Главным украшением будущей станции станут 16 порталов в виде огромных арок - по восемь вдоль каждой платформы
На Большой кольцевой линии (БКЛ) продолжается строительство и реконструкция оставшихся девяти станций. На некоторых уже почти готовы вестибюли и вовсю идёт архитектурная отделка. Среди них - «Рижская» на северо-восточном участке БКЛ.
«На платформе «Рижской» начались архитектурно-отделочные работы, - сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв. - На полу уложен гранит на площади порядка 200 квадратных метров. Кроме того, завершаются гидроизоляционные и монолитные работы, монтаж кирпичных перегородок».
Главным украшением будущей станции станут 16 порталов в виде огромных арок - по восемь вдоль каждой платформы. Их сделают из нержавеющей стали, в которую встроят светодиодные светильники. Необычные конструкции высотой до четырёх метров начнут собирать после всех «операций» в главном зале. Отсюда пассажиры потом будут проходить через эти арки к поездам.
Отделкой и монтажом инженерной «начинки» занимаются на платформах и в зоне пересадки на станцию «Рижская» Калужско-Рижской линии, рассказал Юрий Кравцов, генеральный директор «Мосинжпроекта» (инжиниринговый холдинг - управляющая компания по строительству новых линий и станций московского метро. - Прим.). На потолке перехода развешивают декоративные панели-зонты. Одновременно укладывают гранит на стенах и полах.
Напомним, на северо-восточном отрезке БКЛ сейчас строятся не только «Рижская», но и ещё две станции - «Сокольники» и «Марьина Роща». Сюда также входят соединительная ветка в электродепо «Нижегородское» и временно действующие в составе Некрасовской линии метро станции «Авиамоторная», «Лефортово», «Электрозаводская».
После запуска «Рижской» БКЛ разгрузятся восточные и северные участки Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий.
Всего на Большой кольцевой линии длиной более 70 километров разместится 31 станция. Из них 22 уже работают.