Бывшая промзона превратится в «Москва-Сити 2»

Фото: t.me/mos_sobyanin

ЧТО БЫЛО

В 30-х гг прошлого века, когда закончилось строительство канала «Москва-Волга», в столицу стали приплывать крупнотоннажные суда, вот только мест для разгрузки не хватало, и на юго-востоке города начали строительство Южного речного порта. На одном берегу с кораблей «сходили» грузы, на другом – пассажиры, для этого построили Южный речной вокзал. В годы Великой Отечественной войны порт стал одной из перевалочных баз для снабжения армии и еще одним путем эвакуации людей и промышленного оборудования из города.

Со временем Москва разрасталась, и порт, который ранее был на окраине, оказался внутри городской застройки. С учетом работающего рядом Автомобильного завода им. Ленинского комсомола (АЗЛК), который сейчас называется заводом «Москвич», его работа по-прежнему была очень важна. В район провели станции метро «Текстильщики» и «Печатники», вокруг появились жилые дома.

Но, начиная с 90-х, территория начала приходить в упадок: завод менял собственников, склады и помещения постепенно пустели, как и сам порт. Поэтому было принято решение полностью видоизменить этот район.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП

ЧТО ЗДЕСЬ БУДЕТ

На месте бывшей промзоны (а это 633 га, или 35% территории района Печатники) появится квартал, который в народе уже окрестили «Москва-Сити 2». Власти провели международный конкурс, выбрали единую архитектурную концепцию, определились с застройщиками.

- Мы планируем реализовать здесь крупнейший в мире проект реорганизации бывшей промзоны, - заявил мэр Москвы Сергей Собянин. - На месте устаревших объектов будут возведены современные кварталы общественно-деловой и жилой застройки. В результате на юго-востоке столицы будут созданы десятки тысяч новых рабочих мест и построено современное жилье со всей необходимой социальной инфраструктурой.

Южный порт. Фото: t.me/mos_sobyanin

Начали с транспортной доступности. В этом районе уже есть станции Московского центрального кольца («Дубровка» и «Угрешская»), Большой кольцевой линии («Печатники») и МЦД-2 («Печатники»), в будущем появится новая станция Люблинско-Дмитровской линии метро, которая будет называться «Южный порт» (ее место между «Кожуховской» и «Печатниками»).

Другие важные артерии – это Третье транспортное кольцо, Московский скоростной диаметр и Кожуховский мост через Москву-реку, который связывает Печатники с Нагатинским затоном. С автострад власти постепенно строят дополнительные съезды в бывшую промзону, плюс в планах – открытие новой магистрали «Печатники-Братеево», которая станет фактически новым радиальным направлением от ТТК к МКАДу, и свяжет между собой центр, юг, юго-восток столицы с Подмосковьем.

В будущем также появится остановка для регулярного речного транспорта. У Южного речного вокзала поблизости уже есть причал для электросудов, так что до Южного порта плыть совсем недалеко.

ДЕЛОВОЙ ЦЕНТР

Фактически территорию будущей промзоны поделят на деловую на севере и жилую у Москва-реки, они будут соединены переходом. Флагманом северной части станет завод «Москвич» и особая экономическая зона «Технополис Москва» (район Печатники), где уже работают более 130 компаний, которые выпускают микроэлектронику, лазерное оборудование, лекарства и др.

До конца 2027 года здесь появится пять высотных общественно-деловых комплексов на ул.Коломникова, ввод в эксплуатацию первых двух планируется уже к концу года. Здания разной высоты будут связаны между собой пешеходно-выставочной галереей с панорамными окнами.

- Когда строился район «Москва-Сити», а заговорили о нем всего лишь лет 30 назад, многие смотрели на это с ужасом и сомневались – надо ли. И вот теперь он стал вторым центром города (после исторического центра), а «Южный порт» может стать третьим, - отметил советник директора ГБУ «ГлавАПУ» Максим Гурвич. И многие эксперты с ним соглашаются уже сейчас.

Фото: mos.ru

В первом корпусе планируют разместить офисы АО «Трансмашхолдинга» и центр подготовки кадров по востребованным профессиям (речь идет о краткосрочных программах в 140-300 часов, а потому за год их смогут проходить до 10 тысяч человек). Во втором корпусе - открыть лаборатории, офисы, отделения банков, магазины и рестораны. Остальные три – для научно-исследовательской и инновационной деятельности: для этого к проекту сейчас активно привлекают инвесторов:

- Они получат ряд преференций и льгот, но одно из обязательных требований к ним – реализация проекта до конца 2027 года, - отметил гендиректор ОЭЗ «Технополис Москва» Геннадий Дегтев.

До 2030 года строительство будет продолжаться — и для высокотехнологичных предприятий построят еще сотни тысяч квадратных метров.

- При этом мэр Москвы поручил нам менять облик города в лучшую сторону, а не строить громадные ангары. Отсюда и планы по возведению красивых и «умных» зданий, - рассказывал ранее гендиректор концерна «Крост» Алексей Добашин.

Фото: t.me/mos_sobyanin

С ЗАБОТОЙ О ЛЮДЯХ

- Проект включает в себя не только большой объем коммерческой и жилой застройки, но и социально значимой и культурно-развлекательной инфраструктуры. В этом районе находится самая протяженная береговая линия реки в городе (13 км) и по плану здесь появятся понтонные бассейны, яхт-клуб, плавающие бани и сцена, культурный центр и кафе. И тогда комплексное развитие района привлечет сюда еще и туризм, - отметила руководитель департамента стратегического консалтинга IBC Real Estate Ксения Александрини.

Для туристов власти заранее придумывают и другие развлечения: к примеру, канатную дорогу между «Южным портом», Бобровым островом, «Островом мечты» и музеем-заповедником «Коломенское». Правда, эти замыслы пока не утверждены, поэтому остаются лишь интересным идеями для воплощения.

Фото: t.me/mos_sobyanin

- В «Южном порту» появится зеленая набережная, свободная от автомобилей, она станет частью непрерывного велопешеходного маршрута длиной 13 км и соединит новые жилые кварталы полуостровом ЗИЛ и парком развлечений «Остров мечты», - рассказал Сергей Собянин о том, что уже зафиксировано в планах. - В будущем жилом микрорайоне появится 25 га зеленых территорий — с садами, аллеями, лужайкой для пикников. А на части бывшей промзоны «Южный порт» сделают многоуровневую набережную с мариной. Особенность проекта — парящий на высоте 30 метров прозрачный ярус.

Фото: t.me/mos_sobyanin

Обустройство этой части бывшей промзоны также началось. Сейчас строится первая очередь жилой застройки, причем проекты сразу предусматривают и социальную, и инженерную составляющую: прокладку новых сетей, строительство трансформаторные подстанций, поликлиники, подстанции «Скорой помощи», детских садов и школ, пожарного депо, детских, спортивных площадок и др.

А достопримечательностью района может стать реконструированный 49-метровый башенный кран – он будет напоминать новым жителям района о прошлом: когда-то тут разгружали баржи.

Фото: t.me/mos_sobyanin

ТОЛЬКО ЦИФРЫ

- 950 млрд рублей будет вложено в развитие этой территории

- 633 га — площадь промзоны, 499 га из них будут перестраивать

- 7,4 млн кв метров недвижимости получат в итоге, из низ 4,4 млн — .это жилые площади и еще 260,2 тысячи кв метров займут соцобъекты

- 36 тысяч рабочих мест будет создано в результате реорганизации бывшей промзоны