Во вторник, 16 июля, глава Федеральной миграционной службы России Константин Ромодановский озвучил свое мнение о причинах страшного ДТП под Подольском, которое унесло жизни 18 пассажиров рейсового автобуса.
По мнению чиновника, в аварии виноват, в том числе, и хозяин грузовика, которым управлял гражданин Армении Грачья Арутюнян, передает РИА «Новости».
Понедельник объявили в Москве днем траура по жертвам ДТП под Подольском
По последним данным, в аварии погибли 18 человек
- Понимаете, он пользовался транспортным средством какого-то владельца, хозяина, - подчеркнул Ромодановский. - Наверное, нужно спросить всем миром с этого работодателя, к чему привело его безответственное отношение.
Между тем, выйти на владельцев «Стройавтосервиса» пока не удалось. Рабочий телефон фирмы не отвечает, а по адресу регистрации компании - дом 4 на улице Вавилова - о такой конторе впервые узнали от «Комсомолки». Не принесли успеха и попытки дозвониться до владельца компании - некоего Гамлета Гулакяна. Тем временем, врио мэра Москвы Сергей Собянин заявил, что предприятие, в котором работал виновник аварии, по сути было нелегальным. Напомним, авария произошла в субботу, в час дня, в Новой Москве, рядом с селом Ознобишино. Водитель КамАЗа не уступил дорогу автобусу и на полном ходу протаранил его. Удар груженного щебнем грузовика оказался такой силы, что у автобуса оторвало заднюю часть. По официальным данным, погибли 18 человек. По факту ДТП и гибели людей возбуждено уголовное дело. По версии следствия, в аварии виноват водитель КамАЗа - 45-летний Грачья Арутюнян, не уступивший дорогу рейсовому автобусу, двигавшемуся по главной дороге. Накануне он был арестован на два месяца. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Самосвал мог быть перегружен Не исключено, что машина была перегружена, - пояснил «Комсомолке» источник, близкий к следствию. - Это и вывело тормоза из строя. Обычно в кузов «КамАЗа-65115 С» помещается порядка 8 - 10 кубометров песка или гравия массой до 14,5 тонны, но водители зачастую стараются перевезти больше. Загружают 14 - 15 кубометров, чтобы, например, по дороге продать часть щебня кому-нибудь на дачу. Перегруз не так страшен, если за машиной следят по всем правилам. Но если организация или водитель экономят на запчастях, лишняя тонна груза ставит работу тормозной системы под угрозу. - Сама по себе тормозная система «КамАЗа» надежная, - пояснил сотрудник технического бюро Открытого акционерного общества «КамАЗ» Сергей Сухановский. - Но завод не принимает рекламации и не ремонтирует автомобили по гарантии, если на них перевозили груза больше, чем это предусмотрено техническим паспортом. (Читать далее)
Между тем, выйти на владельцев «Стройавтосервиса» пока не удалось. Рабочий телефон фирмы не отвечает, а по адресу регистрации компании - дом 4 на улице Вавилова - о такой конторе впервые узнали от «Комсомолки». Не принесли успеха и попытки дозвониться до владельца компании - некоего Гамлета Гулакяна.
Тем временем, врио мэра Москвы Сергей Собянин заявил, что предприятие, в котором работал виновник аварии, по сути было нелегальным.
Напомним, авария произошла в субботу, в час дня, в Новой Москве, рядом с селом Ознобишино. Водитель КамАЗа не уступил дорогу автобусу и на полном ходу протаранил его. Удар груженного щебнем грузовика оказался такой силы, что у автобуса оторвало заднюю часть. По официальным данным, погибли 18 человек.
По факту ДТП и гибели людей возбуждено уголовное дело. По версии следствия, в аварии виноват водитель КамАЗа - 45-летний Грачья Арутюнян, не уступивший дорогу рейсовому автобусу, двигавшемуся по главной дороге. Накануне он был арестован на два месяца.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Самосвал мог быть перегружен
Не исключено, что машина была перегружена, - пояснил «Комсомолке» источник, близкий к следствию. - Это и вывело тормоза из строя. Обычно в кузов «КамАЗа-65115 С» помещается порядка 8 - 10 кубометров песка или гравия массой до 14,5 тонны, но водители зачастую стараются перевезти больше. Загружают 14 - 15 кубометров, чтобы, например, по дороге продать часть щебня кому-нибудь на дачу. Перегруз не так страшен, если за машиной следят по всем правилам. Но если организация или водитель экономят на запчастях, лишняя тонна груза ставит работу тормозной системы под угрозу.
- Сама по себе тормозная система «КамАЗа» надежная, - пояснил сотрудник технического бюро Открытого акционерного общества «КамАЗ» Сергей Сухановский. - Но завод не принимает рекламации и не ремонтирует автомобили по гарантии, если на них перевозили груза больше, чем это предусмотрено техническим паспортом. (Читать далее)