Дайте шума в «Эфир»: в Москве начали бороться с чересчур шумными автомобилями и мотоциклами

Дело в том, что не прописаны предельные уровни шума для транспорта, равно как нет и конкретной статьи и штрафа за превышение

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Ноу-хау называется «Эфир». В нем четыре микрофона и объектив. Внешне вполне похож на остальные дорожные камеры. Он прошел сертификацию и получил разрешительные документы в Росстандарте. До этого тестировался около трех лет.

Первые «коробочки» уже повесили на столбах. Например, на Патриарших и Чистых прудах — где жители нередко жалуются на водителей, что во время уик-энда приезжают красоваться и наворачивать круги по районам. А также на улице Косыгина — вдоль парка «Воробьевы горы». Ближе к лету такие комплексы могут появиться близ акваторий. Например, у Водного стадиона. Мол, там ночами вечеринки на яхтах — а камере все равно, от какого источника фиксировать шумы.

Но пока комплексы все еще в тестовом режиме. И сроки полноценной активации неизвестны. Дело в том, что не прописаны предельные уровни шума для транспорта, равно как нет и конкретной статьи и штрафа за превышение.

Можно предположить, что санкция будет около 5000 рублей. Именно такую сумму обозначал Сергей Собянин, когда в 2021-м году говорил об ужесточении наказания для шумных водителей. При этом возможно, что штраф будет дифференцированным — в зависимости от мощности авто или мотоцикла: надбавка за лошадиные силы, как при расчете налогов.

Сейчас есть статья 8.23 КоАП — по ней водителей штрафуют на 500 рублей за превышение установленного уровня шума в 96 децибел. Это сопоставимо с работой циркулярной пилы или грохотаньем поезда в метро (в подземке составы не все время издают такой уровень звука, а периодически). Нюанс в том, что статья не предусматривает замеров шума с автокамер. Микрофон нужно поднести прямо к выхлопной трубе байка или машины.

— Есть требования СанПина. Там указано, что в ночное время шум не должен превышать 45 децибел (это примерно соответствует бытовому разговору — Прим. авт.). При этом есть автовладельцы, которым нравится выделяться из толпы громкой музыкой, модификациями авто, что усиливают шум работы. Мера нужная: у нас в Конституции прописано право на отдых, так почему действия некоторых должны его нарушать? Стоит подумать о максимально серьезном наказании за такой проступок — вплоть до временного лишения водительских прав. Но перед внедрением предстоит долгое тестирование. Когда-то радары ставили вдоль дороги на треноги, инспекторы с ручными приборами скорость замеряли. Сейчас камеры все сами замеряют с точностью до 1 км/час, — говорит юрист, эксперт по безопасности дорожного движения Юрий Капштык.

Впрочем новинка может забуксовать. В разговоре с KP.RU вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин указывает сразу на две проблемы:

— Практически на все автомобили в России распространяется технический регламент Таможенного союза. В нем указано, что запрещено вносить изменения в выхлопные системы автомобилей. Вообще любые, даже если вы насадку на глушитель прикрутите (такие устанавливают ценители тюнинга, некоторые модели добавляют так называемый рев мотора — прим.авт.). За это уже есть статья в административном кодексе — 12.5 часть 1 (штраф до 500 руб.). Для чего вводить еще один штраф с камер? Ставьте инспекторов на дороги, пусть выписывают протоколы.

Не объясняют разработчики системы — это московская IT-компания — технологию измерения. Ведь шумомеры будут считывать звук не в «стерильных» условиях полигона.

— Я сейчас за рулем еду и с вами беседую. Передо мной такси — из него музыка громко играет. С точки зрения физики, звук — это волна. Волны накладываются друг на друга. Как камера разделит конкретные звуки и их источник? Еду по Чистым прудам — рядом трамвай громыхнул, а накажут меня? Вот еще пример: три мотоцикла двигаются рядом. Техника сможет точно установить, кто из них издает чрезмерный звук? — задается вопросами Антон Шапарин.

При этом есть в России авто, на которые не распространяются требования техрегламента Таможенного союза — машины старше 30 лет.

— А ведь многие ретрокары довольно шумные! Вот будут проводить традиционный парад таких машин на Воробьевых горах. Все получат штрафы или кто-то конкретный? И как быть с тем, что на них техрегламент не распространяется? В общем, очень много вопросов к этой инициативе, — резюмировал автоэксперт.