На работу на корабликах: В столице возрождают речной флот и создают новые маршруты

Двухпалубные электросуда «Москва 3.0» планируют спустить на воду в 2027 году. Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы

Пассажирское судоходство по Москве-реке переживает второе рождение. Первые инновационные электросуда москвичи встретили с большим интересом: многим захотелось и на экологичные корабли посмотреть, и видами полюбоваться, и новые маршруты освоить. Остановок стало больше, так что часть жителей столицы и на работу стали добираться по воде.

Всего за 2025 год на круизном, прогулочном и регулярном речном транспорте проехали 4,5 млн пассажиров.

Сергей Собянин. Фото: АГН «Москва»

- Это самый высокий показатель за последние три десятилетия. При этом популярность регулярных речных электросудов превзошла все ожидания, увеличившись сразу в четыре раза, - рассказал мэр Москвы Сергей Собянин.

Москва стала первым городом в мире, где запустили сеть речного электротранспорта. Теперь горожанам нужно больше маршрутов и судов. Именно поэтому была открыта новая Московская верфь в Нагатинском затоне - современное предприятие полного цикла по строительству и обслуживанию электросудов.

Ток вместо дизеля

Речные трамвайчики начали бороздить просторы Москвы-реки более ста лет назад. Флот содержал 70 судов. Самым популярным был маршрут от Дорогомиловского моста до завода им. Лихачева (ныне городской парк «Тюфелева роща»).

Пассажирский флот столицы прошел за эти годы масштабную эволюцию: от первых паровых судов до ультрасовременных бесшумных судов на электрической тяге, которые сегодня поэтапно вытесняют устаревший дизельный флот. В центральной части Москвы-реки к 2030 году не останется теплоходов на дизельном топливе, а к 2035 году будут плавать только электрические суда, что позволит улучшить экологию и самой реки, и набережных.

- Стратегия развития предусматривает рост общего количества поездок на речных судах до 7 млн в год, - рассказал Сергей Собянин.

Первые электротрамвайчики отправились от Киевского вокзала до причала «Сердце столицы» три года назад. Москвичи сразу оценили современный вид, комфортные салоны с USB-зарядками и бесплатным интернетом, а также с площадками для перевозки велосипедов. Популярность речных прогулок возросла.

Совсем скоро инновационные суда «Москва 1.0» будут перевозить пассажиров по Москве-реке. Фото: Пресс-служба мэра и правительства Москвы

- Первые типовые электросуда проекта «Москва 1.0» изготавливали в Санкт-Петербурге, а теперь мы производим их сами, - рассказал Илья Акулов, генеральный директор Московской верфи. - Мы смогли оптимизировать все производственные процессы. Если судно в Санкт-Петербурге собирали за 1,5 года, то в Москве удалось построить за шесть месяцев.

Первые московские суда «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка» спустили на воду в мае этого года, они успешно прошли ходовые испытания. В ближайшее время суда выйдут на свои маршруты. Сейчас на верфи строится вторая партия из четырех аналогичных судов, их спуск запланирован до конца 2026 года.

ПЛАНЫ

Электроходный прорыв к 2030 году

Через четыре года на Москве-реке будут работать до семи регулярных маршрутов, которые станут обслуживать порядка 60 новых судов. Москвичам и гостям города станут доступны 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, на которые выйдут 42 новых электросудна. То есть речной флот столицы к 2030 году будет включать свыше 100 электросудов московского производства. Общее число поездок на речных судах достигнет 7,5 млн в год, включая 4 млн пассажиров регулярных перевозок.

До 2030 года на Московской верфи собираются заложить более сотни электросудов, среди которых и двухпалубные прогулочные суда «Москва 3.0», вмещающие до 168 пассажиров. Просторные салоны, панорамное остекление, открытая верхняя палуба и главное технологическое преимущество - абсолютно бесшумный электродвигатель с нулевым выбросом вредных веществ.

Летом на верфи началось строительство первых четырех судов «Москва 3.0», еще четыре будут заложены в ближайшее время.

Всего до конца 2028 года планируется спустить на воду до 14 электроходов этой серии. Они постепенно заменят устаревший прогулочный флот столицы, который сегодня насчитывает более 160 дизельных теплоходов возрастом от 40 лет и старше.

КСТАТИ

Новый маршрут от «Лужников»

В столице круглогодично действуют три регулярных маршрута речного транспорта: «Киевский» - «Парк «Фили», «ЗИЛ» - «Печатники» и «Новоспасский» - «ЗИЛ». А этим летом в Москве запустили еще один - между стадионом «Лужники» и Киевским вокзалом. Длина маршрута - 5 км. До конца года на маршруте появятся еще два промежуточных причала - «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды». Их сейчас строят.

Маршрут Лужники - Киевский

Фото: Дмитрий ПОЛУХИН.

Маршрут связал по воде районы Хамовники, Раменки и Дорогомилово. Это улучшит транспортное обслуживание более 30 тысяч горожан. Кстати, на причале «Киевский» пассажиры смогут делать пересадку между первым и четвертым речными маршрутами.

- В этом году мы также продлим третий маршрут «Новоспасский» - «ЗИЛ», - рассказал Сергей Собянин. - Новая остановка будет расположена на Космодамианской набережной и получит название «Красные Холмы».