Пассажиры будут сами открывать двери вагонов метро

Таких комфортных поездов мы еще не видели! В каждом вагоне - кондиционер и система для обеззараживания воздуха. Внутри - несколько табло. Часть - над дверями, некоторые - над окнами.

На табло - информация о том, к какой станции подъезжает состав. Есть в вагонах и видеокамеры, чтобы машинист мог следить за происходящим. Удобно: сразу видны драки и попрошайки, а в случае чего можно вызвать милицию прямо к платформе. Рядом с каждой видеокамерой - переговорное устройство для пассажиров. Если пассажиру нужно срочно связаться с машинистом, можно нажать на кнопку и рассказать, что случилось. А камера еще и покажет.

И эти ноу-хау - лишь часть «начинки». Суперпоезд, соответствующий всем мировым стандартам, в подземке пока один. Он проходит испытания в депо «Варшавское». Построили состав на мытищинском заводе «Метровагонмаш».

- Официально пока он названия не имеет. Есть лишь серия - 760-я, - рассказала «Комсомолке» Юлия Шушерова, руководитель пресс-службы завода. - Это самый современный состав в России.

Пожалуй, главное новшество - кнопка на каждой двери для самостоятельного открывания

Так и есть. В вагонах, например, установлены небольшие телеэкраны. Они будут показывать не только рекламу, но и, например, карту местности вокруг станции, к которой подъезжает поезд. Удобно!

Кабина машинистов напоминает самолетную. Она просторная, с множеством табло. Из нее, например, можно регулировать температуру воздуха в вагоне.

- Эти поезда будут довольно тихими. Ведь на окнах - стеклопакеты, - рассказали «Комсомолке» на заводе. - К тому же благодаря кондиционерам окна не придется открывать для проветривания вагонов.

Но, пожалуй, главное новшество - кнопка на каждой двери для ее самостоятельного открывания. Ведь поздним вечером, например, бывает, что поезд едет почти пустым, да и на станциях - два-три пассажира.

В этом случае машинист не будет открывать все двери, чтобы не изнашивать механизм. Он, сидя в кабине, включает режим «индивидуального открытия». И открыть дверь изнутри или снаружи любой пассажир сможет самостоятельно, нажав на кнопку. Правда, только во время остановки поезда на станции: об этом позаботится автоматика.

Массовое производство таких вагонов завод планирует начать в апреле. Московский метрополитен будет их закупать. Но в каких объемах - пока неизвестно.