Как я в подземке ловил тарзанов

Таких прыгунов в столичной подземке кличут зайцами.

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП

Эти люди в желтых жилетах стоят сразу за турникетами метро. Следят за тем, чтобы москвичи и гости столицы исправно платили за проезд. Я испытал на себе, каково это быть ловцом зайцев, тарзанов и паровозиков.

СПАСИБО ДЕДУ ЗА СОЦКАРТУ

9.00. Заступаю в смену на «Пушкинской». Всматриваюсь в хмурый людской поток.

- Вон, видишь, на каждом турникете загораются разноцветные огоньки? Это специальные индикаторы, по которым мы отслеживаем, кто по какой карте проходит в метро, - учит меня старший специалист-контролер ГКУ «Организатор перевозок» Дмитрий Будников.

Если загорается красный огонек, значит, к устройству приложили социальную карту. В основном это пенсионеры. Хотя льготы могут быть самые разные, в том числе и у молодежи. Например, по инвалидности или по потере кормильца. Синий свет отдали студентам. Зеленый означает, что мимо турникета проходит либо сотрудник полиции, либо работник метро, либо дружинник. Если у вас обычная «Тройка», индикатор не загорается.

В руке у меня персональное устройство контролера. Функциями напоминает детектор лжи. Если человек утверждает, что прошел по билету «Тройка», этот самый билет прикладывают к чудо-устройству, которое показывает, когда по этой карте проходили в последний раз. Смотрим, а за последние полгода этой «троечкой» никто и не пользовался. Значит, пассажир на чужих хлебах. Взял, к примеру, социальную карту москвича у бабушки и катается. А контролерам предъявляет «Тройку». За это штраф - 2500 рублей.

Смысл в том, что каждый должен пользоваться своей картой. Если ты студент, а в метро идешь с картой деда, - штраф. Если ты дед, а у тебя в кармане студенческий проездной, тоже.

- Правда, бывают и исключения, - говорит специалист-контролер Илья Кокорев. - Однажды я остановил дедушку со студенческим проездным. И это действительно был его проездной. Дед получал уже пятое по счету образование и учился на очном отделении. Стоп! Смотри!

Илья показывает, что над одним из турникетов загорелся красный индикатор. Около него - вовсе не пенсионерка, а молодая девушка.

- Разрешите ваш проездной билет! - Мы с Ильей спешим навстречу.

- Пожалуйста, простите меня, - щебечет девушка. - Я не знала, что по чужой карте нельзя ездить. У меня сегодня именины...

- И что делать? - спрашиваю Илью.

- Карту изымать не будем, - объясняет Кокорев. - С недавних пор нам это делать запретили. А вот постановление о штрафе выпишем.

Щебетунье придется выложить 2,5 тысячи рублей.

Наш Павел Клоков (слева) вместе с наставником Дмитрием Будниковым (справа) проверяют проездной у пассажира метро.

Фото: Дмитрий АХМАДУЛЛИН. Перейти в Фотобанк КП

ПОСТОЙ, ПАРОВОЗИК!

14.00. Начинаю уставать. Все-таки уже пять часов на ногах. Работка не из легких.

- Безбилетников мы делим на несколько основных категорий, - рассказывает специалист-контролер Михаил Мошко. - Обычные зайцы - это те, кто проходят не по своим картам. Есть еще паровозики и тарзаны.

- Тарзаны - это которые перепрыгивают? - проявляю смекалку я.

- Верно. Причем некоторые делают это виртуозно. Не успеешь рот открыть, а он уже на эскалаторе. Или даже в поезде. Сейчас на турникетах в районе локтей установили специальные треугольники - для того чтобы не прыгали. Но тарзанов от этого меньше не стало. Зачастую их полеты заканчиваются печально. Зацепившись ногой за створки, они ударяются о бетонный пол, разбивают носы...

- А паровозики?

- Это те, кто идет друг за другом нога в ногу. Успеют пройти или нет, дело случая. Бывает, что второму достается по самому дорогому!

Задерживать нарушителей силой контролеры не имеют права - в таком случае вызывают полицейских (они обычно находятся недалеко от турникетов). Если пассажир не приложил никакой карты, а просто проскочил мимо турникета, штраф выпишут на 1000 рублей.

15 ТЫСЯЧ В БЮДЖЕТ

- Самая динамичная станция для нас - это «Выхино», - рассказывают контролеры. - Если на «Пушкинской» можно дежурить вдвоем или втроем, то там как минимум впятером. Пассажиры электричек буквально врываются в подземку.

20.00. Ноги отваливаются. Очень душно. Море людей, протекающее в подземку, постепенно усыпляет. Просыпаюсь под крики какой-то дамочки - она не приложила карту как следует к турникету, тот, естественно, женщину и прищемил. Это, кстати, не редкость, чуть ли не каждые пять минут кто-то попадается...

0.00. Мое дежурство закончено. Наш улов - 6 нарушителей. В городскую казну они заплатят 15 тысяч рублей, Если, конечно, оплатят штраф в течение двух месяцев, установленных законом. Если в срок не оплатить, нарушителями займутся судебные приставы, а размер штрафа может увеличиться в два раза.

КСТАТИ

Есть вакансии

Если вам приглянулась эта непростая служба и форма с жетоном, нужно явиться в офис «Организатора перевозок», который находится по адресу: ул. Космонавта Волкова, 31. Будущие контролеры, разобравшись со всеми документами, проходят двухнедельную подготовку. Особенно приветствуется служба в армии и юридическое образование.

- Потому что главное в этой работе - быть подкованным в своих правах и обязанностях, - рассказали в пресс-службе «Организатора перевозок». - Среди пассажиров часто находятся особо бдительные, требующие объяснить, за что и на основании чего им выписывают штраф.

Всего в московской подземке пять дней в неделю дежурят 170 контролеров. Их зарплата - от 30 тысяч рублей (в зависимости от занимаемой должности и размера премии).

НУ И НУ!

Турникетофобия

Как только не ведут себя люди в метро! Одни, опасаясь воришек, прижимают к груди свои сумки. Другие постоянно оглядываются, словно пытаясь обнаружить за собой слежку. Третьи прямо по дороге обедают, набрав с собой вредного фастфуда.

Есть и такие, кто боится проходить через турникеты. Я стал свидетелем, как плотный представительный мужчина с серьезным лицом приложил карту, потом повернулся задом и начал пятиться. Словно проверяя пятой точкой, все ли нормально. Устройство распознало телодвижение и аннулировало поездку. Но пассажир в последний момент вернулся назад, к старту, и, снова развернувшись, двинулся вперед. Турникет, не будучи дураком, справедливо решил, что это уже не тот плотный представительный мужчина, а кто-то еще. Бедолагу зажало в тиски.

То же самое происходит, когда пассажиры пытаются сначала пропихнуть через турникет свои сумки и только потом идут сами.

- А еще я лично видел одного дедушку, который носил проездной билет за подкладкой в шапке, - рассказал Илья Кокорев. - Он тоже был плотного телосложения, носил длинный плащ. И вот подойдет к турникету, размашисто перекрестится и кланяется, прикладывая лоб к считывающему устройству. С юмором пассажир.

ЧИТАЙТЕТ ТАКЖЕ

О том, как я в столичной подземке тимуровцем был

Корреспондент «КП» провел один день вместе с инспекторами Центра обеспечения мобильности пассажиров

Мало кто знает, что инспекторы Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП), вообще существуют. Служба эта довольно экзотически выглядит на фоне остальной Москвы, пока еще не очень дружелюбной к маломобильным горожанам и гостям столицы. (подробности)