
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов подвел итоги состоявшихся в столице парада и выставки трамваев к 126-летию Московского трамвая. Напомним, колонна из 11 ретровагонов проехала по новому маршруту - от Шаболовки до Даниловской мануфактуры и обратно. Москвичи и туристы побывали в том числе и в обновленном трамвайном депо имени П. Л. Апакова. В нем впервые принимали гостей после масштабной реконструкции. Там же в депо развернулась масштабная выставка исторических вагонов - в целом более 20 трамваев разных поколений. Посетители могли зайти в салон любого вагона, отдохнуть на мягких сиденьях, посмотреть кассу-копилку и компостеры, с помощью которых раньше оплачивали проезд.
В программе также были выступления музыкальных и танцевальных коллективов, а специальным гостем стала музыкальная группа «Моральный кодекс». Гости праздника участвовали в конкурсах с памятными призами, а также угощались из полевой кухни.
Парад и выставку трамваев на Шаболовке посетили более 220 тысяч жителей и гостей города. Это рекорд за последние пять лет.
«Московский транспорт с удовольствием поддерживает традицию проводить парады трамваев в столице. В прошлом году организовали 3 таких праздника, их посетили более 500 тысяч человек», - отметил заммэра.
Он подчеркнул, что парад трамваев на Шаболовке вновь показал, как жители любят и ценят этот вид транспорта.
«Его можно смело назвать символом нашего города. Продолжим развивать столичный трамвай по задаче мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Ликсутов.
Напомним, московский трамвай представляет собой развитую сеть из 35 маршрутов, охватывающую 86 столичных районов. По всему городу проложено более 430 километров трамвайных путей с учетом всех депо. В будни этот транспорт обеспечивает примерно 750 тысяч поездок пассажиров. Неподалеку от трамвайных остановок в Москве живут более 5,5 миллиона человек.
С 2021 года управлением трамвайной системы занимается Московский метрополитен, являющийся крупнейшим перевозчиком с 90-летней историей. Трамвайная сеть сегодня активно интегрируется в рельсовый каркас Москвы. Благодаря этому она служит дополнением действующим линиям метро, МЦК и МЦД. В результате пассажиры ездят по столице еще быстрее, удобнее и комфортнее.