Рафик Загрутдинов. Фото: Департамент строительства г. Москвы
Для обслуживания составов Замоскворецкой линии метро строится электродепо «Южное». Как сообщил руководитель Департамента строительства Москвы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства столицы, Рафик Загрутдинов, специалисты приступили к монтажу оборудования моечного комплекса.
«Эта система разработана специально для вагонов московского метро, - отметил глава ведомства. - Установлены арки нанесения моющих средств, ополаскивания и обдува, подвижной портал, блоки растирочных боковых щеток, а также щетки для мойки крыш и скосов».
Для размещения моечного комплекса в отстойно-ремонтном корпусе обустроят отдельную производственную площадку в более чем 1800 квадратных метров. Здесь уже завершились архитектурно-отделочные работы. Чтобы защитить конструкции от влажности, пол и стены выложили специальными материалами.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков пояснил, что будущий комплекс сможет обслуживать 12 метропоездов в сутки. Для того, чтобы помыть все поверхности подвижного состава, даже не потребуется ручная обработка. Все будет проходить полностью в автоматическом режиме, по заданной оператором программе, и приводиться в действие по мере продвижения состава, уточнил Жуков. Для финального ополаскивания крыши, передней, задней и боковых частей состава используют высокоэффективную и экономичную арку. С ее помощью также наносят на вагоны воск в качестве защитного слоя от разных ненужных воздействий. А благодаря монтируемому оборудованию станет возможной высокоскоростная сушка вагонов.
У применяемых в будущем комплексе современных технологических решений есть сразу несколько преимуществ. В их числе экономия времени и ресурсов на обработку поездов метро. Еще один плюс - экологичность. Использованную воду пропустят при утилизации через систему трехступенчатой очистки. В основном оборудование в зданиях и сооружениях депо произведено в России. Системы поставляются из дружественных стран.
Напомним, для строительства электродепо «Южное» выделили участок в Братеево вдоль Бесединского шоссе. Комплекс обеспечит отстой, техническое обслуживание и ремонт электроподвижного состава. После его запуска соседнее действующее электродепо «Братеево» превратят в крупнейший в России комплекс по ремонту вагонов метро.
Генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства объектов московского метро является АО «Мосинжпроект». С его участием за 12 лет построено более 160 километров линий и 75 новых станций метро, построено и реконструировано 12 электродепо.