Аварии на столичных дорогах провоцируют светофоры?

Рис.: Валентин ДРУЖИНИН.

ДАЕШЬ «КРУГОМ КРАСНЫЙ»

После страшной аварии, в которой погибла актриса Марина Голуб, многие обратили внимание на работу столичных светофоров. Не стало ли это техническое устройство косвенным виновником трагедии?

«Я из Реутова, - пишет на сайте «Комсомолки» читатель под ником Паша, - и там светофоры работают так, что в какой-то момент для всех направлений горит красный свет. Это безопасно для всех».

И правда, поговорку «дай дорогу дураку» никто не отменял. Если бы на 2 - 3 секунды во все стороны горел красный, то водителей, «завершающих маневр», на перекрестке не было бы. И Марина Голуб, возможно, была бы жива.

За комментарием мы обратились к заместителю руководителя службы эксплуатации Центра организации дорожного движения Правительства Москвы (ЦОДД) Александру Попову:

- Светофоры с режимом «кругом красный» в Москве есть, - сказал он. - В основном они на Садовом кольце. Например, на Смоленской площади, на пересечениях с Орликовым переулком и проспектом Сахарова. «Кругом красный» необходим из-за ширины проезжей части Садового кольца - дает возможность автомобилям, выехавшим на перекресток последними, покинуть его. В других местах такой режим вряд ли оправдан. В Москве каждое мгновение на счету. Представляете, что будет, если в час пик на всех светофорах все автомобили будут стоять 2 - 3 дополнительные секунды!

Две-три секунды? Разве это много? Попробую посчитать. В столице около 5 тысяч светофоров. У каждого свой цикл. Например, на пересечении проспекта Вернадского и улицы Лобачевского он чуть больше двух минут. Если представить, что такой же цикл у всех светофоров, и к каждому прибавить по 3 секунды красного во все стороны, то общий «простой» на всех светофорах составит 3000 часов в сутки. Ничего себе!

МОЖНО ЛИ МЕНЯТЬ РЕЖИМ ОНЛАЙН

Российские светофоры действуют по ГОСТу, принятому в 2004 году. Этот документ длительность зеленого и красного сигналов не регулирует. Только желтый - он на всех светофорах должен гореть 3 секунды. И сочетание желтого с красным - не более 2 секунд.

- Сколько горит зеленый в том или ином направлении, решается в отделе организации движения, которые есть в каждом округе, - говорит Александр Попов. - Где-то торговый центр построили, где-то - жилой дом... Специалист едет на место, встает с секундомером и считает, сколько машин движется в разных направлениях. Данные вводятся в специальную программу, которая высчитывает оптимальный режим.

Можно ли менять режим работы светофора онлайн? Прямо из офиса ЦОДД добавить где-то зеленому пару секунд. По словам Александра Попова, это невозможно.

- У каждого светофора есть набор программ, которые меняют друг друга в зависимости от времени суток и дня недели, - говорит Попов. - Изменить даже одну из программ - целая история. Нужно собрать пакет документов, обосновать необходимость перемен. Процедура жесткая, ведь в случае ДТП первым делом запрашиваются эти документы. Если что-то не так, в аварии могут обвинить нас. Есть только один вариант управления светофором в реальном времени - когда полицейский встает за пульт и начинает «протягивать» потоки.

Если светофор ломается, техники пока узнают об этом из сообщений граждан в диспетчерскую. После этого ремонт должен занять не более двух часов. Если ситуация на перекрестке сложная, ГИБДД выставляет регулировщика. По словам Александра Попова, сейчас в Москве устанавливается система удаленного контроля. Когда она заработает, отслеживать ситуацию можно будет в реальном времени.

- Меняется ли режим светофора после серьезного ДТП? - спросил я. - Такого, как на проспекте Вернадского.

- Авария может стать поводом для изучения организации движения на перекрестке, но коррекция сигналов вовсе не обязательна, - говорит Александр Попов. - Светофор в том месте, где погибла Марина Голуб, работает уже много лет. Таких аварий до сих пор не было. Так что это ДТП с работой светофора не связано.

КАК ЛИ СДЕЛАТЬ ПЕРЕКРЕСТКИ БЕЗОПАСНЕЕ

Последний тезис я решил проверить и отправился на злополучный перекресток. За один цикл светофор здесь пропускает машины прямо и направо по Вернадского и Лобачевского, а также налево с обеих сторон проспекта. На проспекте Вернадского зеленый длинный - 68 секунд. На улице Лобачевского - всего 22 секунды. А ждать приходится около 100 секунд, ведь на проспекте Вернадского плотность потока выше.

Именно с Лобачевского на красном «Кадиллаке» двигался виновник аварии Алексей Русаков. Возможно, именно из-за этих секунд он вместо тормоза нажал на газ: не хотел ждать долгие полторы минуты.

Это его, конечно, не оправдывает. К тому же стоп-линию светофора Русаков пересек не на желтый, как он утверждал в видеообращении, а на глубокий красный. От того места, где стоял «Хендай» с Мариной Голуб, до точки столкновения - метров 30. Даже спорткары, тронувшись со светофора, не достигают ее раньше чем через 3 секунды.

А вот со стороны улицы Лобачевского - по ходу движения Русакова - метров 10. Если нестись со скоростью 120 км/час (а свидетели утверждают, что именно так он и ехал), их пролетаешь за доли секунды. То есть когда «Кадиллак» столкнулся с «Хендай», последнее авто двигалось уже минимум 3 секунды. И все это время у Русакова горел красный.

В общем, если ездить, как Русаков, никакой «кругом красный» не поможет. Но все-таки можно ли сделать перекрестки хоть немного безопаснее?

- На подходе новые ГОСТы, - говорит Александр Попов. - Что в них, пока не разглашается. Могу сказать только, что особое внимание будет уделено пешеходным переходам - зебрам. Сейчас водители не замечают знаки на обочине. Поэтому планируется размещать информацию на растяжках над дорогой.

КСТАТИ

Электронного регулировщика поставят после трех аварий

Как рассказали «КП» в Центре организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы, светофор появляется в том или ином месте не просто так, а исходя из прописанных в ГОСТе условий.

- На перекрестках для установки светофора должно быть определенное соотношение потоков на главной и второстепенной дорогах, - сказала пресс-секретарь ЦОДД Анастасия Калинина. - Есть целая таблица. Но бывают случаи, когда светофоры ставятся вне зависимости от интенсивности движения. Например, когда за год на перекрестке происходит больше трех ДТП. А для пешеходов светофор ставится, когда дорогу пересекает более 150 человек в час.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

От «гонщиков» никакие фокусы не спасут

- Несколько раз после ДТП мы инициировали изменение режима светофора, - сказал «КП» руководитель экспертного центра Рrobok.net Александр Шумский. - Это было в исключительных случаях, на согласования уходило по полгода. А менять режимы всех светофоров не вижу смысла. Ну установим мы режим «кругом красный» на всех перекрестках... И не получим ничего, кроме существенного снижения пропускной способности дорог. От «гонщиков», которые ездят пьяными на красный, никакие фокусы с режимами светофоров не спасут. Может быть, имеет смысл сделать «кругом красный» в ночное время, но не на всех светофорах, а только выборочно.

В ТЕМУ

Зачем нам красный с желтым

Самое загадочное сочетание сигналов светофора - это красный с желтым. Зачем оно нужно? Такое впечатление, что это сигнал лихачам, поднятый клетчатый флажок на «Формуле-1». Я бы расшифровал красный с желтым так: «внимание, сейчас будет зеленый. Уберите ногу с тормоза, разгоните обороты, чтобы стартовать как можно раньше и быстрее». Отдельные гонщики уже на желтый с красным визжат покрышками и трогаются с места.

- Мне трудно сказать, в чем логика такого сочетания сигналов, - честно признался Александр Попов. - В любом случае это не регулирующий, а информирующий сигнал. Он не разрешает движение, а лишь дает дополнительную информацию водителям. Тут кто как воспримет. Например, повесили секундомеры на светофоры. Но один, увидев, что осталось две секунды, затормозит, а другой, наоборот, прибавит газ.

Логика подсказывает, что аварии на перекрестках чаще случаются из-за поздно проскакивающих, нежели из-за рано стартующих. Но все равно, как кажется, без желтого с красным мы вполне могли бы обойтись. Единственная польза от него для дисциплинированных водителей - это не «проспать» зеленый. У нас ведь сразу не тронулся - сзади тут же гудками «засвистят».