В столице появятся новые автовокзалы

С бомбилами на автобусах наконец-то решили разобраться.

- Большая часть междугородних перевозок официально не регулируется, - возмутился Сергей Собянин на заседании городской комиссии по транспорту. - Из более чем трех тысяч междугородних и международных автобусов, которые прибывают в Москву, две трети прибывают на стихийные стоянки, которые никак не обустроены! И лишь одна треть - на нормальные автобусные остановки. Логистика междугородных автобусных перевозок не выстроена, она не оптимальна, и для пассажиров не создается никакого комфорта. Мэр распорядился строить в Москве нормальные автовокзалы.

С сиденьями, буфетом, расписанием рейсов, табло отправлений, туалетом... Чтобы пассажиры могли спокойно ждать автобуса. Ведь пока в столице всего один (!) официальный автовокзал - у метро «Щелковская». И две автостанции - возле «Теплого Стана» и «Красногвардейской».

Вот и мерзнем в ожидании междугородного автобуса на остановках.

- Проблема еще и в том, что гигантское количество автобусов едет за пассажирами в центр Москвы, - рассказали «Комсомолке» в столичном Департаменте транспорта. - Они паркуются то во дворах, то на оживленных перекрестках у вокзалов, создавая пробки. Разумеется, их нужно как-то выгонять.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Девять станций уже запроектировали

Борис ЛОРАН, руководитель группы компаний «Русские автобусные линии»:

- Сейчас в Москве 44 нелегальные точки отправления междугородних автобусов. В Тульскую область, например, автобусы уезжают от станций метро на Варшавском шоссе. В Нижний Новгород - с шоссе Энтузиастов. Разумеется, ни о каком комфорте пассажиров и речи не идет. В последние пять лет эту проблему никто решать не хотел. Сейчас, похоже, дело сдвинулось.

Москомархитектура определила девять площадок на вылетных магистралях вблизи МКАД, рядом со станциями метро. Там планируется строить полноценные автовокзалы. Еще пять автовокзалов планируется построить за МКАД, возле железнодорожных станций. Но это не самая удачная идея. Ведь электрички к Москве приходят переполненными, и втиснуться в них - особенно с сумками, - мягко говоря, проблематично.

К тому же электрички ходят не очень часто, и их нередко отменяют. Так что автовокзалы логичнее строить у окраинных станций метро.