Еще одна ветка столичного метро пройдет под Москвой-рекой

Бирюлевская линия протянется на 22 км от бывшей промзоны «ЗИЛ» до одних и самых густонаселенных районов юга Москвы - Восточное и Западное Бирюлево.

Фото: Евгения ГУСЕВА. Перейти в Фотобанк КП

В ближайшие три года в столице появится еще одна новая ветка метро – сразу на 10 станций. Активная фаза строительства Бирюлевской линии (на схеме подземки она будет рубиновой) началась еще весной, а сейчас метростроевцы прошли один из самых сложных участков.

Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, что проходческий щит закончил прокладку тоннеля на перегоне между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар». Стоит напомнить, что щиты - огромные металлические конструкции, которые пробивают грунт и тут же сооружают железобетонную трубу для поездов – традиционно называют женскими именами.

- Щит «Эсмина» прошел больше 1,6 км, часть пути пролегала под руслом Москвы-реки, - сообщил градоначальник. - Работы велись в условиях сложной гидрогеологии: помимо твердых и полутвердых глин, здесь расположены песчаные и смешанные водонасыщенные грунты.

До этого щит «Елена» прошел параллельно, соорудив правый тоннель.

Бирюлевская линия протянется на 22 км от бывшей промзоны «ЗИЛ» до одних и самых густонаселенных районов юга Москвы - Восточное и Западное Бирюлево. На протяжении многих лет местным жителям очень не хватало подземки. После полного запуска новой ветки они смогут добираться в центр города на 30 минут быстрее, чем сейчас. Плюс – получат удобные пересадки на БКЛ, МЦК, а также Троицкую (темно-зеленую) и Замоскворецкую (зеленую) линии метро.

Планируется, что первые четыре станции рубиновой ветки закончат уже в 2028 году, оставшиеся шесть – в 2029-м.

- Линия сделает комфортнее поездки больше миллиона жителей восьми районов города, - отметил Сергей Собянин. - Перевозить пассажиров будут современные поезда российского производства.