Владислав Овчинский. Фото - Департамент градостроительной политики.
Москва продолжает развивать свою транспортную инфраструктуру, подстраиваясь под задачи растущего города и новые районы. О том, какие перемены ждут пассажиров в ближайшие годы, в интервью «Москве 24»рассказал министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики столицы, входящего в Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы, Владислав Овчинский.
Одной из самых громких новостей стало появление новой станции на Кольцевой линии. Событие это действительно историческое — «Достоевская» у Суворовской площади станет первой станцией на Кольце за последние 70 с лишним лет. Для горожан это не просто новая точка на карте, а серьезная экономия времени: путь до спорткомплекса «Олимпийский» сократится с 10 минут до одной.
Но это лишь часть масштабной работы. В планах — продление Арбатско-Покровской линии до «Гольяново», появление станции «Южный порт» между «Кожуховской» и «Печатниками», а также две новые станции на Сокольнической линии в сторону Ярославского района. Пока у них рабочие названия «МГСУ» и «Холмогорская».
«Развитие дорожной сети ведется по четырем принципам: связность территорий, обслуживание рельсового транспорта, обслуживание новых районов и безопасность пешеходов, с опорой на такие проекты, как МСД, Северо-Западная хорда, проспекты Багратиона и Генерала Дорохова. Финальной точки в развитии рельсового каркаса Москвы не существует по той простой причине, что сам город не имеет конечной точки своего развития». – говорит Владислав Овчинский.
Кстати, о рельсах. Оказывается, в некоторых случаях трамвайная линия экономически выгоднее, чем строительство глубокой ветки метро, и при этом она так же эффективно решает проблему транспортной доступности.