Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена
Белорусский вокзал и станция метро «Рижская» вновь связаны маршрутом № 5 после восстановления движения трамваев по Трифоновской улице. Ранее там курсировал электробус с510, на котором в среднем совершалось 1 тысяча поездок в день. После того, как его заменили на трамвай в 2025 году, пассажиропоток на направлении увеличился более чем в 8 раз.
Маршрут № 5 восстановили по исторической трассе, соединив крупные транспортные узлы Москвы. Пассажирам доступны восемь пересадок на метро и МЦД.
Благодаря современным технологиям трамвайное движение по Трифоновской улице восстановили без строительства контактной сети. На маршруте пассажиров перевозят полностью низкопольные трамваи «Львёнок-Москва» с инновационной системой автономного хода. Они проезжают более 4 километров без контактной сети — от улицы Образцова до станции метро «Рижская» и обратно. Этот участок является самым протяженным в России среди трамвайных маршрутов без контактной сети.
В трамваях обустроены просторные салоны, система климат-контроля и разъемы для зарядки мобильных устройств. Благодаря полностью низкопольной конструкции поездки стали удобнее для пассажиров.
Важной точкой на линии стал Российский университет транспорта (МИИТ), отмечающий в этом году 130-летие. Всего рядом с маршрутом находятся пять крупных вузов. Трамвай является одним из основных вариантов поездок от станции метро «Рижская» и Белорусского вокзала для 25 тысяч учащихся.
«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы восстановили трамвайное движение на Трифоновской улице после 30-летнего перерыва. Сегодня видим, насколько востребованным оказался маршрут № 5: пассажиры совершают здесь более 8 тысяч поездок в день — это в 8 раз больше, чем было на этом направлении до возвращения трамвая», - сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Он подчеркнул, что такой результат еще раз доказывает, что трамвай играет очень важную роль в городской среде столицы.