
Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Творение инженера Шухова на Шаболовке дождалось возрождения. О необходимости реставрации говорили давно и предлагали сонм идей — вплоть до совсем экстравагантных, вроде укрытия стеклянным куполом. Единственным жизнеспособным решением госэкспертиза признала полный разбор и отстройку памятника заново.
Сейчас башня на балансе «Российской телевизионной и радиовещательной сети» (РТРС). С 2002 года она никак не используется в производстве. К операции по спасению владельцы привлекли академика Российской академии архитектуры и строительных наук Владимира Травуша. Он участвовал в строительстве Останкинской башни и ее восстановлении после пожара 2000 года. Травуш — один из отцов российских высоток. Благодаря работе профессора сконструированы небоскребы Москва-Сити, Лахта-Центр в Петербурге и еще десятки объектов.
15 лет назад РТРС впервые обратилась к академику, чтобы тот изучил все документы о башне.
— Еще тогда я пришел к выводу, что объект в не очень хорошем состоянии, предаварийном. Готов был написать в заключении, что состояние аварийное, но тогда её бы пришлось немедленно закрыть, — рассказал Владимир Травуш.

Сечение (т.е. толщина) металлических элементов башни значительно снизилось за годы эксплуатации. При последнем обследовании установили, что ударная вязкость металла изначально была почти в 4 раза ниже нормативной. Этот параметр, если говорить простыми словами, означает пластичность. Если ее недостаточно — материал хрупкий.
— Башню строили из металла, который тогда был в нашей стране. А страна находилась в разрухе, — продолжает Травуш. — Шухов спроектировал проект 350 м (хотел побить рекорд Эйфелевой башни, 300 м — Авт.). Но столько материалов не нашлось, о чем инженер регулярно упоминал в дневниках. С трудом набрали металл хотя бы на 150 м. Сегодня башня потеряла свою несущую способность. Стоит до сих пор благодаря очень живучей конструкции. Но в таком состоянии оставлять ее опасно.

Предлагались разные способы спасения. Сварка, напыление поверх конструкцию «глазури» из нового металла. Специалисты предложения изучили и пришли к выводу: при том состоянии металла, к которому он пришел за 104 года жизни, это все будет припаркой умирающему объекту.
— Уже пытались приваривать туда элементы — металл трескается! — говорит Травуш. — Мы не должны сохранять ржавый металл. Наша задача сохранить гениальную мысль Шухова.
Новый металл будет оцинкован (от коррозии) и дополнительно покрыт защитным составом.
— Подобный использовали в верхней части Останкинской башни. Стоит почти 60 лет и в прекрасном состоянии. Обновленная Шуховская башня сможет простоять и 200, и 300 лет, если будут следить, — отмечает академик.
Во время прошлых попыток укрепления башни, сделали несколько ошибок и в угоду безопасности исказили ее конструкцию. Например, были установлены кольца усиления. В 2016 добавили поддержку каркаса — вертикальная опора в центре. Кроме того, изначально фундамент объекта был подвижный, чтобы противостоять ветровой нагрузке. Основание забетонировали. Из-за чего башня постепенно начала менять свою геометрию.

Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП
Разбирать твердыню Шаболовки будут по секциям, всего их шесть. Каждая после разбора пройдет экспертизу — вдруг какие-то конструкции все же можно сохранить и вновь использовать. Больше всего надежд связывают с верхней секцией, поскольку на ее элементы было меньше нагрузки.
Оригинал чертежей Шухова не сохранился. Однако Травуш создал математическую модель конструкции, и предложил технические решения: построить то, что запроектировал русский инженер, с учетом современных требований к безопасности.
Сейчас башня «зажата» между административным зданиями, а во время ее строительства здесь был свободный участок. Разбор и сбор проведут за счет опорной башни, которая стоит внутри и пока выполняет противоаварийную функцию. Из-за строительных лесов на верхней секции башня подрастет на пару метров.
— Чтобы выполнить реставрацию, Шуховскую башню необходимо поэлементно разобрать. Противоаварийную башню предстоит нарастить и установить внутри строительный подъемник. С его помощью будут доставляться рабочие, материалы, а мелкие элементы — спускаться на этом же подъемнике, более крупные — кранами. Каждый элемент конструкции будет промаркирован, чтобы запомнить, откуда его взяли, — рассказал главный инженер проектировщика решения «ЦНИИПромзданий» Кирилл Авдеев.
После разбора на площадке приведут в порядок фундамент. По мере сбора новые детали и пригодные старые будут устанавливать точно в те же места, что и в оригинальном проекте. Когда работы закончат, внутреннюю противоаварийную башню разберут.

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП
Внутри смонтируют технический подъемник (всего на двух человек). А вот туристического, как о том ходили слухи, не будет. При этом москвичи и туристы наконец-то смогут подойти к памятнику вплотную и рассмотреть вблизи конструкцию. На территории планируют открыть музей Владимира Шухова — сейчас рядом есть старое административное здание, которое переоборудуют под выставочную площадку. При ней выставят оригинальные элементы, которые останутся после разбора.
Впереди еще ряд согласований, выбор подрядчика и в июле-августе на площадке начнут работы. Планируют уложиться примерно за полтора года. На эти цели потратят около 700 млн рублей.
Разве сохранять металл — не важно?
Почетный реставратор Москвы Григорий Мудров:
— Архитектура, в отличие от живописи и других видов наследия, часто существует в наихудших условиях — ветра, дожди, осадка грунта. Еще 150 лет назад классики реставрации четко высказались: мы можем приостановить деградацию памятников, но сделать их вечными невозможно. У древесины, металла, даже гранита — есть срок жизни. Рано или поздно с любым памятником происходит замена подлинного материала на новый. Много примеров пагод, замков в Китае и Японии, которые переживают даже не вторую-третью, а седьмую реинкарнацию. И воспринимаются как оригинал.
Шуховская башня — произведение модернизма. В отношении направления международное сообщество согласно: сохранение материального — не главное. Ведущий принцип — сохранения замысла. В эпоху модернизма многие конструкции и материалы были экспериментальными, их особенности тогда не были изучены.

Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Предложения о напылении металла и другие, связанные с сохранением полностью оригинальных элементов башни Шухова — это фантастика. На Эйфелевой башне с 2019 года ежегодно заменяют до 30 тысяч подлинных деталей — эксплуатационные возможности оригинальных давно исчерпаны. Как сообщали французские специалисты, металл башни разъедает ржавчина. Она требует капитального ремонта, так же, как и Шуховская башня. Для Москвы важен замысел Шухова, а не железки в конструкции. И замысел сохранят. Реставрация сродни лечению. Мы не требуем пломбировать зуб костным материалом. А настоящий роман «Евгений Онегин» — это не прижизненное Пушкину издание, а его текст.
На второй год Гражданской войны Совет рабочей и крестьянской обороны решил установить радио- и телеграфную связь с Западной Европой (станция «Новый Коминтерн»). Строить опору для мощного передатчика взялась контора Владимира Шухова. По личному распоряжению Ленина строителям передали стройматериалы, которые собирали на заводы и мосты.

Во время работ рухнула одна из секций. Шухова приговорили к расстрелу. Казнить пришлось условно — ведь достраивать проект инженера было просто некому.
До московской башни по проектам инженера уже были построены несколько сетчатых гиперболоидных конструкций. Легенда гласит, что форму Владимиру Григорьевичу подсказала корзина, сплетенная из ивовых прутьев. В 1941 в трос, который тянулся от соседней антенны к башне, врезался почтовый самолет. Гиперболоид устоял.
В процессе эксплуатации башню несколько раз модернизировали. В 1991 году ей добавили 10 метров, но в 2016-м конструкцию убрали. До появления в 1967-м Останкинской башни Шуховская оставалась главным передающим телецентром СССР и самым высоким сооружением в стране.
В истории Шухов остался не просто инженером-строителем. Например, он изобрел крекинг нефти (то есть расщепление), который позволяет получать из черного золота бензин и керосин одновременно.

Высота 144,7 м
Построена в 1922 году
Диаметр основания 40,3 м
Диаметр верхней площадки 3,4 м
Вес 240 тонн
Для сравнения Царь-колокол — 202 тонны