Собянин: МЦК за 10 лет изменило транспортную систему Москвы
Фото: Михаил ФРОЛОВ. Перейти в Фотобанк КП
Московское центральное кольцо, запущенное 10 лет назад, кардинально изменило транспортную систему города и жизнь москвичей. До появления МЦК на его месте была устаревшая железная дорога с заброшенными промзонами и без пассажирского движения. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в мессенджере MAX.
По словам мэра, совместно с РЖД удалось создать 54 километра современных путей и 31 городской вокзал. Все станции интегрированы с метро и Московскими центральными диаметрами, действует единая платёжная система и безбарьерная среда. Собянин отметил, что МЦК фактически стало новой линией метро благодаря удобным интеграциям и минимальным интервалам движения.
Наземное метро связало спальные районы с деловыми центрами и новым вокзалом Восточный, сократило путь к паркам и стадионам. Транспортная доступность улучшилась в 34 районах Москвы, где живут более 3 миллионов человек. Также стало проще добираться до аэропортов: со станции Верхние Котлы можно пересесть на аэроэкспресс до Домодедово, а от Окружной и Москва-Сити — до Шереметьево.
Собянин добавил, что ежедневно МЦК пользуются 600 тысяч жителей столицы, а за 10 лет совершено более 1,4 миллиарда поездок. По кольцу курсируют поезда «Ласточка» с интервалом 4 минуты в часы пик, в составах есть вагоны тишины, климат-контроль, туалеты, места для велосипедов и детских колясок.
Все переходы через железнодорожные пути стали безопасными — подземными или надземными. Благодаря МЦК начала развиваться инфраструктура ранее заброшенных территорий: вокруг станций строят жильё, бизнес-центры, парки и социальные объекты. Кроме того, кольцо стало прототипом для проекта МЦД.
Мэр подчеркнул, что МЦК — это не просто транспорт, а новый стандарт городских перевозок. Формат станций и их техническое оснащение стали настоящей инновацией в железнодорожной отрасли России и сформировали новый стандарт обслуживания пассажиров.