Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена.
С 2 января 2026 года проезд в городском транспорте в Москве будет оплачиваться по новым тарифам. Коррекция потребовалась для компенсации роста стоимости электроэнергии и топлива, рассказали в Дептрансе Москвы.
«Московский транспорт с 2011 года развивается беспрецедентными темпами. Только число станций метро и МЦК увеличилось до 306, а доля новых вагонов составила порядка 80%. Москва — лидер среди мегаполисов Европы и Америки по темпам обновления метропоездов. Все это очень важно, но не может существовать без качественного обслуживания и управления на базе современных решений. Другими словами, «железо» без «софта» бесполезно», - отметил Дмитрий Ольховиков, исполнительный директор Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта».
Он подчеркнул, что происходящая сегодня в московском транспорте технологическая революция на базе искусственного интеллекта требует инвестирования значительных ресурсов.
«Это залог качественно нового уровня обслуживания пассажиров, кардинально меняющая саму суть предоставления услуг. К сожалению, в публичном пространстве часто упускается этот ключевой момент в вопросах цифровизации. В целом, подобные «упущения» объяснимы, потому что все хотят видеть результат прямо здесь и сейчас, в части инновационной трансформации в таком глобальном секторе такое невозможно. Кроме того, буквально «руками потрогать», как поезда и новые станции, эти решения нельзя», - пояснил эксперт.
Он добавил, что построение московского транспорта по принципам смарт-сити позволяет сократить до минимума человеческий фактор.
«Иными словами, данные передаются в реальном времени, без ошибок и предположений. Инновационные решения прогнозируют износ оборудования, предотвращают внезапные отключения и изменения в работе. Фактически будем получать детальную аналитику потребления услуг и инструменты для получения реальной выгоды. Таким образом, цифровизация повышает в разы эффективность как капитальных, так и операционных затрат. Отказываться от инвестиций в инновации сейчас значит ставить под угрозу работу всей системы в ближайшем будущем», - резюмировал Ольховиков.