Фото предоставлено пресс-службой Московского метрополитена
Запуск Московских трамвайных диаметров Т1 и Т2 позволил сделать удобнее поездки между районами столицы. Плюс к этому разгрузились дороги города. До запуска диаметров трамвайные маршруты № 3, 13, 37 и 39 не обеспечивали сквозного движения через центр Москвы. Теперь у пассажиров есть возможность быстро и с комфортом ездить в отдаленные районы города, экономя время в пути. Им доступны удобные пересадки на другие виды транспорта.
Московские трамвайные диаметры популярны у жителей. На этих маршрутах совершается более 4 миллионов поездок в месяц. А пиковый пассажиропоток достигает 219 тысяч поездок в сутки. Линии работают по принципу наземного уличного метро. На них создана 41 пересадка на станции метро, МЦК, МЦД и железнодорожные платформы. Кроме того, трамваи соединяют четыре железнодорожных вокзала. Интервал движения на МТД - 6 минут. На общем участке Т1 и Т2 между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» — каждые 3 минуты.
Благодаря запуску диаметров ускорились поездки между основными точками притяжения. В частности, за счет открытия Т1 — на 20%, Т2 — на 25%. На маршрутах работают современные полностью низкопольные трамваи российского производства «Витязь-Москва» и «Львёнок-Москва». Их салоны рассчитаны на удобную посадку и высадку, в том числе маломобильных пассажиров и родителей с детскими колясками. А при помощи системы автономного хода трамваи могут проехать более 4 километров без контактной сети.
«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать трамвайную сеть столицы. Московские трамвайные диаметры помогают сделать поездки по городу удобнее и одновременно снизить нагрузку на дороги. Благодаря запуску Т1 и Т2 нагрузка на улично-дорожную сеть сократилась более чем на 1,1 тысячи автомобилей в сутки», - отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Он подчеркнул, что это показывает превращение современного трамвая в реальную альтернативу личному транспорту.