Полиция ищет фирму-фантом, водитель которой погубил 18 человек в аварии под Подольском

Вообще Арутюнян поспешил откреститься от «Стройавтосервиса». Мол, за баранку этого «КамАЗа» он сел впервые!

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП

Семьи погибших в страшной аварии под Подольском получат по 1 миллиону рублей, пострадавшие - по 500 тысяч рублей. Такое решение во вторник приняли власти Москвы и Московской области. Также столичные власти определили ежемесячные выплаты детям, которые в этом ДТП потеряли одного из родителей. Они будут получать по 13 тысяч рублей до своего совершеннолетия. Кроме того, родственники погибших получат по 2 миллиона рублей от страховой компании «Согаз», работающей с компанией, которой принадлежал разбившийся автобус.

Пострадавшим же выделят деньги на лечение и реабилитацию - из расчета до 2 миллионов рублей на человека. Сколько получит каждый, пока неясно: это зависит от характера травм и сложности лечения.

Также семьям погибших возместят расходы на погребение.

В понедельник в Тверском суде был арестован предполагаемый виновник аварии - Грачья Арутюнян. Судья счел, что, останься 45-летний Арутюнян на свободе, он может скрыться от следствия на исторической родине, в Армении.

Напомним, в субботу на Калужском шоссе в районе поселка Ознобишино «КамАЗ», за рулем которого сидел Арутюнян, протаранил рейсовый «ЛиАЗ». В результате 18 человек погибли, десятки оказались в больницах. Сам водитель отделался достаточно легко: у него закрытый перелом локтя, ушибы и черепно-мозговая травма. В Тверской суд его привезли в карете «Скорой».

Все время, что продолжалось заседание, подсудимый сидел, подперев голову руками, и прятал лицо от камер журналистов.

- Виновным себя не признаю, - заявил Грачья Арутюнян через переводчика. Несмотря на то что, с его слов, он более 10 лет прожил в России, по-русски он изъясняется далеко не безупречно.

Выяснилось, что в последний раз шофер пересек границу России пару месяцев назад, постоянного места проживания у него нет. Более того, он даже официально не оформлен в ООО «Стройавтосервис», чьей машиной управлял в тот день.

Любопытно, что шофера грузовика на суде защищали сразу два адвоката. Их наняла армянская диаспора. Защита Арутюняна утверждала: авария - случайность.

- Это было непреднамеренное ДТП. Водитель не будет скрываться от следствия, - пояснили адвокаты на суде, когда просили отпустить Грачью под подписку о невыезде. Защитники уверяют: водитель большегруза пытался уйти от столкновения с автобусом. - Когда он двигался по второстепенной дороге, по какой-то причине внезапно отказали тормоза. А там уклон градусов в 6, плюс «КамАЗ» груженый. Машина начала разгоняться. Грачья видел легковые автомобили на главной дороге и принял решение опрокинуть грузовик до выезда на магистраль, чтобы хоть как-то его остановить. Не получилось, - рассказал «КП» адвокат Александр Мельцев.

К слову, после вчерашнего суда Арутюнян снова отправился на больничную койку: в ГКБ № 20 ему выделили отдельную палату. Сделано это отчасти ради безопасности пациента. У клиники особый режим, там проходят лечение те, кто находится под следствием. Пройти на ее территорию человеку со стороны невозможно. Это убережет Арутюняна от самосуда со стороны родных погибших.

О фирме ООО «Стройавтосервис», которой принадлежал самосвал, известно немного. - Мобильный Арутюняна, в котором были телефоны представителей этой организации, потерялся на месте аварии. Других контактов у него нет, - заявил адвокат обвиняемого. Вообще Арутюнян поспешил откреститься от «Стройавтосервиса». Мол, за баранку этого «КамАЗа» он сел впервые!

- Щебень загрузили, он был уже оплачен. Моего подзащитного попросили его отвезти, он согласился. Ему выдали путевой лист. Согласно этому документу машина прошла ТО и была исправна, - рассказал Александр Мельцев.

Что ж, все это еще предстоит проверить следствию.

Тем временем следователи продолжают поиски владельцев фирмы, которой принадлежал «КамАЗ», но безуспешно. Выйти на владельцев «Стройавтосервиса» не удалось пока и журналистам «КП». Рабочий телефон фирмы не отвечал, а по адресу регистрации компании - дом 4 по улице Вавилова - о такой конторе впервые узнали от «Комсомолки». Не принесли успеха и попытки дозвониться до владельца компании - некоего Гамлета Гулакяна. По домашнему телефону в его квартире пожилая женщина с кавказским акцентом заявила нам, что мы не туда попали. Согласно Единому государственному реестру юридических лиц Гулакян - единственный владелец и учредитель компании с уставным фондом в 10 тысяч рублей. Согласно документам «Стройавтосервис» был создан еще в 2003 году и занимается строительством жилых, торговых и производственных зданий.

Как сообщили «КП» в следствии, злосчастный «КамАЗ» был снят с регистрации еще в апреле. Все это время машина колесила по Подмосковью с транзитными номерами - они, к слову, устарели в июне.

Водителю инкриминируют ч. 5 ст. 264 («нарушение Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц») УК РФ. По закону максимальный срок, который грозит Арутюняну, - семь лет заключения в колонии строгого режима.

В последнее время Арутюнян, по словам защитников, подрабатывал разовыми выездами: ему звонили, давали задание забрать груз в одном месте, отвезти в другое. Машину предоставлял работодатель. Так, мол, было и на этот раз. - Он осознает свою вину, раскаивается, без остановки плачет, - рассказывает адвокат. Впрочем, слезы раскаяния, даже самые искренние, едва ли помогут тем, кто потерял в этой страшной аварии родных и близких. По-прежнему в больницах Москвы и Подольска остаются 29 человек. Состояние двоих из них - критическое.

КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА

«Перевозка щебня - криминальный бизнес»

- Перевозка щебня, песка и других так называемых инертных строительных материалов - криминальный бизнес, - говорит независимый транспортный эксперт, глава информационного агентства InfraNews Алексей Безбородов. - Еще в 1990-е годы его стала захватывать братва, сейчас это обычные коммерсанты, но, как правило, работающие полулегально, без уплаты налогов. Обычно для перевозки стройматериалов покупаются старые грузовики, которые почти не чинят, и работают на них до тех пор, пока те окончательно не «сдохнут». Никакого техосмотра, никакого предрейсового контроля. Нанимаются на грузовики почти всегда гастарбайтеры и почти всегда за копейки. Груз продается на стройки только за наличку. А транзитные номера на такие грузовики вешают, чтобы водителя за нарушение было невозможно оштрафовать. Ведь автомобиль зарегистрирован в одном регионе, едет вроде бы в другой, а реально работает в третьем. Штрафы на водителя выписывать можно, но взыскать их трудно. Причем «транзиты» постоянно меняются - проще постоянно переоформлять документы, чем платить штрафы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Водитель грузовика, протаранивший автобус под Подольском, в зале суда прятал лицо от камер и периодически плакал: жертвами страшной автокатастрофы стали 18 человек 46-летний Грачья Арутюнян сидел в зале суда в линялом больничном халате в нелепый цветочек и безразмерных шлепанцах с чужой ноги. Прятал от видеокамер бородатое лицо в ладони и едва слышно отвечал на вопросы (подробнее). МЕЖДУ ТЕМ После ДТП под Подольском водителей-гастарбайтеров заставят получить российские права Российские власти приняли закон, ужесточающий контроль за работой иностранных водителей, еще до аварии с автобусом. Правда, изменения вступят в силу лишь осенью – с 1 ноября всем шоферам-гастарбайтерам придется получать российские права (далее).

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Водитель грузовика, протаранивший автобус под Подольском, в зале суда прятал лицо от камер и периодически плакал: жертвами страшной автокатастрофы стали 18 человек 46-летний Грачья Арутюнян сидел в зале суда в линялом больничном халате в нелепый цветочек и безразмерных шлепанцах с чужой ноги. Прятал от видеокамер бородатое лицо в ладони и едва слышно отвечал на вопросы (подробнее). МЕЖДУ ТЕМ После ДТП под Подольском водителей-гастарбайтеров заставят получить российские права Российские власти приняли закон, ужесточающий контроль за работой иностранных водителей, еще до аварии с автобусом. Правда, изменения вступят в силу лишь осенью – с 1 ноября всем шоферам-гастарбайтерам придется получать российские права (далее).

Водитель грузовика, протаранивший автобус под Подольском, в зале суда прятал лицо от камер и периодически плакал: жертвами страшной автокатастрофы стали 18 человек

46-летний Грачья Арутюнян сидел в зале суда в линялом больничном халате в нелепый цветочек и безразмерных шлепанцах с чужой ноги. Прятал от видеокамер бородатое лицо в ладони и едва слышно отвечал на вопросы (подробнее).

МЕЖДУ ТЕМ

После ДТП под Подольском водителей-гастарбайтеров заставят получить российские права

Российские власти приняли закон, ужесточающий контроль за работой иностранных водителей, еще до аварии с автобусом. Правда, изменения вступят в силу лишь осенью – с 1 ноября всем шоферам-гастарбайтерам придется получать российские права (далее).