Фото: Пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы
Заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов назвал основной задачей столичных властей гармоничное развитие городской среды и обеспечение жителей всей необходимой инфраструктурой. Он отметил, что в города нет цели наращивать объем квадратных метров рекордными темпами сегодня, когда наибольшая площадь территорий Москвы уже застроена.
«Только в 2026-2028 годах планируется возвести свыше тысячи городских объектов – на это выделено почти 3 триллиона рублей, или 47% расходной части городского бюджета. Вместе с инвесторами построим в том числе 195 зданий для учреждений образования, 52 сооружения для медицинских организаций, более 280 километров дорог и 13 станций метро», - отметил заммэра.
Он подчеркнул, что в столице делается акцент на реализации концепции «15-минутного города», чтобы школы, детские сады, поликлиники и прочая необходимая людям инфраструктура находились в пешеходной доступности от жилых домов.
«При этом среди объектов, к работе над которыми мы уже приступили, есть и масштабные не только для Москвы, но и для России в целом – например, новый комплекс Научно-исследовательского института скорой помощи имени Н.В. Склифосовского, кампус МГТУ «Станкин», Центральный Московский ипподром и другие», - сообщил Ефимов.
Эксперты отмечают преимущества концепции «15-минутного города».
«Она способствует высокому качества планирования в рамках градостроительной деятельности и достижения высокого уровня комфорта городской среды в Москве. Развитие городских пространство в духе шаговой доступности и полноты всех социальных и инфраструктурных объектов будет способствовать повышению комфорта и качества жителей Москвы», - сказал независимый экономист Андрей Бархота.
Он добавил, что снижение транспортной нагрузки, в том числе в пиковые часы на горизонте 2-3 лет может достичь 20%.
В свою очередь декан Факультета городского и регионального развития ВШЭ Евгений Михайленко уверен, что современный город не может развиваться без различных видов инфраструктуры — социальной, транспортной, досуговой.
«Это человекоцентричный подход, в рамках которого можно и нужно действовать. Я не знаю районов, где жильё вводится в эксплуатацию, а социальная инфраструктура появляется заметно позже. Москва по этим показателям в числе первых среди мировых мегаполисов, и наша столица лидирует с хорошим отрывом», - говорит эксперт.
Он напомнил, что Москва развивается как полицентричный город.