Урбанист Сергей Капков: Москва может прокормить туристами все Золотое кольцо

Фото: Shutterstock.

С началом «десятых» годов мы стали много говорить о качестве городов. Только и слышно: велодорожки, парки, хорды, метро, электрички… И урбанистика — как наука о комфортном городе. Ошибочно думать к нему относятся лишь новый транспорт и скверы. Задачи науки гораздо шире. Об этом говорили в эфире радио «Комсомольская правда» (97,2 FM) с главой Московского центра урбанистики экономического факультета МГУ Сергеем Капковым.

Сергей Капков в студии Радио "Комсомольская правда".

Фото: Александр ШПАКОВСКИЙ. Перейти в Фотобанк КП

СКАНДАЛЫ УШЛИ. КОНФЛИКТЫ ОСТАЛИСЬ

«Большой город – это сообщество разных. Задача урбанистов найти точки соприкосновения. Урбанистика — это не замена асфальта на плитку. Это прежде всего смена управленческих решений в интересах людей на фоне новых вызовов.

Взять успешный опыт благоустройства Москвы. Это смена приоритетов с интересов автомобилистов и девелоперов в сторону пешеходов. Когда в 15 минутах от места, где вы живете — МФЦ, банк, поликлиника, школа. Город это вообще обилие социальных сервисов.

В любом мегаполисе люди живут в своем районе, пользуются им, а выезжают только на работу. Желательно, чтобы они еще и работали рядом с домом. Район – это твое общество. Здесь ты любишь пешком ходить, а не на машине ездить. По дороге на работу — отвел ребенка в школу.

Когда благоустраивают дворы и улицы, всегда возникает некий конфликт. Когда проектируешь какой-нибудь двор, есть родители, которые хотят детскую площадку. Есть люди старшего поколения, которые не хотят, чтобы шумели под окнами. Есть разногласия между автомобилистами и пешеходами. И с каждым ты договариваешься. А как иначе?»

СТРАШНЕЕ НЕХВАТКИ ДЕНЕГ — ДЕФИЦИТ ИДЕЙ

«Москва точно может прокормить все Золотое кольцо своими туристами. В столице два миллиона человек не имеют дачу, зато имеют проблему выходного дня. А сейчас, есть скоростные трассы, сеть скоростных поездов. До Владимира ехать меньше двух часов. И если там интересная программа, мы с детьми с удовольствием сядем в субботу на поезд. И потратим там деньги. А еще есть Московская область, где много малых городов. И их тоже может содержать мегаполис. Где-то дачи, где-то — туристические центры, где-то сельское хозяйство.

При этом уповать на бизнес — что он все сделает — опрометчиво. Он будет заниматься только тем, где быстро получит выгоду. Поэтому в тему нужно вливаться государству: привлекать инвесторов, искать для них преференции, выгодные кредитные линии.

А вот для развития городов-миллионников должна быть единая программа благоустройства. Для сравнения, в Москве больше 15 программ — от ремонта улиц до работы пенсионерами. Заложены под них финансирование, управленцы.

Благоустройство Боровского парка в ТиНАО. Фото: пресс-служба мэра Москвы

Взять Нижний Новгород, откуда я родом. Он не вдруг стал столицей салютов и закатов. Эта была работа на протяжении пяти лет. Я бы брал кейс Нижнего и перекладывал бы его на любой другой миллионник — они все устроены примерно одинаково. Делал бы пятилетнюю программу и ее бы наполнял деньгами. Желательно федеральными, потому что у регионов нет такого объема средств. За счет этого можно достичь огромных успехов.

Есть мнение, что для таких программ в стране сейчас нет денег. Их всегда не хватает. Если все время говорить “нет денег, нет денег” – они не появятся. Дефицит — это не когда у вас нет средств, а когда нет идей. Поэтому должна быть четкая и понятная программа».

КТО ПЕРВЫМ УЕДЕТ ИЗ СТОЛИЦЫ

«Оттока людей из Москвы я не вижу. Но думаю, он будет, когда построят скоростные железнодорожные ветки и магистрали. Когда до Твери можно будет доехать за полчаса.

Думаю, что из Москвы будут уезжать люди старшего поколения и те, которые работает на удаленке, либо сменами. При этом население близлежащих регионов тоже поедет в Москву.

Так за десять лет появится новая московская агломерация. Не юридическая, а фактическая. Человек может жить в Твери, а может за 30 минут доехать на работу в Москву. Он сможет ребенка не в Тверской университет отдать, а в столичный. Это поменяет сознание. Как изменил вот этот скоростной поезд «Ласточка» из Нижнего Новгорода в Москву. Все думали, что из столицы поедут в Нижний, оказалось, что первый год больше людей приезжали в Москву. Но постепенно баланс установился».

В мае в Москве впервые на линию вышли поезда нового поколения "Иволга 4.0".

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

НАДО ЛИ ВЗДЫХАТЬ ПО ПРОШЛОМУ

«Урбанистика — дело молодых. Это первая ступень общественного договора. Людей могут не интересовать политические процессы не то что глобальные, а даже внутри своего города. Но им важно, где будет лавочка, парковка и детская площадка. Молодежь всегда очень активно требует у города благ.

Мне в архитектурном облике Москвы все нравится. Кто-то ностальгирует, взирая на сталинские высотки. Я не вижу смысла обращаться в прошлое. Есть смысл смотреть в будущее. Те же советские небоскребы «семь сестер» — это был новый архитектурный стиль в стране, победившей фашистскую Германию. Сейчас появляется новая московская архитектура. Она будет еще более качественной, аутентичной и красивой. Оглянитесь на минувшие десять лет и наложите изменения на свою жизнь. Сколько сервисов и технологий вам предоставил город? Тенденция продолжится».

О ЧЕМ ЕЩЕ ГОВОРИЛИ

Про «человейники»

«К ним отношусь негативно. Когда где-то в мегаполисе построены гигантские 40-этажные дома, а вокруг нет инфраструктуры. Девелопер возводит в чистом поле небоскреб. Продавая квартиры, говорит людям, что «вот-вот школа построится». А потом исчезает. И такое жилье покупают либо те, кто ни в чем не нуждается, либо под сдачу приезжим.

К «человейникам» не отношу дома по реновации. Это точечная застройка с особым контролем. Дом сразу вписывается в инфраструктуру города: просчитана нагрузка на школы, транспортную сеть и т.д. Большое здание внутри такого ресурсного, как Москва города — это не страшно.

Об обновлении парка Горького и культуре работ

«В этом году будет полностью обновлен парк Горького, который я уже обновлял десять лет назад. Жизнь не стоит на месте. Вы же в квартире своей делаете ремонт? Так и пруд в парке, который мы чистили — снова нужно чистить.

При этом изменилась культура строительных работ. Парк будет открыт, а реконструкцию будут вести квадратами. Когда началась программа благоустройства улиц Москвы, люди были не против преображения, им не нравилась культура. Сейчас она изменилась в лучшую сторону».

Про наш подход

«В урбанистике много идей заимствуется с Запада. Мы должны изобретать свой велосипед. Это же наука: анализ данных, демография, свои вызовы – миграционные, образовательные и другие».

На что тратить деньги

«Я бы вкладывался в парки и скверы. Некоторые считают, что надо в магазины шаговой доступности. Но их рано или поздно заменит доставка. Она у нас одна из лучших в мире. За 15 минут принесут огромный объем продуктов. Возможно, у дома останутся милые овощные лавки, где вы будете покупать свежие фрукты. Или пекарни, чтобы брать горячий хлеб. 98% французов живет в пяти минутах от пекарни. Такой уклад создан еще при Наполеоне. У нас другой уклад.

При этом в связи с доставкой перед городом встает новый вызов — безопасности поездок курьеров. Никто не знал, что будет столь большое желание у людей заказывать и такое количество доставщиков потребуется».