Восьмибалльный понедельник

Такого в Москве не было давно. Понедельничные пробки в столице обычно не превышают 3 - 4 баллов, а 14 февраля - сразу восемь! Уже в семь утра серьезные заторы начались на шоссе Энтузиастов, Каширке и Рязанке. А в девять утра стояли в сторону центра почти все радиальные магистрали. Даже в час дня наблюдалась 10-километровая пробка на третьем кольце и 23-километровый затор на МКАД. В чем дело? - Частично повлияли сложные дорожные условия: сильная метель и гололедица, - рассказали «Комсомолке» специалисты портала «Яндекс.Пробки». Впрочем, как отмечают некоторые эксперты, в последние две недели даже во время сильных снегопадов утренние заторы не превышали четырех баллов. Поэтому причина нынешних пробок еще и в увеличении количества машин. Когда в Москве бушевала эпидемия гриппа, а школы были на карантине, автомобилей на улицах стало меньше. Заболевшие не ехали на работу, а школяров не везли на занятия. Но эпидемия пошла на спад, карантин кончился, и Москва вновь села за руль. А тут метель... - А еще Москва только в феврале отошла от новогодних праздников. Экономическая активность населения выросла, вот вам и заторы, - уверен руководитель Московского центра по борьбе с пробками Александр Шумский. - Машин на дорогах будет много до самого лета - периода отпусков. КСТАТИ А тут еще и ремонт На Куркинском шоссе пробки усугублялись... дорожными работами. В пургу, на морозе рабочие латали проезжую часть, перекрыв пару полос. Разве ремонтировать дороги можно зимой? - Конечно, это лучше делать летом. Но если дорога разбита и грозит авариями, то работы приходится вести зимой. Разумеется, при четком соблюдении технологии, - рассказали «Комсомолке» в мэрии Химок. - На ночной ремонт дорог жалуются жители ближайших домов, поэтому он делается днем. Логично, но, может быть, работы проводить не в час пик? А, скажем, с 12 до 17 часов? ТЕМ ВРЕМЕНЕМ Гаишники обещают: К концу года пробок станет меньше Невероятно, но факт: за московские пробки взялись гаишники! В ГИБДД Москвы создан Центр телеавтоматическим управлением движения. - Улучшение транспортной ситуации мы ощутим уже в конце этого - начале следующего года, - заявил вчера начальник центра Игорь Королев. Он пояснил, что «поехать» городу поможет внедрение интеллектуальной транспортной системы. А именно - «умные» светофоры, которые создают «зеленую волну», и табло, информирующие водителей о пробках. - Водитель сможет выбрать оптимальный путь и не свернет, к примеру, на загруженное Садовое кольцо, а выберет себе маршрут через третье или Бульварное кольцо, - пояснил Королев. Надеется он и на массовое расширение перекрестков, которое начнется уже этим летом. - Боюсь, что все эти небольшие улучшения в области транспортной инфраструктуры тут же будут «съедены» ростом автопарка, - вздыхает директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев. - Зарплата в Москве растет, машины народ покупает, «умные» светофоры тут не спасут. Ситуацию можно резко, в считанные месяцы улучшить, строго регламентировав в Москве парковочное пространство. Четко определиться: здесь можно встать, здесь - нет. Встал - мгновенная эвакуация. Но власти едва ли пойдут на такие непопулярные меры.