Эксперт: В бюджете Москвы отражен тренд на развитие беспилотных технологий в транспорте

Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена.

Мэр Москвы Сергей Собянин внес в Мосгордуму проект бюджета на 2026 год. В документе основной акцент сделан на повышении удобства жизни в столице, в том числе благодаря развитию транспортной системы. Одной из главных задач, поставленных мэром столицы, является внедрение беспилотных технологий в трамвайную сеть Москвы. В планах - к концу 2026 года запустить в столице уже 15 беспилотных трамваев.

Эксперты отмечают положительный эффект реализации таких проектов.

«Внедрение беспилотных технологий сегодня является несомненно трендом и закономерным этапом развития технологий на транспорте – интеллектуальных транспортных систем, искусственного интеллекта, систем связи, биометрических систем и прочее. Вполне естественно, что этот тренд обозначен в проекте бюджета города Москвы на 2026 год. Инновации, которые требуют государственных инвестиций, безусловно помогут повысить удобство жизни в столице, в том числе благодаря развитию транспортной системы», - говорит Дмитрий Ольховиков, исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».

Он считает логичным и своевременным активное внедрение беспилотных технологий для движения трамваев.

«Подобные технологии приносят пользу городу и увеличивают комфорт для жителей – повышается безопасность и более эффективно можно управлять движением (координацией движения), экономия для жителей в части времени и соответственно средств в целом для города и транспорта в долгосрочной перспективе», - пояснил эксперт, напомнив о сегодняшнем развитии высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств.

«Стоит отметить, что в Москве работает именно беспилотный трамвай, в котором полностью реализована беспилотность. И это важное достижение как для Москвы, так и для всей страны. Водитель в вагоне сегодня – это скорее инженер-оператор, который следит за работой систем и подключается только в случае инцидента или нештатной ситуации. На текущем этапе развития подобного транспорта – инженер-оператор необходим. Кроме того, пока полностью исключить присутствие человека не позволяет законодательство», - добавил Ольховиков, отдельно отметив то, что Москва является лидером по развитию интеллектуальной транспортной системы (ИТС).

«Именно развитая ИТС с внедренным искусственным интеллектом позволяет получать трамваю все необходимые данные от инфраструктуры», - рассказал эксперт, добавив, что в ближайшем будущем при должном развитии ИТС по всей стране, создании развитой дорожно-транспортной инфраструктуры и развитии трамвайной системы по опыту Москвы, масштабировать такие проекты можно будет в крупных городах, где есть рельсовый транспорт.

«Уверен – это будет эффективно и для самих городов, и для жителей», - резюмировал эксперт.