Мог ли вертолет рухнуть на жилые кварталы?

Когда вертолет загорелся, из него с громкими хлопками вылетели два металлических цилиндра.

Следственный комитет завел по факту аварийной посадки военного вертолета Ка-52 на юго-востоке Москвы уголовное дело. Напомним, в минувший понедельник во время испытательного полета «вертушка» совершила жесткую посадку на территории аэродрома ОАО «Камов». Пилоту и штурману удалось покинуть горящую машину, позже они были доставлены в больницу. У следствия две версии случившегося - ошибка экипажа или технический сбой.

Между тем после ЧП возникает несколько вопросов...

1 Почему аэродром находится так близко к домам?

Ближайшие жилые дома, панельные пятиэтажки, стоят всего в 150 метрах от места падения. Жители уже давно жалуются: «вертушки» носятся у людей над головами. Как выяснилось, летно-испытательный аэродром работающего на российскую оборонку ОАО «Камов» должен был переехать в Подмосковье еще несколько лет назад.

- В июне 2008 года тогдашний мэр Юрий Лужков подписал распоряжение о переброске этого аэродрома на территорию поселка Чкаловский, - говорит муниципальный депутат района Выхино-Жулебино Семен Катков. - Больше пяти лет уже прошло. А между тем эту территорию давно хотели сделать особо охраняемой природной зоной.

По этому распоряжению власти города должны были взять на себя в виде компенсации ОАО «Камов» построить в Чкаловском необходимую инфраструктуру.

- Планы переброски аэродрома за пределы Москвы имелись еще в 90-е, - сообщил нам источник в компании «Камов». - В Чкаловском даже строить начали, но грянул кризис 1998 года, и проект заморозили.

В «Камове» также сообщают, что в стране нет специальных регламентов о запрете размещения вертодромов вблизи жилья.

- Не забывайте, что этот аэродром был построен для конструкторского бюро Николая Камова в 40-е, - говорит источник. - А застройка на прилегающей территории началась в 80-е.

2 Что за ракеты вылетели после ЧП?

Многие очевидцы вспоминают, что из горящего вертолета в какой-то момент с грохотом вылетело два странных предмета, похожих на ракеты. Один из объектов упал на футбольное поле около школы. По счастливой случайности «ракета» никого не задела.

Так что же это? В ОАО «Камова» уверяют: боевых ракет на вертолете не было.

- Скорее всего, это пороховые ускорители катапультирующих устройств! - объяснил «КП» один из специалистов, просивший сохранить инкогнито. - В отличие от самолетного катапультируемого кресла на вертолетах Ка-50 и Ка-52 стоит другая система: сначала пороховой ускоритель вылетает вверх (лопасти винтов в этот момент уже отстрелены) и разматывает за собой трос. Тот выдергивает за собой пилота. Но к тому моменту летчики покинули борт самостоятельно.

Один из них упал недалеко от школы.

3 Почему при падении Ка-52 вращался?

- Скорее всего, произошло повреждение винта, - объясняет летчик-испытатель, заслуженный пилот России Вадим Базыкин. - А управление машиной от него зависит. Вот вертолет и начало крутить.

4 Пилоты уводили воздушное судно от жилых кварталов?

Пилоты упавшего Ка-52 говорят, что они пытались увести аварийную машину от жилых домов. «Там же микрорайон, люди... Мы старались хоть на аэродром сесть, примоститься на этот пятак», - рассказал РЕН ТВ пилот Юрий Тимофеев.

Однако в пресс-службе ОАО «Камов» нам заявили:

- Некая проблема возникла при заходе борта на посадку. Опасности для жилых домов не было.

А вот летчик-испытатель Вадим Базыкин уверен, что летчикам пришлось приложить много усилий, чтобы не допустить столкновения с одной из стоящих рядом пятиэтажек или детсадом:

- Когда машину завертело, у пилотов уже не было возможности вести машину через педали, ногами. Оставалось только ручное управление. Опасность столкновения с домами все-таки была. Но пилоты сработали очень профессионально.

5 Надежен ли был сам «Аллигатор»?

Ка-52 (он же «Аллигатор») специалисты называют одним из самых надежных вертолетов мира. Машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя. Это модификация «вертушки» ­Ка-50, так называемой «Черной акулы», неплохо зарекомендовавшей себя во время второй чеченской кампании. В 2011 году Ка-52 начали поставлять в Российскую армию.

- Это на самом деле очень современный и мощный вертолет, способный решать самые серьезные боевые задачи, - говорит Вадим Базыкин. - Но модель достаточно новая, какие-то возможности этого вертолета по-прежнему необходимо проверять. Однако уверен, что никаких далеко идущих выводов из-за этого ЧП делать не стоит. В России по-прежнему делают отличные и конкурентоспособные вертолеты.