
Удивительно: еще 15 лет назад у столицы не было асфальтобетонных заводов - с ее-то масштабами дорожной инфраструктуры! Смеси закупали у многочисленных частников. Что подчас выходило боком: где-то дороги «таяли» по весне вместе со снегом. Единого контроля качества за материалами не было.
В 2014-м город запустил первый свой завод. А сегодня таких объектов уже 15. Производства рассредоточены по разным округам Москвы, что существенно уменьшает время доставки материалов к местам проведения работ. Производственные мощности полностью обеспечивают потребности мегаполиса.

- Для разных типов дорог и разновидностей ремонта применяются отдельные виды смесей. На московских предприятиях налажен единый производственный цикл с трехступенчатым контролем качества. Смеси делаются из отечественного сырья, которое проходит строгий контроль в лабораториях прямо на территориях заводов, - рассказал мэр Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Помогает столица заказами и бизнесу в регионах. Часть компонентов для смесей закупают у производителей в разных округах страны. Например, из Карелии везут габбро-диабаз - вулканический сверхпрочный щебень. Во Владимирской области планируют закупать стабилизирующие добавки для асфальтовых покрытий.
Глава города напомнил, что за последние два года по программе комплексного благоустройства улиц обновили порядка 1,3 тыс. объектов. Среди громких открытий: единый пешеходный маршрут вдоль набережных Москвы-реки на юге столицы общей протяженностью 11,4 км.