Метрополитен как вид искусства: Самые необычные и инновационные новые станции московской подземки

Стены станции «Пыхтино» украшены графическими изображениями самолетов с зарождения авиастроения до наших дней. Фото: Александр АВИЛОВ/АГН «Москва»

127 новых станций метро и МЦК появились в Москве за последние 15 лет. Чтобы строить подземку быстро и качественно, а каждую станцию делать непохожей на другие, применяют новые технологии и необычные архитектурные и дизайнерские решения.

Экономия сил и времени

В Москве все чаще стали применять огромные 9 - 10-метровые щиты для прокладки тоннелей. А раньше использовали тоннелепроходческие комплексы размером 6 метров в диаметре. В чем разница?

Привычные 6-метровые комплексы прокладывают однопутный тоннель, по которому в одном направлении проедет один поезд. Поэтому таких тоннелей нужно два - по одному в каждую из сторон движения. Посередине между ними строится традиционная «островная» платформа.

Большой комплекс прокладывает двухпутный тоннель. И в таком случае поезда в разных направлениях ездят рядом друг с другом посередине, а станции строят по бокам от них, их называют береговыми.

Считается, что такая технология экономит время и деньги на 25 - 30%, потому что вместо двух щитов используется один. Итог - меньше котлованов, рабочих, кабеля и других дополнительных мер безопасности и систем жизнеобеспечения.

Сергей Собянин. Фото: АГН «Москва»

- Проходка двухпутных тоннелей одним щитом диаметром 10 метров стала одним из ключевых технологических прорывов последнего времени, - отметил глава города Сергей Собянин. - Впервые за последнее время такую методику применили на Некрасовской линии, потом - на Большой кольцевой. А сейчас аналогичным образом ведется строительство участка Рублево-Архангельской линии. В перспективе такие решения появятся и на Бирюлевском радиусе.

Больше, чем два футбольных поля

Станция «Мичуринский проспект» на Солнцевской линии открылась 30 августа 2018 года и стала первой в истории столичного метро полуподземной станцией. В ней три уровня - всё из-за перепада высот в этой местности. На первом уровне - пути и платформа, на втором - смотровая площадка, на третьем - служебные помещения. Станция расположена в Раменках рядом с парком «Событие», поэтому на одной из стен использовали панорамное остекление.

Модель Ту-144 на станции «Пыхтино» изготовили по чертежам реального лайнера. Фото: Александр АВИЛОВ/АГН «Москва»

Станция «Пыхтино» на той же Солнцевской линии стала второй полуподземной в столице после своего открытия 6 сентября 2023 года. Одна из ее стен тоже с панорамным остеклением. Но изюминка станции - это ее оформление, которое рассказывает историю российской авиации. Потолочные светильники сделали похожими на авиатурбины, а прямо над эскалаторами подвесили макет пассажирского Ту-144. Причем он сделан из материалов, которые реально применяют в авиации.

Благодаря панорамному остеклению днем на станции «Потапово» много света. Фото: © Личный блог Сергея Собянина

Первой наземной отапливаемой станцией стала «Потапово» на Сокольнической линии. Она открылась 5 сентября 2024 года. Ее площадь - 16 тысяч кв. м. Это больше, чем два футбольных поля! Но при этом строители пообещали москвичам комфортные +22 °C зимой и летом. Обеспечивают такую температуру четыре мощные установки, которые могли бы отапливать пять 17-этажных домов. Теплопотери в холода снижают двойные стеклопакеты. А чтобы вся эта красота не запотевала, здесь установили более сотни специальных установок обдува. Стеклянные окна на платформе дают дополнительное освещение днем, а 2000 встроенных светильников на потолке - ночью. Они же создают иллюзию звездного неба над головой.

А ЧТО ЕЩЕ

Металлические деревья и стеклянный потолок

На станции БКЛ «Новаторская» впервые для отделки потолка использовали стекло. До этого в ходу были бетон, металл и прочие долговечные материалы. Оранжевые и желтые стеклянные панели подсветили так, что кажется, будто потолок буквально пламенеет. Здесь же

Для оформления «Воронцовской» выбрали космическую тематику. Серые колонны отсылают к метеоритам, а 11 600 светильников в форме волны на потолке - к Млечному Пути. «Еще одним новшеством стало использование кварцевого агломерата - искусственного камня, по прочности не уступающего граниту. Этим материалом облицованы колонны как на «Воронцовской», так и на станции «Мичуринский проспект» БКЛ», - отметил глава города.

«Тропарёво» на Сокольнической ветке стала первой станцией, в названии которой официально появилась буква «ё». Сама же станция напоминает парковую аллею: прямо на платформе стоят 10 металлических «деревьев», в листья которых вмонтированы почти 300 ламп. Это отсыл к расположенному рядом лесопарку.

На «Вавиловской» Троицкой линии впервые в истории метро появилась темная тема в оформлении указателей: на черном фоне названия станций написаны белыми буквами. Проголосовать за или против можно было до декабря прошлого года. Сейчас мнение горожан изучают, потом власти примут решение - убирать темную тему или внедрять ее повсеместно.