В московском метро запустили поезд, которым практически не управляет машинист

В московском метро запустили поезд, которым практически не управляет машинист

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

На Кольцевой линии метро запустили поезд, которым практически не управляет машинист. Новая модернизированная система позволяет выполнять основные функции в автоматическом режиме. Спешим успокоить слишком волнительных пассажиров, что в кабине все же находится машинист — так что все под контролем. Наш корреспондент посмотрела, как теперь устроена кабина машиниста и ни нашла ни одного отличия от того, как было. Разработчики новой системы объяснили, что компьютерная разработка облегчила работу машинисту, а пассажирам гарантированы более комфортные поздки.

- Автоматизированная система позволяет вести поезд от станции до станции, соблюдать график и скоростные режимы, - объяснил Андрей Шелухин, заместитель главного конструктора ОАО НИИ Приборостроения им. В.В. Тихомирова. - Поезд останавливается на следующей станции автоматически. А также новая система позволяет обеспечить режимы безопасности — не позволит открыть дверь с другой стороны платформы. И поезд никогда не проедет станцию, даже при каких-то сбоях.

Андрей Шелухин, заместитель главного конструктора ОАО НИИ Приборостроения им. В.В. Тихомирова.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

Внешне поезд отличить от обычного тоже сложно. Существенные отличия в самом оборудовании и компьютерных программах. Простым языком, как в машине «механику» заменили на «автомат». Теперь машинисту не нужно самостоятельно выполнять разгон, нажимать на педаль тормоза, включать свет и систему кондиционирования — все сделает умный компьютер. Выходит, что машинисты останутся без работы? Нет. Они как раз и будут следить за самой системой.

Пустить поезда вовсе без машинистов в московском метро пока мешает гигантский пассажиропоток, а также нештатные ситуации - посторонние предметы и люди, которые не так часто, но все же оказываются на рельсах. Потребуется еще дополнительная система видеонаблюдения, которая сможет распознавать предметы, лица и сообщать об этом. Сейчас же это делает человек. Без машиниста он сможет пройти в чистом поле, если бы там были только рельсы.

Разработчики новой системы объяснили, что компьютерная разработка облегчила работу машинисту, а пассажирам гарантированы более комфортные поздки.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

- В Дубаи поезда ходят без машинистов. Но там перерывы около 7 минут. У нас тогда Москва станет, - говорит Андрей Шелухин. - Но если будет огражден путь, установлены защитный двери на платформе, не будет препятствий и уменьшится пассажиропоток, то метрополитен сможет отказаться от машинистов. Но говорить об этом преждевременно.

Единственный поезд с автоматической системой ведения пока выходит не в час-пик. В ближайшее время в московском метро на «автомат» перейдут еще два состава: на Кольцевой и Калининской линии. Не исключено, что со временем все составы «кольцевой» будут автоматизированы.