Робокоп на воде и беспилотный трамвай в большом городе: Сергей Собянин рассказал об инновациях в Москве

Сотрудники центра тестируют новые технологии для московского транспорта. АГН «Москва»

Год назад в столице появился Центр перспективных разработок московского транспорта. Располагается он в Кунцеве, на улице Ивана Франко, его главная цель - внедрение современных технологий в транспортную систему.

Сергей Собянин. АГН «Москва

- Центр стал единой площадкой, на которой сосредоточены подразделения московского транспорта, отвечающие за разработку, тестирование и внедрение инновационных решений, - рассказал мэр Москвы Сергей Собянин. - Он объединяет большую команду инженеров, программистов, аналитиков данных и экспертов в области городского транспорта. Многие сотрудники имеют опыт работы в ведущих российских и зарубежных ИТ-компаниях.

О существовании этого центра могут знать не все, но результаты их работы большинство горожан уже испытали на себе.

Например, еще год назад на входах в метро висели желтые терминалы. Они были нужны для тех, кто пополнял карту «Тройка» онлайн. Завершить процесс нужно было именно при помощи таких терминалов, иначе оплата проезда бы не сработала. Теперь они не нужны: процесс происходит автоматически, как только пассажир прикладывает карту к турникету метро или МЦК, а также к валидатору трамвая. Следующий шаг - чтобы система заработала в автобусах и электробусах.

Кстати, в разработке и тестировании виртуальной карты «Тройка» участвовала эта же команда. Запустили проект в мае прошлого года, и с тех пор с помощью такой карты в столице сделали более шести миллионов транзакций.

Едет сам по себе

АГН «Москва

Одно из главных направлений работы центра - это беспилотный транспорт.

С 23 мая прошлого года по маршруту № 10 (от «Строгино» до «Щукинской») в Москве ходит первый беспилотный трамвай. Его создали на базе модели 71-911ЕМ «Львенок-Москва». Трамвай уже перевозит пассажиров, но пока что в кабине находится машинист.

Беспилотный трамвай перевозит пассажиров от «Строгино». АГН «Москва

Уже сейчас автоматика полностью контролирует дорожную ситуацию. Лидары (локаторы. - Ред.) лазерными импульсами «прощупывают» пространство на расстоянии до 200 метров на 360 градусов. Радары следят за другими участниками дорожного движения. Камеры «опознают» объекты вокруг - людей, животных, светофоры, автомобили и прочие предметы. Все вместе они создают трехмерную картинку с точностью до 2 см, которая позволяет отлично ориентироваться в пространстве.

- Наш беспилотный трамвай курсирует по улицам Москвы уже год. За это время он проехал более 5 тысяч километров без нарушения правил дорожного движения и подтвердил надежность технологии, - заявила советник заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности, заместитель начальника Московского метрополитена Юлия Темникова.

С осени этого года трамвай собираются полностью отдать под управление искусственного интеллекта без участия человека. После чего систему начнут внедрять повсеместно: по планам к 2027 - 2030 годам до 80% столичных трамваев станут беспилотными.

Катер оснащен спасательными кругами, так что может работать и как полицейский, и как спасатель. Центр перспективных разработок московского транспорта

Этим летом в Москве также запустили безэкипажный катер, его разработали для транспортной полиции:

- Он оснащен камерами, лидарами и современными навигационными системами, а его движением управляет искусственный интеллект. С его помощью полиция сможет мониторить акваторию, контролировать нарушения, - говорит Сергей Собянин.

Катер будет работать на Москве-реке, спустили на воду его 21 мая. Он небольшого размера, что делает его очень маневренным, и оснащен спасательными кругами, так что способен еще и спасти утопающих. «Питается» электричеством, так что может считаться еще и экологичным. Специалисты сообщают, что технология принадлежит правительству Москвы и защищена от внешнего вмешательства.

- Беспилотный катер уже оснастили необходимым оборудованием. Наши специалисты дорабатывают программное обеспечение, чтобы он двигался по траектории, определял замкнутый периметр и обходил препятствия, - рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Такие же катера собираются использовать и в исследовательских целях - в Центре перспективных разработок московского транспорта как раз работают над созданием мультицелевой платформы для безэкипажных катеров, которая позволит им собирать данные о качестве воды, загрязнениях, рельефе дна (и выдавать его трехмерную картинку), плюс осматривать мостовые опоры.

Ночной экспресс

В этом году в метро запустят беспилотный поезд. Центр перспективных разработок московского транспорта

Те же технологии начинают использовать и в метро. Для начала беспилотный поезд запустят ночью на Большой кольцевой линии, первое время тестировать его будут без пассажиров. Для запуска проекта на БКЛ хотят «включить» сеть 5G, которая даст сверхбыструю связь беспилотного поезда со всей инфраструктурой подземки.

- Беспилотную систему начнем тестировать на современном поезде серии «Москва», - рассказал Сергей Собянин. - Искусственный интеллект обеспечит разгон, торможение, а также открытие и закрытие дверей. Во время испытаний в кабине будет находиться машинист для контроля работы системы и обеспечения безопасности.

Первые ночные запуски начнутся уже в этом году, а к концу 2026-го есть вероятность, что беспилотный поезд начнет курсировать днем и перевозить пассажиров в часы пик. Сперва под контролем машиниста, конечно.