Инновационная улица в Москве: Теплые тротуары, умные фонари и краска против бомжей

Федеральные власти решили провести невиданный для страны проект - взять три разные дороги и прокачать их с помощью новейших достижений науки. Трассы должны получиться настолько современными, что даже японцам станет завидно.

В конце организаторы эксперимента оценят пользу от тех или иных решений. Нет гарантии, что у всех футуристических технологий будет приемлемое соотношение цены и качества.

В акции участвует три разных типа дорог: в Татарстане реконструируют федеральную трассу, в Рязанской области - сельскую, а в Москве обновят районную дорогу.

В столице выбор пал на Краснодонскую улицу (ЮВАО, Люблино). Здесь усовершенствуют не только проезжую часть, но и пешеходное пространство. Приступить к работе планируется к концу 2014 года. «Комсомолка» выяснила, как изменится тихая московская дорога уже через год.

ЛАВКИ ЗАРАЗА НЕ БЕРЕТ

В местах скопления людей будут использовать специальную бактерицидную краску. В ее состав входят частицы серебра. Это позволит защитить поверхности от плесневых грибков и возбудителей инфекций. Антибактериальный эффект сохраняется в течение года. В первую очередь состав нужен для защиты от бродяг и бомжей.

ШУМ ПРОТИВ СКОРОСТИ

Еще один способ привлечь внимание водителя - шумовые полосы. Это неровности на проезжей части (не путать с лежачими полицейскими). Их будут наносить поперек дороги около пешеходных переходов. Зазевавшийся шофер услышит характерный шорох колес и поймет, что приближается к зебре.

Коллаж: Дмитрий ПОЛУХИН.

СОСУЛЬКАМ НЕ МЕСТО НА КРЫШЕ

Каждую зиму кровли домов начинают обрастать целыми бородами из сосулек. Для их удаления приходится держать настоящую армию уборщиков.

Ученые предлагают использовать автоматическую систему, препятствующую нарастанию льда. Есть два различных подхода.

Первое - проложить нагревательные элементы вдоль труб водостока. Вода не сможет замерзнуть и будет стекать вниз.

Второй вариант - так называемый вибротрос. По краю крыши натягивается особая веревка. Дальше она начинает постоянно несильно дрожать. Это опять-таки мешает сосулькам. Они обламываются, не успевая вырасти до опасных размеров.

«СВЕТЛЯЧКИ» НА ШОССЕ

Не всегда дорожную разметку хорошо видно. В темное время или в плохую погоду даже разделительные полосы начинают теряться. А потому в асфальт вмонтируют специальные светодиодные маркеры. Они будут светиться при плохой видимости. Отдельно подводить электричество не нужно - лампы работают от маленьких солнечных батарей на корпусе. Внутрь встроен аккумулятор.

Разметка может светиться без подзарядки 100 часов. Ее видно на расстоянии 800 метров.

ЛАМПЫ НЕ ЛЮБЯТ ОДИНОЧЕСТВА

Остановки общественного транспорта освещаются обычными уличными фонарями. Из-за этого в самом павильоне пассажирам бывает довольно темно.

Авторы проекта «Инновационная дорога» предлагают поставить на остановках отдельные небольшие светильники. Лампочки будут включаться только в присутствии людей. Это позволит заметно сократить потребление электроэнергии.

Кроме того, собственными фонарями на Краснодонской улице обзаведутся все пешеходные переходы. Направленные светодиоды ярко высветят горожан, пересекающих проезжую часть. Водитель заранее будет видеть, есть кто-нибудь на дороге или нет.

ДЕРЖИ НОГИ В ТЕПЛЕ!

Сейчас в Москве есть лишь одно место, где не нужно убирать тротуары от снега. Пешеходное пространство около мэрии на Тверской улице подогревается за счет теплых канализационных труб, проходящих неглубоко под землей.

Теперь к зданию горадминистрации присоединится и улица в Люблине. Организаторы эксперимента рассматривают два проекта по отоплению тротуаров: водяное или электрическое.

Прокладка труб стоит дороже, зато дешевле обходится потом. Электронагреватель легко укладывать, но он постоянно потребляет энергию. Вряд ли пьезоэлементов в асфальте и солнечных батарей хватит на их автономную работу. Придется подключаться к традиционным электрическим сетям.

Отапливать будут не только тротуары, но и спуски на проезжую часть для инвалидов.

В ТЕМУ

Другие дорожные новинки

Стой, там лихач!

Увы, не всегда люди смотрят по сторонам, когда пересекают дорогу. А бдительность нужна даже на зебре со знаками пешеходного перехода. Бывает, что несущаяся машина не успевает затормозить вовремя.

Решение есть: на перекрестках установят радары и камеры для измерения скорости автомобилей. Система сама будет рассчитывать, успеет ли транспорт безопасно остановиться до перехода. В потенциально опасной ситуации пешеходов предупредят световым табло «Осторожно, автомобиль!» и звуковым сигналом.

Техника станет учитывать как расстояние от автомобиля до перехода, так и состояние дорожного полотна: влажность и температуру.

Телефон, интернет и свет в одном флаконе

Одна из последних мировых технических разработок - оптоволоконный кабель, позволяющий передавать электричество. А еще по этому проводу можно посылать интернет-данные.

Это реальная возможность избавиться от бесконечных линий, опутавших столбы освещения. Вместо десятка кабелей останется только один. А потом его и под землю убрать не так трудно: большие толстые коллекторы уже не нужны.

Всю электрику инновационной дороги - освещение, видеонаблюдение, безопасность - планируется запитать от оптоволоконного кабеля.

Энергия из-под колес

Ученые давно говорят о возможности массово переводить механическую энергию в электрическую. Достаточно вмонтировать пьезо-­элементы в тротуар. Дальше машины и пешеходы, проезжая или проходя по ним, сами начнут вырабатывать ток.

На Краснодонской улице как раз собираются использовать эту технологию. Полученная энергия пойдет к светящимся дорожным знакам.