Специалисты кропотливо разрабатывали каждый проект, учитывая, под каким углом лучше направить свет. Фото: блог Сергея Собянина.
Более 50 станций метро в Москве получили новую архитектурно-художественную подсветку, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин. Инженеры и дизайнеры создали индивидуальные проекты для каждого вестибюля, учитывая архитектуру, отделку, цвет и материалы фасада здания.
Ежедневно столичное метро перевозит 8 миллионов пассажиров, отметил глава города, и благодаря новому оформлению эти поездки станут приятнее. Особый акцент сделали на мощности и направлении световых потоков, которые помогли подчеркнуть внешний вид каждой станции.
«Вестибюли метро - одни из самых известных архитектурных украшений Москвы. Аккуратно встроенные в городские дома или отдельно стоящие павильоны — они всегда оригинальны, хорошо запоминаются, и по ним легко найти вход в метро. Недавно сделали их еще красивее — оформили архитектурно-художественной подсветкой 51 станцию», - написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
Перед специалистами стояли две задачи: привлечь дополнительное внимание к историческому наследию Москвы и сделать облик столичных станций максимально выразительным. В первую очередь световыми эффектами украсили исторические здания – памятники архитектуры: станции «Чистые пруды», «Маяковскую», «Курскую» и «Белорусскую» Кольцевой линии, «Комсомольскую», «Киевскую», «Смоленскую» Арбатско-Покровской линии, «Боровицкую», «Красносельскую», «Лубянку», «Театральную», «Новослободскую», «Кропоткинскую», «Октябрьскую», «Площадь Революции», «Охотный Ряд», «Проспект Мира» и «Парк культуры» Кольцевой линии.
Эффектная подсветка также подчеркнула вестибюли станций, построенных в конце XX-го века, в том числе «Ботанический сад» и «Владыкино». Специалисты также подсветили вестибюли зданий, открытых не так давно, например, станцию «ЦСКА» Большой кольцевой линии.
Специалисты кропотливо разрабатывали каждый проект, учитывая, под каким углом лучше направить свет, какие светильники будут идеально сочетаться с архитектурой здания, и какой оттенок освещения будет гармонировать с конкретным пространством. В основном был использован теплый белый цвет, позволивший красиво оттенить детали фасадов – от орнаментов до элементов декора.
Например, на станции «Курской» Кольцевой линии инженеры отдали предпочтение современным энергоэффективным светодиодным светильникам российского производства. Их отличает компактность, устойчивость к скачкам температуры и долгий срок службы. Корпусы светильников покрасили в тон фасадам, чтобы в дневное время они были незаметны, а ночью создавали красивые световые эффекты.
На станции «Проспект Мира» Кольцевой линии особое внимание уделили сохранению исторической отделки вестибюлей.
«Если стены облицованы натуральным камнем, сверление не допускалось. В таких случаях светильники крепили к потолку с помощью специальных кронштейнов, конструкцию которых разрабатывали индивидуально с учетом особенностей объекта», - рассказал Сергей Собянин.