Почему раскололся рельс в метро

ЧП произошло в среду вечером на серой ветке столичного метро. Напомним, у станции "Владыкино" с рельсов сошли сразу четыре вагона метропоезда. Сейчас расследованием аварии занимается специальная комиссия. А пока можно говорить лишь о предварительных результатах.

- Под вагоном поезда раскололся рельс, - рассказывает пресс-секретарь столичного метрополитена Дмитрий Головин. - В месте соединения головки и шейки рельса. Всю ночь со среды на четверг шли восстановительные работы, в которых участвовало почти 500 человек.

- Рельсы в метро проверяются регулярно, - объяснил нам один из сотрудников подземки. - Вы наверняка видели пустые вагоны, которые проезжают станции, не открывая дверей. Это и есть - "проверяющие". Они как бы "прозванивают" рельсы, оценивая их состояние. Это называется дефектоскопией. Рельсы с дефектом тут же заменяются. Так вот лопнувший в среду рельс даже не исчерпал своего ресурса. Сейчас его отправили на металлографическое исследование. Возможно, сталь была неоднородной. Если в этом вина производителя, метрополитен в праве ему предъявить иск о возмещении ущерба, причиненного аварией.

Между тем, аварию активно обсуждают на форуме работников метро mymetro.ru. Вот одно из этих мнений:

- Ни один из современных методов дефектоскопии не даёт вероятности обнаружения дефекта выше, чем 90%.

Трещина толщиной в микрон может прятаться в рельсе очень долго. Заметить ее сложно. Но в один момент она может разрушить рельс.

ОФИЦИАЛЬНО

Начальник Московского метро Дмитрий Гаев:

- Этот участок проверялся дефектоскопами во вторник, 24 июня, все было в порядке. При норме эксплуатации в 360 миллионов тонн по рельсу прошла нагрузка чуть более 100 миллионов тонн. Почему произошла авария - пока неясно. То ли брак проката, то ли некачественный металл - ответят эксперты в лаборатории, куда направлен рельс.