Жена одного из задержанных путейцев: "Следствие нашло стрелочников"

В среду в Басманном суде должен решиться вопрос об аресте двух сотрудников метрополитена, предположительно виновных в крушении поезда у станции "Парк Победы" 15 июля

В среду в Басманном суде должен решиться вопрос об аресте двух сотрудников метрополитена, предположительно виновных в крушении поезда у станции "Парк Победы" 15 июля. Поддержать одного из них, Юрия Гордова, приехала его гражданская жена.

- В ту ночь Юра был на смене. Утром поехал домой, и вдруг звонок - мол, вызвонили с работы, произошла катастрофа, я еду на "Парк Победы". Он был просто в шоке, - рассказала "КП" москвичка Изабелла Юдина.

По словам женщины, Юрий работает помощником мастера пути. Вместе с 65-летним напарником Валерием Башкатовым он обслуживал тот самый злосчастный участок, где все и произошло. Однако в виновность мужа женщина не верит.

- Юра - ответственнейший человек, работяга. Он досконально знает свою работу. Он всю жизнь отдал метро - как в 1989 году пришел, так всю жизнь и пашет. Начинал простым путейцем. Да он с закрытыми глазами в тоннеле пройдет и все найдет, что нужно, - говорит Изабелла Юдина.

Она уверена: следствие просто нашло "стрелочника". "Версию с проволокой" она отвергает.

- Никто, никогда не стал бы стрелку приматывать проволокой. Ну что за абсурд! Сказали бы еще, что на прищепку прицепили ее! - горячится Изабелла, сама долгое время проработавшая в подземке.

Жена одного из задержанных путейцев: "Следствие нашло стрелочников"

Супруга старшего мастера пути Валерия Башкатова также не верит в виновность мужа.

- Он 20 лет отдал этой работе. Прежде чем что-то сделать, Валера все продумывал и проверял, - вздыхает Любовь Башкатова.

В версию следствия не верят и коллеги задержанных мужчин.

- В их депо люди собирают подписи в защиту Юры и Валеры, - говорят родные мужчин.

Заседание, на котором Башкатова и Гордова, вероятно, арестуют, вот-вот начнется в Басманном суде. Корреспонденты "КП" работают на месте событий.

Поддержать Юрия Гордова, приехала его гражданская жена

ЕЩЕ МНЕНИЕ Коллега машиниста, попавшего в аварию: «Виноват ли Сергей? Однозначно нет! Он сел в кабину за 7 минут до ЧП» Сотрудники метро недоумевают: кому понадобилось делать стрелку, переводящую на рельсы, которые упираются в тупик? Некоторыми подробностями утра вторника, когда в московской подземке произошла трагедия, в своем блоге поделился один из сотрудников московского метрополитена. Судя по всему, 26-летний мужчина, который пишет под псевдонимом Руссс, работает на Арбатско-Покровской (синей) линии метро и даже за несколько дней до трагедии снимал ту самую стрелку, на которой поезд врезался в стену. (читайте далее) ВЕРСИЯ Независимые эксперты, спускавшиеся на место аварии: «Под днище поезда попала какая-то деталь, и он ее проволок 50 метров» Пока синяя ветка московского метро закрыта для поездов, в ней работают не только восстанавливающие рельсы и тоннель рабочие, но и многочисленные эксперты. В состав независимой комиссии, которая сейчас изучает детали, вошли специалисты по железнодорожному транспорту, представители крупных строительных организаций. У членов комиссии две основные версии: причиной аварии могло стать либо состояние путей, либо состояние состава (читайте далее)

ЕЩЕ МНЕНИЕ

Коллега машиниста, попавшего в аварию: «Виноват ли Сергей? Однозначно нет! Он сел в кабину за 7 минут до ЧП»

Сотрудники метро недоумевают: кому понадобилось делать стрелку, переводящую на рельсы, которые упираются в тупик?

Некоторыми подробностями утра вторника, когда в московской подземке произошла трагедия, в своем блоге поделился один из сотрудников московского метрополитена. Судя по всему, 26-летний мужчина, который пишет под псевдонимом Руссс, работает на Арбатско-Покровской (синей) линии метро и даже за несколько дней до трагедии снимал ту самую стрелку, на которой поезд врезался в стену. (читайте далее)

ВЕРСИЯ Независимые эксперты, спускавшиеся на место аварии: «Под днище поезда попала какая-то деталь, и он ее проволок 50 метров» Пока синяя ветка московского метро закрыта для поездов, в ней работают не только восстанавливающие рельсы и тоннель рабочие, но и многочисленные эксперты. В состав независимой комиссии, которая сейчас изучает детали, вошли специалисты по железнодорожному транспорту, представители крупных строительных организаций. У членов комиссии две основные версии: причиной аварии могло стать либо состояние путей, либо состояние состава (читайте далее)

ВЕРСИЯ

Независимые эксперты, спускавшиеся на место аварии: «Под днище поезда попала какая-то деталь, и он ее проволок 50 метров»