Некрасовская линия метро открылась для пассажиров шесть лет назад.
Фото: Владимир ВЕЛЕНГУРИН. Перейти в Фотобанк КП
Некрасовская линия метро заработала в 2019 году. С тех пор пассажиры совершили на ней более 300 миллионов поездок, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. В своем канале в мессенджере МАХ глава города подвел итоги шестилетней работы розовой ветки столичной подземки.
«Шесть лет назад мы полностью запустили новую Некрасовскую линию метро. Каждый день на ней совершается больше 200 тысяч поездок, а всего со дня открытия ею воспользовались свыше 300 миллионов раз. Благодаря 15-й линии поездки по городу стали короче и удобнее для 800 тысяч москвичей. Свободнее стало на южном участке Таганско-Краснопресненского радиуса», - написал Сергей Собянин.
Глава города напомнил, что ввод ветки в эксплуатацию проходил в два этапа. Сначала, в июне 2019 года, были открыты станции «Некрасовка», «Лухмановская», «Улица Дмитриевского» и «Косино», с которой можно было пересесть на «Лермонтовский проспект» Таганско-Краснопресненской ветки.
Затем, через несколько месяцев, в марте 2020 года метростроевцы сдали еще четыре станции: «Юго-Восточную», «Окскую», «Стахановскую» и «Нижегородскую», с которой можно было попасть на Большую кольцевую линию.
Прокладывая Некрасовскую линию, столичные специалисты применили несколько инновационных решений. Например, для проходки двухпутных тоннелей второго участка они впервые использовали тоннелепроходческие щиты диаметром 10 метров. На станциях «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная» были оборудованы две береговые платформы вместо одной островной.
«Организовали работу "Нижегородской" по кросс-платформенному принципу одновременно на двух линиях, тем самым объединив четыре пути в одном контуре, — это первый и пока единственный опыт для столичного метрополитена», - отметил Сергей Собянин.
При возведении «Нижегородской» специалистам пришлось столкнуться с целым рядом проблем из-за плотной городской застройки в этом районе. В итоге строительство станции шло без сооружения котлована методом «сверху вниз» - от уровня земли с возможностью параллельного возведения сооружений сверху.
После ввода в эксплуатацию «Нижегородская» стала одним из самых масштабных пересадочных узлов столицы. Она соединила две линии метрополитена, Московское центральное кольцо, МЦД-4 и маршруты городского транспорта.
«Сегодня строим ещё две линии метро, второй участок Троицкого радиуса и две новые станции давно работающих веток: "Гольяново" и "Достоевскую"», - сообщил мэр Москвы.
Планируется, что полностью Троицкая линия будет готова в 2029 году. Ее протяженность составит более 43 километров. После окончательной сдачи линии в эксплуатацию ею будут пользоваться около двух миллионов пассажиров.
Вместе со строящимися Бирюлевской и Рублево-Архангельской линиями вторая очередь Троицкой ветки является приоритетными проектами программы строительства московского метро до 2030 года. Только в ближайшие пять лет столичные власти собираются построить и открыть для пассажиров около 30 новых станций.