Владимир Ефимов. Фото предоставлено пресс-службой Комплекса градостроительной политики и строительства.
Глава Комплекса градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов рассказал подробнее об уникальном навесе на обновленном Ленинградском вокзале. Он соединяет вокзальное здание и платформы. Навес выполняет сразу несколько функций. Прежде всего, это защита для пассажиров от непогоды. А еще он стал навигационным ориентиром, обеспечивая прямой путь от платформ к метро без прохода по внутренним залам вокзала.
«Уникальный навес волнообразной формы, установленный в ходе обновления Ленинградского вокзала, расположен над платформами и распределительной площадкой. Его техническая уникальность – в отсутствии повторяющихся элементов», - отметил заммэра.
Он уточнил, что каждая балка и каждый треугольный стеклопакет спроектированы и изготовлены индивидуально.
Как сообщил Ефимов, чьи слова приводит пресс-служба Градостроительного комплекса столицы, в совокупности с новыми пешеходными связями навес формирует транзитный хаб, готовый к интеграции с будущей высокоскоростной магистралью Москва – Санкт-Петербург.
Сверху навес повторяет контуры арок, расположенных на торце вокзального здания. Новая конструкция раскрывается в сторону путей дальнего следования. Все элементы обтекаемой формы дополнены металлическими панелями из нержавеющей стали.
Особо продумали освещение навеса. Все размещенные в оболочке светильники интегрированы в сложную конструкцию. Благодаря этому по вечерам на платформах светло. Верхняя поверхность навеса напоминает звездное небо.
Напомним, обновленный Ленинградский железнодорожный вокзал начал принимать пассажиров в мае этого года. Модернизацию максимально ориентировали на пассажиров и их комфорт. Пропускная способность вокзала выросла в результате создания новой системы входов. Это позволило равномерно распределить пассажирские потоки.
Кроме того, зона ожидания увеличилась втрое. А посадочных мест стало больше в 1,5 раза. Пересадки между метро, поездами пригородного и дальнего следования, наземным транспортом теперь можно совершать в едином теплом контуре по принципу «сухие ноги».