
Фото: Иван Макеев. Перейти в Фотобанк КП
– Это историческое событие: сегодня мы запускаем проходку на новом радиусе Московского метро. Это долгожданная ветка для жителей Бирюлево, - отметил мэр Москвы Сергей Собянин. - Сегодня стартует первый щит, через пару месяцев пойдет второй.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Щит - это сборная металлическая конструкция, которая обеспечивает безопасное прокладывание тоннелей метро.
- Сперва идет машина - тоннелепроходческий комплекс. Она выдвигает вперед домкрат на 1,5 метра, пропускает через себя грунт, он потом извлекается. Потом собирается кольцо, которое и будет держать конструкцию. Такие кольца в итоге шаг за шагом формируют тоннели диаметром в шесть метров, - объясняет руководитель строительства "Моинжпроект" Дмитрий Дорожко.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Тонеллепроходческий комплекс, который работает на Бирюлевской линии, назвали Еленой (по традиции всем таким машинам дают женские имена в честь покровительницы подземных работ святой Барбары). Он (или она, это как посмотреть) в Москве недавно, и это его (или ее) первый проект.
- "Елена" весит 780 тонн. Длина - 100 метров. Это одна из самых мощных машин в Москве, которой по силам любые материалы - от песков до скальных пород, - рассказал гендиректор АО "Объединение Ингеоком" Сергей Кидяев.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Проходку тоннелей начали с будущей второй станции Бирюлевской ветки - "Остров мечты", потому что первая станция ЗИЛ, находится в месте с большим количеством различных коммуникаций, плюс там проходит МЦК. Тоннели к ней чуть позже проложат от "Острова мечты". Вслед за строителями мы спустились в котлован на глубину 24 метра.
- Станция "Остров мечты" строится открытым способом, в открытом котловане. Сейчас мы закрытой щитовой проходкой идем до станции "Кленовый бульвар", где точно в таком же котловане встретим наши тоннелепроходческие комплексы, - говорит главный специалист "Моинжпроект" Андрей Поздняков. - Пройти предстоит 1670 метров, под автострадами, жилыми домами и Москвой-рекой.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Для безопасности работ ведется постоянный мониторинг. У станции "Остров мечты" будет два перегонных тоннеля и привычная платформа островного типа, с нее можно будет перейти на станцию метро "Технопарк", а подняться с одной стороны - на проспект Андропова, со второй - собственно к парку развлечений "Остров мечты".
Сейчас "Елена" начала прокладывать правый перегонный тоннель от "Острова мечты" до "Кленового бульвара", скоро к ней присоединится еще одна машина:
- Проходка запланирована на ближайшие 10 месяцев. Далее тоннелепроходческий комплекс разбирается, осматривается и переставляется на следующую проходку, - рассказал Сергей Кидяев. - На каждом отдельном участке будет производиться замена инструмента с точки зрения пользы для дальнейшей проходки.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП
Впереди много сложной работы:
- 22 километра, 10 станций, 4 проходки под Москвой-рекой, - озвучил Сергей Собянин. - Строительство мы разбили на две очереди. Первая – до 2028-го года. Окончание второй - в 2030-м.
КОНКРЕТНО
- На Бирюлевской линии метро (его длина 22 км) построят 10 станций. На первом этапе до 2028 года - "ЗИЛ", "Остров мечты", "Кленовый бульвар", "Курьяново". На втором этапе к 2030-му - "Москворечье", "Кавказский бульвар", "Каспийская", "Липецкая", "Лебедянская" и собственно "Бирюлево".
- Сейчас начато строительство 3 станций – "ЗИЛ", "Остров Мечты" и "Кленовый бульвар".
-Нк первом этапе обслуживать поезда новой линии будет электродепо "Южное", с 2030 года - новое электродепо "Бирюлевское".
Читайте также:
О, чистенькая пошла: Собянин рассказал, кто следит за состоянием водоемов Москвы