Благодаря новому транспортному хабу у «Москва-Сити» смогут останавливаться поезда из Минска

Глава РЖД Олег Белозеров и мэр Москвы Сергей Собянин открыли городской вокзал «Москва-Сити».

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

ПРИВЫЧНЫЙ КОМФОРТ

- Еще 10-15 лет назад железная дорога и эскалатор были понятия не совместимые. Сегодня же на московском городском вокзале «Москва-сити» размещены 5 лифтов, 10 эскалаторов, а технология «сухие ноги» делает путь и ожидание поезда комфортными, - обратил внимание на новшества, к которым москвичи уже привыкли, глава РЖД Олег Белозеров. Сегодня вместе с мэром Москвы Сергеем Собяниным они открыли городской вокзал «Москва-Сити». Пока что он будет обслуживать МЦД-1, но в перспективе может использоваться для междугородних и даже международных перевозок – вся необходимая инфраструктура для этого уже подготовлена.

Место это непростое. Здесь пересекаются важные транспортные артерии города: МЦД-1, МЦД-4, МЦК и Филевская линия метро. Отдельно друг от друга станции существуют не первый год

- Но нам важно было объединить все это в единое целое, чтобы пассажирам было комфортно пересаживаться с одного вида транспорта на другой, - объяснил Сергей Собянин. - Мы вместе проработали проект, вместе его воплотили в реальность. Сегодня запускаем основную часть этого вокзала.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

НОЧНЫЕ СЛОЖНОСТИ

Когда-то на месте нового городского вокзала находилась пригородная платформа «Тестовская». Пассажиров на двух ее платформах от непогоды навесы защищали лишь частично, а сойти с нее можно было лишь в одну сторону – к так называемому «Старому Сити».

- Конечно, никаких эскалаторов не было и в помине, только лестницы, - рассказывает Анастасия Лысенко, которая бывала на этой платформе ранее. - А чтобы дойти от нее до станции метро – это вообще целый квест.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Сейчас строители возвели новый южный вестибюль, две железнодорожные платформы из трех и провели реконструкцию тоннеля для пешеходов, установили навесы от непогоды.

- Работать было непросто: у нас с одной стороны находится Третье транспортное кольцо, соответственно подъехать к месту строительства сложно. Средняя платформа расположена между двумя железнодорожными путями – к ней тоже просто так не подберешься. Поэтому каждый день мы работали круглосуточно, а по ночам в «окна», когда поездов не было, то есть буквально за 2-4 часа, нужно было завезти все необходимые материалы для того, чтобы обеспечить дневную работу, - рассказал руководитель проекта ООО СМК «Желдорстрой» Максим Струков.

Движение поездов днем не останавливали – в округе слишком много жилых домов и бизнес-центров. На время строительства поэтому организовали специальную временную инфраструктуру – платформы и пешеходный мост, они находилась буквально в 300 метров от этого места, которое открыли сегодня.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

БЛЕСТЯЩИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

В итоге строителям удалось связать между собой Филевскую линию метро, Московское центрального кольцо, а также МЦД-1 и МЦД-4. Переходы с одного вида транспорта на другой теперь максимально прост и понятен благодаря огромным информационным табло. А еще комфортен: часть пути проходит на улице под навесами, а также под землей (а точнее, прямо под Третьим транспортным кольцом) и над ней. Это значительно сократило путь пассажиров: ранее чтобы отойти от «Москва-Сити» на Мукомольный проезд, нужно было потратить 25-30 минут. Сейчас – 5-10.

- С открытием Московского городского вокзала появилась транзитная пешеходная связь. Новый коридор, который связал городские территории, ранее разделенные железной дорогой, - озвучил замначальника дирекции Московских центральных диаметров департамента транспорта Москвы Владимир Зайченко. - Пересадка в этом большом транспортном узле сформирована по принципу «сухие ноги», чтобы наши пассажиры могли с комфортом пересаживаться при любых погодных условиях.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

На этом работа в этом транспортном хабе не закончена. Стройка ведется в северном вестибюле. Он свяжет МЦД-1 с выходом к метро и МЦК, а также будет выходить на Шмитовский проезд, с него же можно будет дойти к станции метро и МЦК «Шелепиха». Первые пассажиры воспользоваться им смогут уже в августе этого года.

- Уже сейчас открытие основной части вокзала обеспечит пересадку около 100 тысяч пассажиров в сутки. В ближайшие годы, я думаю, это будет 140-150 тысяч, - отметил Сергей Собянин. - «Москва-Сити» станет одним из крупнейших в мире транспортных хабов.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

Тем более, что сейчас РЖД по просьбе правительства Москвы прорабатывает возможность введения дополнительной остановки на «Москва-Сити» для некоторых поездов маршрута «Москва-Минск». Они могут появиться уже этой осенью 2026 года.

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП