

- Его каюта находилась как раз в той части теплохода, которая ушла под воду. Поэтому, если он остался в каюте, тело будет обнаружено только после того, как судно поднимут из воды.

- А как же водолазы? Разве они не обследовали корабль и не искали труп?

- Водолазы обследовали дно, это необходимо для того, чтобы знать, как осуществлять подъем судна. Каюты и трюм они не обследовали. Мы опросили всех, кто был на корабле, они-то и назвали его имя. Но никто не может точно сказать, уходил он с корабля или нет. Полиция связывалась с его родными в Волгоградской области, те ничем помочь не смогли. Но и в розыск не подавали.

Тем временем глава оперативного штаба по спасению «Сергея Абрамова» замруководителя Росморречфлота Сергей Кондратьев в интервью «Комсомольской правде» рассказал, что сейчас происходит со сгоревшем теплоходом.

- Судно накренилось и легло на глиняный грунт примерно на восемь метров своей длины. Один винт погрузился в глину, частично и второй, а вот третий дна не коснулся. В затопленной части судна скопилось много пепла. Именно поэтому водолазы не могут провести полное обследование, просто из-за взвеси они ничего там не увидят.

- А какие работы ведутся сейчас? Ведь вокруг теплохода сейчас кроме охраны никого нет...

- На самом деле работа кипит! Просто все приходит в здании Северного вокзала.Сейчас разрабатывается операция по спасению судна. Были проведены расчеты прочности корпуса, которые показали, что опасений нет и можно работать дальше. Необходимо установить заглушки на иллюминаторы. После этого будут откачивать воду мощными насосами. Для буксировки необходимо, чтобы судно было на плаву. Хочу отметить, что это достаточно простая операция для нас, и не очень дорогая для владельца.

- А если Абрамов откажется платить за сгоревший теплоход?

- В противном случае судно арестуют и взыщут его через суд. Но это вряд ли, ведь Абрамов уже внес аванс на работы. Сейчас готовится проект судоспасения, сметы и сам договор с владельцем. Все документы будут подписаны в ближайшие дни.

- Сергей Иванович, какая дальнейшая судьба у теплохода?

- Сейчас владелец определяется с последующим местонахождением «Сергея Абрамова», мы ему в этом помогаем, все просчитываем. Что же касается восстановления судна, то это действительно осуществимо, ведь его корпус цел.

Судно накренилось и легло на глиняный грунт примерно на восемь метров своей длины

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Старший рулевой «Сергея Абрамова»: «В моей каюте осталась немного початая бутылка коньяка»

Вячеслава Водопьянова спасли сотрудники МЧС, вытащив через открытый иллюминатор.

«Комсомолке» удалось поговорить с одним из пострадавших в пожаре 64-летним Вячеславом Водопьяновым.

В среду после выписки из больницы рулевой отправился в родной город Бор Нижегородской области. Вячеслав почти шесть лет служил на этом судне. После того, как спасатели помогли ему выбраться из полыхающего корабля, он в тяжелом состоянии был госпитализирован в токсикологическую реанимацию 14-й горбольницы.

- Когда вы пришвартовались к пристани Северного речного вокзала и приняли на борт гостей?

- В ночь с 11 на 12 ноября пришвартовались и уже в субботу для гостей на главной палубе начал работать ресторан.

- Что произошло в ту ночь? Как начался пожар?

- Я уже сдал смену и был в своей каюте - в трюме. Около четырех часов ночи услышал какую-то возню в коридоре. Встал, вышел в коридор, услышал крики. Тогда я закрылся в каюте, в это время началось сильное задымление, я открыл иллюминатор, продышался, а потом потянулся за спасательным кругом. И тут МЧС подъезжает, они меня и спасли - вытащили через иллюминатор в свой катер.

- А сколько пассажиров на борту было в ту ночь?

- Не знаю. Да и за них ресторан отвечает. Мы - для охраны, чтобы ничего не загорелось, не случилось...

- А сколько членов экипажа?

- Человек 25. Но это сборная солянка с трех других теплоходов («Цезарь», «Илья Муромец» и «Президент». - Прим. авт.), они все у нас ночуют, а их суда, где они днем работают, всю зиму стоят на ремонте. И еще один пострадавший, Василий Тихонов - он с другого теплохода, я его почти не знаю.

- А пропавшего Германа Колигаева знаете, видели?

- Ну, видеть-то видел, конечно, потом он в машинном работает, матрос обычный, что ли... Поэтому у нас нет контактов, не о чем говорить.

- Говорят, что он мог курить в каюте, да и на теплоходе не было пожарной сигнализации?

- Да кто его знает: курил, не курил... А пожарная сигнализация есть, конечно!

Кстати, после выписки следствие запросило у врачей справку о том, был ли в организме Водопьяного алкоголь. Анализ показал 0,8 промилле алкоголя в его крови. По словам старшего рулевого, он режима не нарушал. Сдал в 12 ночи вахту и «принял на грудь» - грамм 20-30 коньяка.

- Хотите - можете проверить! В моей каюте осталась немного початая бутылка коньяка! - заявил он «КП».