«Космический корабль» для доктора: чем удивит новая «Скорая помощь»

Работники скорой ежедневно совершают около 12 тысяч выездов, говорит Анастасия Ракова. Фото: Пресс-служба Департамента здравоохранения г. Москвы.

28 апреля в России отмечают День работника скорой медицинской помощи. В этом году московские медики получили прекрасный подарок - 350 новых автомобилей класса «Б» (общепрофильных) поступают на станцию. Автомобили были разработаны с участием экспертов московской скорой в рамках грантовой программы Правительства Москвы.

САЛОН РИСОВАЛИ В СПЕЦИАЛЬНОЙ ПРОГРАММЕ

Снаружи белые «Газели NN» выглядят уже необычно - видно, что они стали выше. Открываешь дверь - и попадаешь в мир, где каждый сантиметр пространства придуман теми, кто реально спасает людей на выездах. Врачами.

- Знаете, в чем главная проблема старых машин? - спрашивает заместитель главного врача по медицинской части Валентин Косымский. - Куда пальто деть? Заходишь в салон, нужно осмотреть пациента, а верхняя одежда мешается. Раньше кидали куда попало. Теперь есть специальные крючки. И они атравматичные - даже если случится ДТП, никто об них не поранится.

Таких мелочей - десятки. И из них складывается чудо под названием «удобная скорая».

Фото: Пресс-служба Департамента здравоохранения г. Москвы.

История новых машин началась не в чертежах инженеров, а на подстанциях. Врачи устали от того, что перевозчики берут обычный коммерческий фургон, ставят внутрь носилки и называют это «скорой».

- Раньше как было? Купили «Форд» или «Газель», переделали - и езжай, - вспоминает врач Ирина Трофимова. - Мы решили это изменить. И мы взяли… специальную программу. И с ее помощью нарисовали, как должен выглядеть идеальный медицинский салон.

«РАНЬШЕ СВЕРЛИЛИ БОРТ»

Прототипы салонов «скорой» переделывали раз за разом. Врачи сами ездили на Горьковский автозавод (ГАЗ), собирали оборудование и показывали инженерам: «Смотрите, как мы работаем. Нам нужно, чтобы дефибриллятор висел здесь, а не там».

- Мы приезжали на завод, отрабатывали алгоритмы, - говорит Ирина Трофимова. - Потом получили первую желтую машину (реанимобиль класса «С». - Прим. авт.), стали обкатывать. Сразу нашли неточности. Передали замечания - и нам доработали. Добавили USBпорты, убрали лишние детали. Это была сложная, долгая, но очень крутая совместная работа.

В машине сейчас установлена запатентованная система рейлингов.

- Раньше аппарат ИВЛ крепили - сверлили стену, - объясняет врач. - Пришло время сменить машину - снова сверли. Теперь: открутил два «барашка», снял прибор, перевесил в другую машину. И всё.

«ДВИГАТЬ ПАЦИЕНТА, НЕ ПОДНИМАЯ»

Самое страшное в скорой - потерять время. Каждое движение врача должно быть точным и быстрым. Новый салон сделан так, чтобы медик мог подойти к пациенту с любой стороны.

- Главная фишка, которой мы гордимся, - это сдвижная станина, - рассказывает Валентин Косымский. - Пациент лежит на каталке. Раньше, чтобы подойти к нему справа, приходилось тянуться. А теперь мы сдвинули носилки - и он сам «приехал» к нужной руке врача.

Представьте: нужно поставить катетер в левую руку, а пациент лежит так, что удобнее подойти справа. В старой машине это могло стать проблемой. В новой - нажал, сдвинул, сделал.

Плюс - трансформирующиеся сиденья. Если с пациентом едет родственник, ему не нужно протискиваться боком. Сиденье складывается - человек проходит, не задев оборудование.

- Ерунда? - переспрашивает Косымский. - Нет. Это и есть качество помощи.

Фото: Пресс-служба Департамента здравоохранения г. Москвы.

СКАЗАНО

Анастасия Ракова, заместитель мэра Москвы по вопросам социального развития: «Наша скорая, без преувеличения, сегодня остается одной из лучших в мире по скорости реагирования и качеству помощи. И прежде всего за этим результатом стоят люди… Сегодня в столичной службе работают 11 тысяч врачей, фельдшеров и водителей. В среднем за сутки они выполняют около 12 тысяч выездов, то есть свыше 4 миллионов в год! Я хочу поблагодарить всех сотрудников скорой помощи. Спасибо вам за верность своему делу, слаженную работу в самых экстренных ситуациях. Желаю дальнейших успехов в вашей важнейшей работе, счастья и крепкого здоровья!»

ВОДИТЕЛЬСКИЙ КАЙФ

Водители, кстати, тоже довольны новой техникой.

- Машина стала энергономичнее, просторнее и маневреннее! - с энтузиазмом говорит водитель Сергей Букин. - Раньше у нас были «Форды», «Газели-Бизнес». Там места мало, рулится тяжело. А эта - летает.

Он показывает на пневмоподвеску задней оси. В салоне это ощущается как… отсутствие тряски.

- Меньше укачивает пациента, - добавляет Сергей.

Заходишь внутрь салона - и понимаешь: тут можно стоять в полный рост. Даже высокий врач не бьется головой о потолок. Светодиодные лампы зонируют пространство: ярко - где рана, мягко - где пациент лежит.

- Когда люди попадают в такой салон, они говорят: «Ого, как в космическом корабле!» - смеется Ирина Трофимова. - Это создает правильную атмосферу. Человеку спокойнее, когда он видит, что всё современно и чисто.

И главное. Оснащение (дефибрилляторы, аппараты ИВЛ, укладки для разных случаев) везде разложено одинаково.

- Водитель может пересесть на подменную машину, - объясняет Валентин Косымский. - Врач заходит в салон и не ищет, где теперь висит ИВЛ. Всё на своих местах. Не надо переучиваться. Руки сами делают работу.

Врачи отмечают высоту потолков и эргономичность салона машины. Фото: Пресс-служба Департамента здравоохранения г. Москвы.

ПОДАРОК - 350 МАШИН

80 желтых реанимобилей класса «С» Москва получила еще в прошлом году. В этом году - еще 350 белых общепрофильных.

- Парк обновляется довольно существенно, - резюмирует Валентин Косымский. - И знаете что? Мы стояли у истоков. ГАЗ нас услышал. Честно. До сих пор не верится, что это - наша, российская машина. И она удобнее любых импортных.

Несколько сотен этих автомобилей уже вышли на линии. Кто-то из москвичей впервые увидит их салон. А для врачей это просто привычная, удобная, правильная работа. Рутина, в которой больше не надо ломать голову, где лежит медицинское оснащение или куда повесить пальто.

15 ТЫСЯЧ ЗВОНКОВ В СУТКИ И 3 СЕКУНДЫ НА ОТВЕТ

Машины - это фронт. Но есть и «мозг» системы. Единый городской диспетчерский центр (ЕГДЦ). Здесь сутками не смолкают голоса.

- Каждый день - порядка 15 тысяч обращений, - говорит старший врач оперативного отдела Андрей Ольшевский. - Из них примерно по 12 тысячам отправляем бригаду. Остальное - консультации, перенаправление в поликлинику.

65 диспетчеров работают круглосуточно. Среднее время ответа на звонок по «103» - 3-4 секунды. Всего. Вы только позвонили, а ваш голос уже слушает профессионал, который задает четкие вопросы по определенному алгоритму.

- Мы не просто «примите вызов», - уточняет Ольшевский. - Есть «красные» симптомы, угроза жизни. Отрабатываем их мгновенно. Если человек упал без сознания - бригада летит. Если болит живот, но показатели стабильны - можем сначала опросить подробнее.

Вся система завязана на планшеты. Бригада уже по пути к пациенту видит его электронную карту: чем болел, какие лекарства пил, на что аллергия.

- Это экономит минуты, - добавляет Андрей Ольшевский. - А в нашем деле минута - это жизнь.