Можно ли отменить перекрытие дорог в Москве из-за праздников и спортивных соревнований

Москве и так дорог не хватает. Их плотность в три раза ниже, чем в Европе и в четыре раза - чем в США. Но их еще и перекрывают! «Комсомолка» попыталась подсчитать, как много времени москвичи проводят в «праздничных» пробках. ПРОБЕГОМ ПО САДОВОМУ Чаще всего город перекрывают в мае и сентябре. Весной - из-за Дня весны и труда и праздничного парада с изнурительными репетициями. Осенью - из-за Дня города. Многие перекрытия ничего, кроме горького смеха, вызвать у москвичей не могут. Пример: 4 сентября на 3,5 часа вешают «кирпич» на Садовое кольцо - одну из главных дорожных артерий города. Причина - проведение комбинированной милицейской эстафеты со стартом и финишем на Триумфальной площади. Друзья, а может вы в Битцевском лесу побегаете? Зачем улицы перекрывать? А вот самое длинное перекрытие года. 17, 18 и 19 июля на 52 (!) часа закрываются Большой Москворецкий мост и Васильевский спуск ради «потешных» (заезды - показательные) гонок «Формулы-1». Нередко улицы перекрывают из-за сугубо коммерческих мероприятий. Так, 26 сентября вокруг Кремля бегали участники промоакции (формально она объявлена марафоном) одного из крупных производителей товаров для спорта. - Хуже всего, когда закрывают Тверскую, - сетует житель Брюсова переулка Игорь Святченко. - Приходится кружить по соседним улицам, чтобы к дому подъехать. А там через каждые пять метров гаишники останавливают, документы и багажник проверяют - не террорист ли ты. ВЕЛОСИПЕД КАК ИСТОЧНИК ПРОБОК Первого мая прошлого года ради Кубка мэра по велоспорту перекрывали улицу Косыгина и Воробьевскую набережную. А 7 мая - Крылатскую улицу, Звенигородское шоссе, Карамышевскую набережную и улицу Нижние Мневники. Всего с 1 по 10 мая для проведения велогонок перекрывали более десятка улиц. В том числе центральные, самые загруженные, вокруг Кремля. Зачем? Ведь есть же прекрасная велотрасса в Крылатском - проводите соревнования там! - Там можно проводить только гонки по пересеченной местности, - рассказал «Комсомолке» президент Российского велотранспортного союза Игорь Налимов. - К тому же велогонки по центру - это прежде всего популяризация здорового образа жизни и велоспорта в частности. В Мадриде, например, такие проводятся каждый месяц и в них участвует по три тысячи человек. И никто не ропщет. Кто же решает, где именно проводить соревнование? - Решение о проведении крупных соревнований принимается на уровне правительства Москвы. Издается специальное постановление, - раскрывает секрет кухни пресс-секретарь Москомспорта Алексей Питаев. - К тому же многие соревнования превратились в своего рода бренд. Невозможно представить себе забег «Кремлевская миля» без Кремля. Или традиционную велогонку на Садовом кольце в каком-то другом месте. Насколько я знаю, даже сам вопрос переноса такого рода мероприятий никогда не ставился. Во всем мире такая же ситуация. Знаменитый нью-йоркский марафон проходит посреди города. Традиционная парижская велогонка - посреди Парижа.

Народные гулянья по-московски: печь едет - машины стоят!

Руководитель московского Центра борьбы с пробками Александр Шумский согласен: - Это правда. Но в том же Нью-Йорке при перекрытии нескольких улиц не происходит ничего, потому что хватает других. А у нас улично-дорожная сеть так слабо развита, что перекрытие даже одной крупной улицы неизбежно создает пробки. Что самое обидное, ГИБДД почти никогда не указывает точное время перекрытия. Начало - пожалуйста (хотя нередко проезд ограничивают уже за час-полтора до объявленного времени!), а вот конец обозначают туманно - «до окончания мероприятия». А когда оно кончится - в семь или девять вечера? Неизвестно, а значит водители не могут спланировать поездку. Подсчитав только крупные, объявленные ГИБДД города перекрытия, мы выяснили: Москва стоит в «праздничных» пробках около 250 часов, или 10 суток в год. САМ СЕБЕ ГАИШНИК - Одного человека или даже ведомства, отвечающего за перекрытия, к сожалению, не существует, - рассказала «Комсомолке» пресс-секретарь Центра организации дорожного движения правительства Москвы (ЦОДД) Светлана Новиковская. - Решение о перекрытии дорог, как правило, принимают организаторы праздников со стороны мэрии и представители ГИБДД. Иногда распорядиться о перекрытии может префектура или даже управа. Ведь у них тоже бывают свои местные праздники! Александр Шумский рассказал, что локальные перекрытия случаются сплошь и рядом, причем без всякого предупреждения. - В Южном округе однажды перекрыли часть Каширки и проспекта Андропова. Ради велогонки. Утром в будний день! - рассказывает Александр. - Это было распоряжение префекта. Возникли совершенно дикие пробки, но префектуру, похоже, это ничуть не волновало. Правда, в конце правления Лужкова власти решили, что любые перекрытия улиц отныне будут согласовываться с ЦОДД. - Увы, эта практика не работает, - вздыхает Светлана Новиковская. - Наших специалистов приглашают на обсуждение решений о перекрытии, но последнее слово не за ними. Получается, любой чиновник может поставить «кирпич» на любой подведомственной улице. И ставят! ЯРМАРКА-СТОЯНКА В Москве более 120 районов, и в каждом проводятся ярмарки выходного дня. Дело хорошее. Но вот место под них чиновники, похоже, выбирают наобум. - Примерно в каждом втором случае ярмарки проводят на проезжей части, - утверждает Александр Шумский. - А ведь они работают не только в выходные, но и в пятницу - один из самых загруженных дней! Когда для ярмарки, например, закрывают 1-й Донской проезд, на соседних улицах - Стасовой и Академика Петровского - тут же возникают пробки. Так может, местным властям найти другое место? P. S. Конечно, места в Москве мало. И оно нужно всем: торговцам, велосипедистам, бегунам, пешеходам. Дороги теперь в таком дефиците, что мы буквально деремся за них. Водители кричат «Дайте проехать!», пешеходы - «Дайте пройти!» и палят на зебре в наглых водителей из травматики. Поэтому даже не столь частые, к счастью, перекрытия из-за праздников и вызывают раздражение. И выход, в общем, видится один: дорог нужно больше. Ну а праздники по возможности переносить в парки. Тем более что власти взялись их благоустраивать.