Петербург и «Российские железные дороги» подписали на ПМЭФ-2019 сразу два соглашения – по развитию железнодорожного транспорта узла и порта «Бронка».
Ближайшие пять лет город и железнодорожники будут усиленно развивать как железнодорожный транспортный узел Петербурга в целом, так и скоростное и высокоскоростное сообщение, строить пешеходные переходы и снижать себестоимость перевозок электричками.
- Важно, что мы будем делать это вместе, а не так, как раньше: город проектирует, «РЖД» проектирует, потом корректировки, согласования, - отметил врио губернатора Александр Беглов. – Это приводило к бюджетным потерям. Но с этим покончено: у нас теперь четкий график.
«РЖД» инвестирует в развитие транспорта города 88 миллиардов рублей. Эти средства пойдут на вывод за пределы Петербурга грузового транспорта, развитие пассажирских перевозок, обновление составов и другие меры.
- Но после комплексных исследований, думаю, появятся новые деньги, - отметил глава «РЖД» Олег Белозеров. – Уверен, в ближайшее время транспортная логистика кардинально изменится.
Идет речь о строительстве новых веток в Сестрорецк, Лисий Нос, Лахту, Новую Деревню и Сертолово. Больше того, есть план построить вокруг города железнодорожное кольцо, которое свяжет все существующие направления.
Уже решили, что до 2024 года появятся шесть новых автомобильных путепроводов. Город вложит в них 30 миллиардов рублей.
В планах наладить скоростное сообщение с Обухово, Колпино и Тосно (43 000 пассажиров в сутки) с одновременным развитием станции «Колпино»; протянуть пути из центра города в Левашово и Сертолово (маршрутом будут пользоваться более 5 500 человек в сутки); открыть новые маршруты электричек, которые объединят линии метро. Особняком стоит задача организовать интенсивное движение в сторону Кронштадта.
Все это позволит не только сделать жизнь пассажиров комфортнее, но и компенсировать отставание строительства метро.