От пробок и печали спасут нас две педали

Фото: GLOBAL LOOK PRESS

Весна! Велосипедисты торжествуют. Отныне и до глубокой осени - их сезон. Вот и наш корреспондент Саша Крылова достала своего белоснежного коня с балкона, смахнула с него пыль и вперед - штурмовать велосипедные дорожки, заботливо созданные столичными властями еще в прошлом году.

Велодорожка - для пешеходов...

Ревизию начинаю с улицы Строителей близ станции метро «Университет» - просто я здесь живу. Выруливаю на проспект Вернадского (см. схему). Здесь велосипедную дорожку на тротуарах нарисовали в 2012 году. Но она... почти смылась. А ведь коммунальщики тогда рапортовали, что разметка продержится несколько лет.

- Извините! Простите! Разрешите! - Я пытаюсь медленно объехать гуляющие по тротуарам народные массы.

Нет, вежливые люди, конечно, расступаются. Но большинство демонстративно шпарят прямо по моей дорожке.

- Тротуар для пешеходов! - зло прошипела мне в спину девушка на высоченных каблуках, которую я аккуратно обогнала.

А мне куда деваться? По проезжей части Вернадки можно прокатиться быстро, но недолго. Того и гляди собьют.

...и для машин

На территории МГУ пытаюсь ускориться. Не тут-то было. На велодорожках припаркованы Porsche, BMW, Lamborgini - хорошо живут современные студенты!

- Тут вообще-то для великов, а парковка - вон там! - подсказываю я молодому человеку в спортивном костюме, который оставил свою машину аккурат посреди моей дорожки.

- Ну и чё?

«Да ничего», - ответила я молча и покатилась дальше. На смотровой ни разметки, ни народу. Просторно, в общем. Съезжаю вниз на набережную и оказываюсь на самой длинной велосипедной дорожке в Москве. Она тянется от парка «Музеон» до парка Победы - целых 16 километров. Разметка кое-где облупилась, но вообще кататься здесь приятно.

Езда с препятствиями

И все же мы не ищем легких путей! После прогулки по юго-западу выдвигаюсь в центр. Столичные власти, открывшие в прошлом году пункты велопроката внутри Садового кольца, рассчитывали пересадить пассажиров автобусов и метро на два колеса. Но Тверская и иже с ней - не Воробьевы горы. Тысячи машин и пешеходов - как там проехать на велосипеде?

На Садовом кольце я кое-как спустилась с великом в подземный переход по корявому пандусу. По тротуару Нового Арбата тащилась как улитка - пешеходы кругом. Еще полчаса - и передо мной пункт велопроката на углу Тверской и Тверского бульвара. Через 20 метров от него - пять гранитных ступенек на бульвар. Пандусов нет. Заплатил за прокат и носи на руках. Если бы где-нибудь в мире существовали соревнования по велосипедной езде с препятствиями, москвичи точно заняли бы весь пьедестал.

Впрочем, надо отдать должное столичным коммунальщикам: почти на всех наземных переходах вместо бордюров появились желтые пандусы. Ждем дальнейших улучшений. Ведь мэрия всерьез обещала сделать все, чтобы пересадить горожан с автотранспорта на велосипеды.

А В ЭТО ВРЕМЯ

На летнюю резину - рано

Как только потеплело, многие автомобилисты задумались: а не пора ли «переобуваться»? Специалисты говорят, что рановато. Ведь в ближайшую неделю температура по ночам будет опускаться ниже нуля.

- Лед или снег - не главное при выборе сезонных покрышек, надо смотреть на градусник, - пояснил «КП» ведущий метеоролог «Гисметео» Леонид Старков. - Летняя резина хорошо цепляется за асфальт при температуре выше плюс пяти. У нее более жесткий каучук. Зимние шины мягкие - они не дубеют и держат дорогу даже на морозе.

Олег АДАМОВИЧ